Trafik kazalarında meydana gelen yaralanma, sakat kalma, ölüm ve sigortasını yaptırmamış olanların neden olduğu kazalardan kaynaklı bedensel zarar hallerinde mağdur vatandaşların zararını karşılamak için kurulan hesaptan 2025’te 1820 dosya sahibine 822 milyon 728 bin liralık ödeme yapıldı. Söz konusu rakam ile 2024’te ödenen 576 milyon 270 bin liralık tazminata göre yüzde 42 artış gerçekleşti.

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Güvence Hesabı Genel Müdürü Özgür Öntürk, 2025’te ödenen 822 milyon liranın, 636 milyon 44 bininin maluliyet kaynaklı tazminatlardan kaynaklandığını belirtirken geri kalan ödemelerin 167 milyon liralık önemli bir kısmını ölüm nedeniyle ödenen destekten yoksun kalma tazminatlarının oluşturduğunu kaydetti.

“Kuruluşundan bu yana 72 bin 106 dosyaya 5 milyar lira ödeme yapıldı”

Güvence Hesabı’nın kurulduğu günden bugüne kadar 72 bin 106 dosyaya yaklaşık 5 milyar liralık tazminat ödendiğini belirten Öntürk, bu rakamın 1 milyar lirasını iflas eden sigorta şirketleri için ödenen maddi ve bedeni tazminatlar, 4 milyar lirasını ise sigortasız, tespit edilemeyen ve çalıntı araçların sebebiyet verdiği bedeni tazminatların oluşturduğuna dikkati çekti.

Ödenen tutarın büyük çoğunluğunu trafik sigortasının oluşturduğunu hatırlatan Öntürk, “Yaklaşık 3,8 milyar liralık kısmı trafik sigortasından kaynaklanan tazminatlara ilişkin. Geri kalan 99 milyonluk ödememiz otobüs koltuk ferdi kaza sigortası ve taşımacılık sigortasından oluşmaktadır. Bunun dışında kalan 18 milyon liralık rakam da tehlikeli maddeler, tüp gaz sorumluluk ve maden çalışanları ferdi kaza sigortasından kaynaklanmaktadır.” ifadesini kullandı.

“Her beş araçtan birinin zorunlu trafik sigortası bulunmuyor”

Güvence Hesabı Genel Müdürü Özgür Öntürk, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Türkiye’de, trafiğe kayıtlı taşıt sayısının 2025 Aralık sonu itibarıyla 33 milyon 612 bin 650 olduğunu anımsatarak, bunların 7 milyon 429 bin 721’inin sigortasız olduğuna dikkati çekti.

Türkiye’de trafiğe tescilli taşıt sayısının yıldan yıla arttığını belirten Öntürk, Aralık 2025 itibarıyla araç türlerine göre sigortasızlık oranının yüzde 22 seviyelerinde olduğunu aktardı.

Öntürk, araç gruplarına göre yapılan sigortasızlık oranı analizine göre, sigortasızlık düzeylerinin araç türleri arasında belirgin farklılıklar gösterdiğini belirterek, “En yüksek sigortasızlık oranı yüzde 65,47 ile motosiklet grubunda görülmektedir. Bu oran, ilgili taşıt türlerinde sigortalılık bilincinin oldukça düşük olduğunu ortaya koymaktadır.” dedi.

Sigortasızlık oranında traktörlerin yüzde 36,84’lük oranla ikinci sırada yer aldığını söyleyen Öntürk, benzer şekilde kırsal bölgelerde yaygın olarak kullanılan ve çoğu zaman özel kullanım dışı faaliyetlerde değerlendirilen bu araç grubunun da sigortalılık kapsamı dışında kaldığının gözlemlendiğini belirtti.

Öntürk, otomobillerde diğer araç türlerine göre sigortasızlık oranının yüzde 5,8 ile düşük gözüktüğünü ancak bu araçların milyon seviyesinde olduğunu dile getirerek şu değerlendirmelerde bulundu:

“Toplamda sigortasızlık oranı yüzde 22,10 olarak hesaplanmış olup bu oran Türkiye genelinde her beş araçtan birinin zorunlu trafik sigortası bulunmadığını göstermektedir. Bu bulgular, sigorta sistemine erişim, kullanıcı bilinci, ekonomik faktörler ve denetim eksikliklerinin sigortasızlık oranları üzerinde doğrudan etkili olduğunu ortaya koymaktadır. Bu kapsamda, özellikle motosiklet ve traktör gibi yüksek sigortasızlık oranına sahip araç gruplarına yönelik özel politika önerilerinin geliştirilmesi ve denetim mekanizmalarının güçlendirilmesi, sigortalılık düzeyinin artırılması açısından elzem görünmektedir.”

Öntürk, şu an trafik sigortasında bir bedeni zarar için teminat limitinin 3,6 milyon liraya kadar çıktığını hatırlatarak, trafik kazalarının her yıl binlerce kişinin maddi ve bedeni zarara uğramasına neden olduğundan bahsetti.

Söz konusu zararların karşılanmasının büyük ölçüde zorunlu trafik sigortası sistemi sayesinde mümkün olduğunu ifade eden Öntürk, “Trafik sigortası yalnızca bir yasal yükümlülük değil, aynı zamanda toplumsal dayanışmayı ve mağduriyetlerin giderilmesini sağlayan hayati bir güvencedir.” diye konuştu.

“Güvence Hesabı ödediği tazminatı kazaya sebep olanlara rücu ediyor”

Öntürk, trafik kazaları sonucunda ortaya çıkan tazminat tutarlarının ciddi boyutlara ulaşabildiğini, bu durumun trafik sigortası olmadığı hallerde hem kazaya sebep olan sürücüler hem de mağdurlar açısından ağır sonuçlar doğurduğunu belirterek, Güvence Hesabı’nın mağdurlara tazminatlarını ödedikten sonra kazaya sebep olan aracın sürücüsüne ve araç sahibine tazminatı rücu ettiğini hatırlattı.

Zorunlu trafik sigortasının önemine dikkati çeken Öntürk, şu örneği vererek vatandaşları uyardı:

“2023’te meydana gelen bir trafik kazasında, sigortasız bir aracın sürücüsünün kusuru nedeniyle 25 yaşındaki bir vatandaş yüzde 80 oranında sürekli malul kaldı. Kazaya bağlı olarak ortaya çıkan bu ağır bedensel zarar nedeniyle, mağdurun 18 milyon lirayı aşan tazminat hakkı doğdu. Mağdurun Güvence Hesabı’na yapılan başvurusu sonucunda, yürürlükteki teminat limitleri çerçevesinde ödeme gerçekleştirildi. Ancak söz konusu ödeme, meydana gelen zararın tamamını karşılamaya yeterli olmadı. Bu örnek, trafik kazaları sonucunda ortaya çıkabilen yüksek tazminat tutarları karşısında zorunlu trafik sigortası teminatlarının önemini açıkça ortaya koyuyor.”

Öntürk, Güvence Hesabı’nın zorunlu trafik sigortasının hiç yaptırılmadığı veya yenilenmediği durumlarda, mağdur olan üçüncü kişilerin zararlarının karşılanmasını sağlayarak önemli bir kamu görevini yerine getirdiğini vurguladı.

Sigortasız araçların neden olduğu kazaların, tespit edilemeyen araçlar veya sigorta şirketinin mali bünye yetersizliği gibi durumlarda, yüksek tazminat taleplerinin karşılanmasının Güvence Hesabı aracılığıyla mümkün olacağını belirten Öntürk, “Trafik sigortası, kazaya karışan tarafların ekonomik geleceğini koruyan, mağduriyetlerin giderilmesini sağlayan ve sosyal adaletin tesisine katkıda bulunan temel bir güvence mekanizmasıdır. Güvence Hesabı ise bu sistemin tamamlayıcı unsuru olarak, sigortasızlık veya belirsizlik durumlarında dahi mağdurların yalnız bırakılmamasını sağlamaktadır.” diyerek sözlerini tamamladı.

Güvence Hesabı’ndan 822 milyon liralık tazminat ödemesi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

BES’in aktüel durumuyla ilgili Cumhuriyet’in sorularını yanıtlayan Anadolu Hayat Emeklilik Genel Müdürü Murat Atalay da, bilhassa global Covıd-19 salgınına atıf yaparak şunları anlattı:

EYLÜLDE UYGULANIR

“Salgında beklentiler çıkış olacağı halindeydi lakin olmadı. Zira insanlarda gelecek telaşı oluştu ve birikim vazgeçilmez oldu. Girişlerin arttığını da gördük. Çocuklar da âlâ bir ivme yarattı. Bunların yanında artan devlet katkısı, minimum fiyatı aşan tek seferlik ek katkıların bir sonraki yıla devredilebilmesi, gelecek eylül ayında rafta olmasını beklediğimiz BES’teki birikimlerin sistemden çıkmadan kredi çekerken teminat olarak kullanılabilmesi değerli tesir yaptı. BES kendini getiri açısından da ispat etti. Uzun vadeli bakılması gereken bu sistemde getiriler daima enflasyonun üzerinde oldu.” İstenen noktadan çok uzakta olsa da otomatik iştirak sistemiyle (otomatik BES) milyonlarca kişinin birikim yaptığını anımsatan Atalay, “Bu alanda rehabilitasyon gerekiyor. Çalışanları birinci başta 6-12 ay sistemde tutabilsek, yararlarını görerek çıkmayacaklarını düşünüyoruz. Bu mevzuda yeni teşvik, patron katkısı üzere yeni tedbirler alınabilir” dedi. Ayrıyeten BES’in yaş ve yıl kaidelerini karşılayanların genelde programlı geri ödemelerle paralarını almayı seçtiğini açıklayan Atalay, aşikâr bir getiri garantisini söz eden “gelir sigortası” uygulanması için ise düşük-istikrarlı enflasyon ve enflasyon muhafazalı finansal eserlere gereksinim olduğunu vurguladı.

100 MİLYON TL

Hayat branşıyla ilgili de kıymetlendirme yapan Atalay, zelzelenin bu sigortayı bilhassa krediye bağlı hayat sigortaları üzerinden etkilediğini, toplamda 1 milyar lirayı aşan bir ödeme beklendiğini, Anadolu Hayat’ın yapacağı ödemenin de 100 milyon TL olacağını kaydetti.

GELECEK PLANINDA TAHLİL ÇOK ÖNEMLİ

Anadolu Hayat Emeklilik’in çalışmalarıyla ilgili bilgi veren Murat Atalay, 18 yaş altı için sundukları “Çocuğum için BES” ile 200 bin çocuğa ulaşan birinci şirket olduklarını ve bu alandaki liderliklerini koruduklarını belirtti. Yeniden “Size Özel Gelecek Planlaması” uygulamasıyla müşterilerine muhtaçlık ve beklentileri doğrultusunda hem kendileri hem sevdikleri için en uygun yatırım ve finansal muhafaza eserleri önerdiklerini açıklayan Atalay, “Gelecek planlaması yaparken yalnızca gereksinim ve beklentilerin değil, sahip olunan varlık ve borçların, tüketim ve yatırım alışkanlarının da uçtan uca tahlil edilmesi gerekiyor” dedi. Ayrıyeten dijitalleşmenin öne çıktığını anlatan Atalay, kendilerinin de 2022’de BES mukavelelerinde yüzde 13, hayatta yüzde 30’luk hisseye ulaştığını açıkladı.

‘İCRA ÖDEMELERİ İÇİN MEVZUAT DEĞİŞMELİ’

Koru Sigorta Genel Müdürü Kasım Yılmaz, bölümün gelişimi için çeşitli mevzuat değişiklikleri yapılması gerektiğini belirtti.

Bu hususta örnekler de veren Yılmaz, yasal mercilerin sigorta şirketlerinin aleyhine verdikleri kararlarda karşı tarafa yapılacak ödeme için aşikâr bir mühlet tanımasını, bu mühlet içinde ödeme yapılmazsa icra sürecinin başlatılmasının daha yanlışsız olacağını söz etti. Yılmaz, “Benzer uygulama SGK’ye karşı açılan davalarda var. Bunun kesimimiz için de uygulanmasının, sigortacıların fazladan ödemiş oldukları hasar ve masrafların önüne geçeceğine inanıyoruz. Bu tıp değişikliklerle primlerin artışını yavaşlatabilir hatta düşüş imkânı yaratabiliriz” dedi.

ULAŞTIRMA TÜFE’DE AYLIK ARTIŞ YÜZDE 10

TÜİK’in dün açıkladığı enflasyon bilgileri bilhassa oto sigortalarında süratli artışa işaret etti.

Buna nazaran “Sigorta TÜFE”, Mayıs 2023’te evvelki aya (aylık) kıyasla yüzde 8.06, Aralık 2022’ye (5 aylık) kıyasla yüzde 18.22, Mayıs 2022’ye (yıllık) kıyasla yüzde 87.76 arttı. Bu kapsamda, aylıkta “konut”ta yüzde 0.14, “ulaştırma”da yüzde 10.11 artış olurken “sağlık”ta yüzde 0.28 düşüş görüldü. Birinci beş aylık artışlar konutta yüzde 2.87, sıhhatte yüzde 34.47, ulaştırmada yüzde 18.04. Yıllıkta ise artışlar konutta yüzde 104.05, sıhhatte yüzde 74.84 ve ulaştımada yüzde 87.35 oldu.

‘ZORUNLU TRAFİK’E EN GÜZEL EK TAKVİYE İMM

Zorunlu trafik sigortasının aktüel teminat düzeyine dikkat çeken Sigortam.net yetkilileri, bu sigortanın yetersiz kaldığı risklerle ilgili olarak desteklenmesini önerdi.

Yapılan açıklamada “Trafik sigortası ile karşı tarafın hasarını karşılamak için Ocak 2023’te belirlenen azami fiyat 120 bin TL düzeyinde bulunuyor. Muhtemel bir kazada hasar ölçüsünün bu sayının üzerine çıktığı durumlarda araç sahibinin ortadaki farkı karşılaması gerekiyor. Bu riski ortadan kaldırmak için en güzel tahlillerden biri ihtiyari mali mesuliyet (İMM) sigortası yaptırmak.”

‘ACENTENLERİN HAKLARI ÖNCELİKLE KORUNMALI’

TOBB SAİK Lideri Levent Korkut, İTO’da düzenlenen “Haksız Fesih ve Portföy Mülkiyeti” başlıklı toplantıda bilhassa son periyotta acente fesihlerinin ağırlaştığına dikkat çekti.

Sigorta şirketlerinin, “trafik”ten ziyan ettikleri için “performans eksikliği” ismi altında bu uygulamayı yaptığını belirten Korkut, halbuki hasar/primde en pak tarafın meslektaşları olduğunu belirtti. Korkut, “Sigorta şirketlerine nazaran bizler ‘zayıf tarafız’ hasebiyle kanun koyucular, yasa ve yönetmelikler öncelikle acentelerin hak ve menfaatlerini korumalı” dedi.

‘TÜRKİYE’NİN DÖRT BİR YANINA ULAŞMAYI ÖNEMSİYORUZ’

AXA Sigorta ile DenizBank ortasında 12 yıldır süren 15 yıllık münhasır acentelik kontratının 2031 yılına kadar uzatıldığı açıklandı.

AXA Sigorta Üst Yöneticisi Yavuz Ölken, “Şirket olarak geniş yelpazedeki eser ve hizmetlerimizi Türkiye’nin dört bir yanındaki müşterilerimize ulaştırmayı önemsiyoruz” derken DenizBank Finansal Hizmetler Kümesi Üst Yöneticisi Hakan Ateş şu vurguyu yaptı: “Banka olarak her vakit ekosistem yaklaşımıyla hareket ediyor, güçlerimizi farklı paydaşlarımızla birleştirerek ülkemize sunduğumuz faydayı artırmayı önemsiyoruz.”

SEKTÖRDEN KISA KISA

Anadolu Sigorta’nın, Happy Place to Work ve Capital işbirliğinde yürütülen “Türkiye’nin En Memnun İşyerleri Araştırması”nda 2022’de olduğu üzere bu yıl da sigorta bölümünün “En Keyifli İşyeri” seçildiği açıklandı.

BNP Paribas Cardif, “Emekliliğine 1 Katkı da Bizden” kampanyasını 31 Temmuz’a kadar uzattı. Buna nazaran tek seferde yatırılan 40 bin TL ve üzeri ek katkı hissesine, 1200 TL’ye kadar ek yarar armağan edilecek.

Doğa Sigorta, başarılı acenteleriyle Antalya’da buluştu. Tabiat Sigorta Genel Müdürü Coşkun Gölpınar, “Acentelerle büyümeyi prensip edinen şirketiz. Onların işlerini süratli ve verimli yürütmesi için çalışıyoruz” dedi.

AgeSA’nın, sürdürülebilirlik çalışmalarının temeline düşük karbon izi, tasarruf ve geri dönüşüm üzere prensipleri koyarak 2022 yılında karbon emisyonunu 2019’a kıyasla 756 ton azaltmayı başardığı açıklandı.

İstekli BES 8 milyon 146 bin, otomatik BES 6 milyon 822 bin bireye ulaştı: Birikim vazgeçilmez oldu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.