• Marmara sarsıntısında yaklaşık 113 bini yıkık ve ağır hasarlı olmak üzere toplam 365 bin bina hasar görmüştür.
• 2001 ekonomik krizinin kıymetli sebeplerinden biri olarak kabul edilmiştir.
• Ülkemizin zelzeleye bakış açısının değişmesinde bir milat olma özelliği taşımaktadır
• 24 yıllık vakit diliminde hiçbir hususta kâfi hazırlığın yapılmadığı 6 Şubat 2023 Zelzeleleriyle ortaya çıkmıştır.
• 6 Şubat zelzelelerinin üzerinden şimdi 6 ay geçmesine karşın husus kamuoyunun, yetkili kurum ve kuruluşların ve yöneticilerin gündeminden çıkmış, verilen kelamlar çoktan unutulmuş görünmektedir.
• Bölgede hala yıkımı bekleyen ağır hasarlı yapılar tehlike yaratmaya devam etmekte, denetimsiz bir formda yürütülen enkaz kaldırma süreçleri etrafa ve insan sıhhatine ziyan vermekte, imar planlarının oluşturulması süreçleri aksamakta, barınma ve su üzere en temel ihtiyaçlar bile karşılanamamaktadır.
• TBMM’nin İzmir Sarsıntısı sonrası kurduğu Araştırma Komitenin Temmuz 2021 tarihli raporuna nazaran Türkiye’de 10 milyon civarında olan yapı stokunun 6-7 milyon civarında olan kısmı riskli yapı statüsündedir. Bu risk ortadan kaldırılmadığı yahut azaltılmadığı sürece ülkemiz büyük yıkımlarla tekraren yüzleşeceği üzere, sarsıntılar sonrası müdahalelerde de yetersiz kalmaya mahkum olacaktır.
• TBMM’nin Kahramanmaraş merkezli Zelzelelere ait Mayıs 2023 tarihli raporundan anlaşıldığı üzere son 11 yıl içerisinde ülke genelinde 238 bin civarında riskli yapıya “Kentsel Dönüşüm” ismi altında müdahale edilerek yenilenmesi sağlanmıştır. Yani 2012 yılından bu yana riskli olduğu düşünülen yapı ölçüsünün yalnızca yüzde 3-4 civarındaki kısmı yenilenebilmiştir.
• Sağlam, kararlı ve istikrarlı bir siyasi irade ile kamunun gereksinim ve menfaatlerini gözeten, sıkıntılara bütüncül ve bilimsel bakabilen politik bir anlayışa muhtaçlık vardır.
• 6 Şubat sarsıntıları açık bir halde göstermiştir ki yapı kontrol hizmeti en temelde bir kamu misyonu olarak ele alınmalı, hür piyasa şartlarına terk edilmemelidir.
• Gerek merkezi, gerekse mahallî yöneticilerin esnetip gevşetemeyeceği yasal düzenlemeler yapılmalı, kaynakların yanlışsız ve yerinde kullanımı için tedbirler alınmalı, bilakis davranışların tüzel ve cezai yaptırımları olmalıdır.
• Sağlıklı yapılaşma, nitelikli bilimsel/teknik kurallar, nitelikli eğitim, nitelikli mesleksel hizmetler, nitelikli müteahhitlik ve nitelikli kamusal kontrol ile mümkündür.

“17 Ağustos’tan 6 Şubat’a; Enkaz altında kalan bir ülke” yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

• Marmara sarsıntısında yaklaşık 113 bini yıkık ve ağır hasarlı olmak üzere toplam 365 bin bina hasar görmüştür.
• 2001 ekonomik krizinin değerli sebeplerinden biri olarak kabul edilmiştir.
• Ülkemizin zelzeleye bakış açısının değişmesinde bir milat olma özelliği taşımaktadır
• 24 yıllık vakit diliminde hiçbir hususta kâfi hazırlığın yapılmadığı 6 Şubat 2023 Zelzeleleriyle ortaya çıkmıştır.
• 6 Şubat sarsıntılarının üzerinden şimdi 6 ay geçmesine karşın bahis kamuoyunun, yetkili kurum ve kuruluşların ve yöneticilerin gündeminden çıkmış, verilen kelamlar çoktan unutulmuş görünmektedir.
• Bölgede hala yıkımı bekleyen ağır hasarlı yapılar tehlike yaratmaya devam etmekte, denetimsiz bir halde yürütülen enkaz kaldırma süreçleri etrafa ve insan sıhhatine ziyan vermekte, imar planlarının oluşturulması süreçleri aksamakta, barınma ve su üzere en temel ihtiyaçlar bile karşılanamamaktadır.
• TBMM’nin İzmir Zelzelesi sonrası kurduğu Araştırma Kurulun Temmuz 2021 tarihli raporuna nazaran Türkiye’de 10 milyon civarında olan yapı stokunun 6-7 milyon civarında olan kısmı riskli yapı statüsündedir. Bu risk ortadan kaldırılmadığı yahut azaltılmadığı sürece ülkemiz büyük yıkımlarla tekraren yüzleşeceği üzere, zelzeleler sonrası müdahalelerde de yetersiz kalmaya mahkum olacaktır.
• TBMM’nin Kahramanmaraş merkezli Zelzelelere ait Mayıs 2023 tarihli raporundan anlaşıldığı üzere son 11 yıl içerisinde ülke genelinde 238 bin civarında riskli yapıya “Kentsel Dönüşüm” ismi altında müdahale edilerek yenilenmesi sağlanmıştır. Yani 2012 yılından bu yana riskli olduğu düşünülen yapı ölçüsünün yalnızca yüzde 3-4 civarındaki kısmı yenilenebilmiştir.
• Sağlam, kararlı ve istikrarlı bir siyasi irade ile kamunun muhtaçlık ve menfaatlerini gözeten, sorunlara bütüncül ve bilimsel bakabilen politik bir anlayışa muhtaçlık vardır.
• 6 Şubat zelzeleleri açık bir formda göstermiştir ki yapı kontrol hizmeti en temelde bir kamu vazifesi olarak ele alınmalı, özgür piyasa şartlarına terk edilmemelidir.
• Gerek merkezi, gerekse lokal yöneticilerin esnetip gevşetemeyeceği yasal düzenlemeler yapılmalı, kaynakların hakikat ve yerinde kullanımı için tedbirler alınmalı, tersine davranışların tüzel ve cezai yaptırımları olmalıdır.
• Sağlıklı yapılaşma, nitelikli bilimsel/teknik kurallar, nitelikli eğitim, nitelikli mesleksel hizmetler, nitelikli müteahhitlik ve nitelikli kamusal kontrol ile mümkündür.

“17 Ağustos’tan 6 Şubat’a; Enkaz altında kalan bir ülke” yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi, temmuz ayı toplantısının dördüncü oturumu, Meclis 1. Başkanvekili Zeynel Abidin Okul başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında gerçekleştirildi.

Mecliste, İSPARK tarafından işletilen otopark fiyatlarına yüzde 60 ila 63 ortasında değişen oranlarda artırım yapılması teklifi görüşüldü.

Tarife Kurulu ile Ulaşım ve Trafik Komitesi tarafından incelenen artırım teklifi revize edildi.

Bu kapsamda, kapalı katlı otoparklar ve açık otoparklar ile yol kenarı otoparklarında; Beşiktaş, Beyoğlu, Fatih, Kadıköy, Şişli, Üsküdar, Ataşehir, Bakırköy, Beykoz, Bayrampaşa, Bahçelievler, Eyüpsultan, Güngören, Kartal, Kağıthane, Maltepe, Pendik, Sarıyer, Zeytinburnu, Tuzla ve Ümraniye’de araçlar için 1 saate kadar olan otopark fiyatının 28′den 33 liraya yükseltilmesi istendi.

Bu ilçelerde, 2 saate kadar olan fiyatın 36’dan 42 liraya, 4 saate kadarki fiyatın 40’tan 47 liraya, 8 saate kadarki fiyatın 56’dan 65 liraya, 12 saate kadar olan fiyatın 74’ten 86 liraya, 24 saate kadarki fiyatın 110’dan 130 liraya yükseltilmesi talep edildi.

Teklifte kapalı katlı, açık otopark ile yol kenarı otoparklarında Adalar, Arnavutköy, Avcılar, Bağcılar, Başakşehir, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Çatalca, Çekmeköy, Esenler, Esenyurt, Gaziosmanpaşa, Küçükçekmece, Sancaktepe, Silivri, Sultangazi, Sultanbeyli ve Şile ilçelerinde ise 20 lira olan 1 saatlik park fiyatının 23 liraya yükseltilmesi gerektiği belirtildi.

Bu ilçelerde, iki saate kadar olan fiyatın 25’ten 29 liraya, 4 saate kadarki fiyatın 32’den 37 liraya, 8 saate kadarki fiyatın 40’tan 47 liraya, 12 saate kadarki fiyatın 62’den 72 liraya, 24 saate kadarki fiyatın ise 80’den 94 liraya yükseltilmesi istendi.

İSPARK taksi duraklarında ise araçların giriş çıkışlarının da 8’den 9 liraya, 1 gün beklemesinin ise 33’ten 38 liraya yükseltilmesi talep edildi.

Zamlı tarifenin, 1 Ağustos’tan itibaren geçerli olması istendi.

Teklif kapsamında, Basın Kartı sahiplerinin, yol kenarı otoparklardan günde 3 saat, kapalı ve açık otoparklardan günde 8 saat fiyatsız yararlanması hususundaki, “görev nedeniyle kullandıkları özel bir aracını İSPARK A.Ş. sistemine kaydettirmeleri koşuluyla” kısmı “Basın kartlarını İSPARK görevlilerine ibraz ederek” biçiminde değiştirildi.

Çalışma ve Toplumsal Güvenlik Bakanlığı iş müfettişlerinin de kentte vazife nedeniyle bulundukları birer araç unsurundaki “adlarına tescilli” kısmı da çıkarıldı.

Komisyonların görüşü doğrultusunda mecliste oylanan husus kabul edildi.

İSPARK otopark fiyatlarına yüzde 18 artış… Ağustostan itibaren geçerli yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.