Yağışların özellikle Bitlis, Muş, Siirt, Şırnak ve Hakkari çevreleri ile Van’ın güneybatı kesimlerinde yer yer kuvvetli olacağı tahmin edildiği de bildirildi.

Uyarıların ardından Van, Bitlis ve Hakkari’de yağış etkisini artırırken kar ve tipi nedeniyle Muş’ta 14, Sivas’ta da 46 köy yolu ulaşıma kapandı; Siirt’te araçlar mahsur kaldı.

Sivas

İl Özel İdaresinden yapılan açıklamaya göre, bölgede etkili olan kar ve tipi nedeniyle 46 köy yolu ulaşıma kapandı.

Ekipler, yolların açılması için çalışma yürütüyor. Çalışmalarda, hastalık, doğum ve vefat gibi vakaların görüldüğü yerlere öncelik veriliyor.

Öte yandan il merkezinde soğuk hava etkisini sürdürüyor.

Siirt

İl Özel İdaresinden yapılan açıklamaya göre, yoğun kar nedeniyle ilçeye bağlı Geçittepe grup köy yolunda 4 araç yolda mahsur kaldı.

İhbar üzerine bölgeye İl Özel İdaresi ekipleri yönlendirildi. Ekiplerin çalışmaları sonucu araçlar güvenli bölgelere ulaştırıldı.

Muş

Kentin yüksek kesimlerinde gece etkisini gösteren kar ve tipi ulaşımda aksamalara neden oldu.

Karla mücadele ekipleri, kapalı yolların açılması için çalışma başlattı. İl Özel İdaresi Genel Sekreteri Şeyhmus Yentür, kentte gece kar yağışının etkili olduğunu söyledi.

Kar nedeniyle 14 köy yolunun kapandığını belirten Yentür, “Ekiplerimiz kapanan yollarda çalışma başlattı. Vatandaşların mağdur olmaması için yolları en kısa sürede açacağız” dedi.

Van

Van’da iki gündür süren soğuk hava, yüksek kesimlerde yerini kara bıraktı, Başkale ve Bahçesaray ilçeleri beyaza büründü.

Güne kar yağışıyla uyananlar, araçlarının üzerindeki birikintileri temizledi.

Van-Bahçesaray kara yolunun Karabet ve Van-Hakkari kara yolunun Güzeldere geçitlerinde kar ve sis nedeniyle sürücüler ilerlemekte güçlük yaşadı.

Karayolları 11. Bölge Müdürlüğü ekipleri, Karabet Geçidi’nde karla mücadele çalışması yürüttü.

Belediye ekipleri de kırsal mahallelerde karla mücadele çalışması başlattı.

Bitlis

​​​​​​​Bitlis’te dün etkili olan soğuk hava, sabah saatlerinde yerini kara bıraktı.

Kar nedeniyle araçların üzeri karla kaplandı, parklar beyaza büründü.

Acil durumlar için de bazı noktalarda karla mücadele ekipleri hazır bekletildi.

Hakkari

Hakkari’de gece başlayan ve aralıklarla etkisini sürdüren kar nedeniyle kent merkezi beyaza büründü, araç ve ağaçlar karla kaplandı.

Vatandaşlar iş yerleri önünde ve araçların üzerinde biriken karı temizledi.

İl Özel İdaresi ve Karayolları ekipleri, yollarda kar küreme çalışması başlattı, trafik ekipleri de sürücüleri dikkatli olmaları yönünde uyardı.

Hakkari’de kar ve tipi nedeniyle mahsur kalan 2 minibüsteki 20 kişi, karla mücadele ekiplerinin çalışması sonucu kurtarıldı. Yüksekova ilçe merkezinde etkili olan kar yağışı ise sürücülere zor anlar yaşattı.

Doğu Anadolu’da kar felaketi: Köy yolları kapandı, araçlar mahsur kaldı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

ABD’de küçük araçlara yönelik ilgi ve hacim olsa da karlılık olup olmadığını söylemek zor gözüküyor.

‘Daha fazlası daha iyidir’ zihniyeti sonlanıyor

MarketWatch’tan Claudia Assis’in haberine göre, ABD’li sürücüler bir sonraki araç setlerini seçerken uzun zamandır ‘daha fazlası daha iyidir’ zihniyetini tercih ediyor; ancak yüksek faiz oranları ve yeni araçlarda artan fiyatlar bazılarını daha küçük arabalara yönlendiriyor.

Son aylarda daha küçük araçların satışları büyük ve orta boy SUV ve kamyonet satışlarından daha hızlı artıyor ve bu da yeni bir araba satın almak isteyenler için küçülmenin giderek daha fazla tercih edildiğinin bir işareti olarak kabul ediliyor.

Edmunds.com analisti Ivan Drury, özellikle bazı ilk alıcıların ve ailelerin bu tür giriş seviyesi araçları aradığını söylüyor ve ekliyor: “Daha ucuz seçeneklere yöneliyorlar.”

AlixPartners’ın otomotiv ve endüstriyel uygulamalarında yönetici direktör olan Dan Hearsch, “Otomobil alıcılarının büyük çoğunluğu için önemli olan fiyat değil, ödemedir” diyor ve makroekonomik ortamın insanları şu anda karşılayabilecekleri otomobillere ittiğini belirtiyor.

Kar marjı az

Otomobil üreticileri artık daha küçük araçlar için bir pazar olduğunu ve markalarına yeni veya daha genç alıcılar çekebileceklerini fark ediyor. Ancak tarihsel olarak, özellik açısından zengin daha büyük araçlar, otomobil üreticileri için daha karlı ve fiyat basamaklarında aşağı doğru gidildikçe kar marjları azalıyor. Hearsch, “İlgi var, hacim var ancak karlılık olup olmadığını söylemek zor” diyor. Ancak bu düşüşün uzun süreli olmasının pek olası olmadığı da kabul ediliyor.

Drury, 2008 Finans Krizi sırasında, artan benzin fiyatları arasında, birçok kişinin Chevy Tahoe’larını küçük kompakt araçlarla değiştirdiğini hatırlatıyor ancak bir yıl içinde pazarın bu daha küçük araçlarla dolup taştığını ekliyor. Drury, “İnsanların şu anda sahip olduğu finansal kelepçeler olmadığı takdirde doğal olarak daha büyük araçlara yöneleceklerdir. Tüketicilerin geri dönüp küçülmesi çok zor. İnsanlar alıştıkları seçenekleri istiyor; örneğin uzaktan çalıştırma, daha büyük dokunmatik ekranlar ve genellikle daha büyük araçlarda bulunan havalandırmalı koltuklar gibi seçenekler artık vazgeçilmekten uzak özellikler olarak öne çıkıyor” şeklinde konuşuyor.

İkinci el pazarı ve zorluklar

Elbette, bazı alıcıların ikinci el araç pazarına girebilmesi de muhtemel ancak herkes buna dahil değil. Drury, “İkinci el bir araba satın almak tamamen farklı bir şey” diye belirtiyor.

Birçok insan meşgul ve ikinci el araç satın almak için gereken araştırma ve ön çalışmayı yapmaya zaman ayıramıyor. Ve bazıları için, aracınızın yeni olduğunu bilmenin verdiği güvenlik, tasarruftan daha önemli bir kriter olarak öne çıkıyor.

Başa çıkılması gereken bir diğer konu ise 30 bin dolardan daha düşük fiyata satılan yeni arabaların daha nadir hale gelmesi ve son yıllarda birçok otomobil üreticisinin daha ucuz ve daha az karlı araçların üretimini sonlandırması.

Cars.com, yakın zamanda platformunda 30 bin doların altında fiyatlandırılmış sadece 333 bin yeni araç olduğunu bildirdi. Bu rakam, Temmuz 2019’daki 1,1 milyona kıyasla oldukça düşük bir seviyeye karşılık geliyor.

Arz sorunu

Cars.com, ortalama yeni araç fiyatlarının yaklaşık 49 bin dolarda sabitlendiğini, arzın artmaya devam ettiğini ve en önemli envanter artışının orta ila yüksek fiyatlı araçlarda olduğunu söylüyor ve ikinci el araç pazarının, özellikle düşük kilometreli, hafif kullanılmış araçların göreceli kıtlığı konusunda kendi zorlukları olduğunu ekliyor.

Şirket, 30 bin ila 49 bin dolar arasında fiyatlandırılan araçların bulunabilirliğinin, genellikle bu fiyat aralığında bulunan bir ila üç yaşındaki araçların kıtlığını yansıttığının altını çiziyor ve bu alanda bir önceki yıla göre yüzde 15 düşüş yaşandığını belirtiyor.

Cars.com, 20 bin doların altında fiyatlandırılan ikinci el araçların Temmuz itibarıyla ortalama 93 bin kilometreye ulaştığını ve bu verinin son beş yılda yüzde 33 oranında arttığını ekliyor.

Küçük araçlar SUV’lardan daha çok satıyor yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Recurrent tarafından yayımlanan yeni raporda ise Tesla araçlarındaki bataryaların bozulmasının sebebi, süratli şarj ile alakalı değil. Bilakis çalışmada araçların 200 bin mil yaklaşık 321 bin kilometreden sonra sadece yüzde 12 oranında kapasite kaybettiği vurgulanıyor.

SIK SIK SÜRATLİ ŞARJ EDİLEN BATARYALARIN ÖMRÜ

Seviye 3 şarj yani gerçek akım (DC), şarjları elektrikli araçları en süratli formda dolum süreci sunuyor. Bu sebeple tıpkı telefonlarda olduğu üzere elektrikli araçlarda da bunun şarj ömrünü kısalttığına inanılıyordu. 

ABD’deki 12 binin üzerindeki Tesla arabanın datalarını kıymetlendiren Recurrent, sık sık süratli şarj kullanılan araçlar ile nadiren süratli şarj kullanılan arabalar ortasında manalı bir fark olmadığı sonucuna ulaştı. 

Hatta şirketin yayımladığı grafiklere nazaran Model 3 ve Model Y için sıklıkla süratli şarj yapıldığında uzun müddetli batarya performansı daha uygun hale geliyor.

Araştırmada, sıklıkla süratli şarj olan araçlar ve nadiren süratli şarj edilen araçlar sınıflandırıldı. Burada en az yüzde 90 oranında süratli şarj edilen arabaları ve yüzde 10’dan daha az süratli şarj yapılan arabaları kıyasladılar. Sonuçta her iki uç tarafta yer alan arabaların batarya ömürlerinin kısalmasına yönelik kıymetli bir fark ortaya çıkmadı.

Tesla da mevzu hakkında süratli şarj kullanımının batarya ömrünü etkilediğini aktarsa da sık kullanımda aracın batarya ömrünü azalttığından bahsetmiyor.

Elektrikli araçlarda süratli şarjın batarya ömrüne tesiri şaşırttı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Recurrent tarafından yayımlanan yeni raporda ise Tesla araçlarındaki bataryaların bozulmasının sebebi, süratli şarj ile alakalı değil. Tersine çalışmada araçların 200 bin mil yaklaşık 321 bin kilometreden sonra sadece yüzde 12 oranında kapasite kaybettiği vurgulanıyor.

SIK SIK SÜRATLİ ŞARJ EDİLEN BATARYALARIN ÖMRÜ

Seviye 3 şarj yani hakikat akım (DC), şarjları elektrikli araçları en süratli biçimde dolum süreci sunuyor. Bu sebeple tıpkı telefonlarda olduğu üzere elektrikli araçlarda da bunun şarj ömrünü kısalttığına inanılıyordu. 

ABD’deki 12 binin üzerindeki Tesla arabanın bilgilerini pahalandıran Recurrent, sık sık süratli şarj kullanılan araçlar ile nadiren süratli şarj kullanılan arabalar ortasında manalı bir fark olmadığı sonucuna ulaştı. 

Hatta şirketin yayımladığı grafiklere nazaran Model 3 ve Model Y için sıklıkla süratli şarj yapıldığında uzun vadeli batarya performansı daha güzel hale geliyor.

Araştırmada, sıklıkla süratli şarj olan araçlar ve nadiren süratli şarj edilen araçlar sınıflandırıldı. Burada en az yüzde 90 oranında süratli şarj edilen arabaları ve yüzde 10’dan daha az süratli şarj yapılan arabaları kıyasladılar. Sonuçta her iki uç tarafta yer alan arabaların batarya ömürlerinin kısalmasına yönelik kıymetli bir fark ortaya çıkmadı.

Tesla da mevzu hakkında süratli şarj kullanımının batarya ömrünü etkilediğini aktarsa da sık kullanımda aracın batarya ömrünü azalttığından bahsetmiyor.

Elektrikli araçlarda süratli şarjın batarya ömrüne tesiri şaşırttı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Eylemciler, tüm Londra vilayet sonlarında trafiğe çıkan ve emisyon standartlarına uymayan araçlara 12,50 sterlin (yaklaşık 430 lira) ödeme zorunluluğunu protesto etti.

Yolu trafiğe kapatan aksiyoncular, Londra Belediye Lideri Sadık Khan’ın vazifeden alınması talep etti.

Eylemciler, “Han, para verenin havayı kirletebileceğini söylüyor”, “ULEZ kameralarını kır”, “Londra’da kirli hava sorunu yok kirli lider sorunu var” ve “ULEZ olmayan sorunun çözümüdür” pankartları taşıdı.

Bugün prestijiyle yürürlüğe giren ULEZ ile Euro 3 standartlarına uymayan motorlar, Euro 4 standartlarına uymayan akaryakıtlı araçlar, Euro 6 standartlarına uymayan dizel araçların trafiğe çıkmaları halinde günlük 12,5 sterlin ödemesi gerekiyor.

Euro 6 standartlarına uymayan otobüs ve kamyonlar ise günlük 100 sterlin (Yaklaşık 3 bin 500 lira) ödeyecek. ULEZ için belirlenen standartlar, 2015 öncesi üretilen dizel otomobillerin, 2006 öncesi üretilen akaryakıtlı otomobillerin ve 2007 öncesi üretilen motorların birçoklarının günlük fiyat ödemesi manasına geliyor.

Engellilere ilişkin araçlar, tekerlekli sandalyeli yolcu taşımaya uygun kiralık araçlar, 40 yaş üzeri klasik arabalar, Londra taksileri, askeri araçlar, iş makineleri ve ziraî üretimde kullanılan araçlar ise ULEZ kapsamında ödeme yapmayacak.

Bu araçlar, kentin dört bir yanına kurulan ULEZ kameralarıyla tespit ediliyor.

Hükümet, karşı çıktığı ULEZ kararını mahkemeye taşımış fakat mahkeme Londra Belediyesini haklı bulmuştu.

Londra’da yürürlüğe giren ‘Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’ uygulaması protesto edildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Eylemciler, tüm Londra vilayet sonlarında trafiğe çıkan ve emisyon standartlarına uymayan araçlara 12,50 sterlin (yaklaşık 430 lira) ödeme zorunluluğunu protesto etti.

Yolu trafiğe kapatan aksiyoncular, Londra Belediye Lideri Sadık Khan’ın misyondan alınması talep etti.

Eylemciler, “Han, para verenin havayı kirletebileceğini söylüyor”, “ULEZ kameralarını kır”, “Londra’da kirli hava sorunu yok kirli lider sorunu var” ve “ULEZ olmayan sorunun çözümüdür” pankartları taşıdı.

Bugün prestijiyle yürürlüğe giren ULEZ ile Euro 3 standartlarına uymayan motorlar, Euro 4 standartlarına uymayan akaryakıtlı araçlar, Euro 6 standartlarına uymayan dizel araçların trafiğe çıkmaları halinde günlük 12,5 sterlin ödemesi gerekiyor.

Euro 6 standartlarına uymayan otobüs ve kamyonlar ise günlük 100 sterlin (Yaklaşık 3 bin 500 lira) ödeyecek. ULEZ için belirlenen standartlar, 2015 öncesi üretilen dizel otomobillerin, 2006 öncesi üretilen akaryakıtlı otomobillerin ve 2007 öncesi üretilen motorların birçoklarının günlük fiyat ödemesi manasına geliyor.

Engellilere ilişkin araçlar, tekerlekli sandalyeli yolcu taşımaya uygun kiralık araçlar, 40 yaş üzeri klasik arabalar, Londra taksileri, askeri araçlar, iş makineleri ve ziraî üretimde kullanılan araçlar ise ULEZ kapsamında ödeme yapmayacak.

Bu araçlar, kentin dört bir yanına kurulan ULEZ kameralarıyla tespit ediliyor.

Hükümet, karşı çıktığı ULEZ kararını mahkemeye taşımış lakin mahkeme Londra Belediyesini haklı bulmuştu.

Londra’da yürürlüğe giren ‘Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’ uygulaması protesto edildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Oyunculara ilişkin bir lüks Ferrari ve Range Rover Sport araçları, Essex bölgesindeki bir limandan Dubai’ye sevk edileceği sırada polisler tarafından nakliye konteynerlerinde bulundu.

Essex Polisi’nin çalıntı araç istihbarat ünitesine (SVIU) nazaran, hırsızlar, araçları komşu bölgelerden çaldı.

Konteynerlerde toplamda 517 araç ya da modülü ele geçirilirken, polis, hırsızların araçları yurtdışına gönderdikten sonra İngiltere’deki kıymetinden iki ya da üç kat daha fazla ödeme almayı ummuş olabileceklerini söyledi.

Polis, ismi açıklanmayan futbolculara araba ve kesimlerin geri iade edildiğini açıkladı.

Futbolculardan çalınan lüks araçlar, konteynerde bulundu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Oyunculara ilişkin bir lüks Ferrari ve Range Rover Sport araçları, Essex bölgesindeki bir limandan Dubai’ye sevk edileceği sırada polisler tarafından nakliye konteynerlerinde bulundu.

Essex Polisi’nin çalıntı araç istihbarat ünitesine (SVIU) nazaran, hırsızlar, araçları komşu bölgelerden çaldı.

Konteynerlerde toplamda 517 araç ya da kesimi ele geçirilirken, polis, hırsızların araçları yurtdışına gönderdikten sonra İngiltere’deki kıymetinden iki ya da üç kat daha fazla ödeme almayı ummuş olabileceklerini söyledi.

Polis, ismi açıklanmayan futbolculara araba ve modüllerin geri iade edildiğini açıkladı.

Futbolculardan çalınan lüks araçlar, konteynerde bulundu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

BAZI ARAÇLAR YOLDA KALDI!

Karayolunun gidiş ve geliş tarafındaki 10 kilometrelik alanda eriyen asfalt, şoförleri zorladı. Kimi şoförler, araçlarına asfalt yapışmasını engellemek için uğraş verirken, kimi araçlar da hararet yapıp yolda kaldı. Araçlarından inen şoförlerin ayakkabıları ise eriyen asfalta yapıştı.

Sürücülerden Ahmet Aydoğan, “Hava sıcaklığı ulaşımı olumsuz etkiliyor. Aracım hararet yapınca, yolda kaldım. Sıcaktan asfalt eridi. Öteki araçlar da ilerlemekte zahmet çekiyor” dedi.

Sıcaklık 40 dereceyi aştı… Denizli’de asfalt eridi! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

BAZI ARAÇLAR YOLDA KALDI!

Karayolunun gidiş ve geliş istikametindeki 10 kilometrelik alanda eriyen asfalt, şoförleri zorladı. Kimi şoförler, araçlarına asfalt yapışmasını engellemek için gayret verirken, birtakım araçlar da hararet yapıp yolda kaldı. Araçlarından inen şoförlerin ayakkabıları ise eriyen asfalta yapıştı.

Sürücülerden Ahmet Aydoğan, “Hava sıcaklığı ulaşımı olumsuz etkiliyor. Aracım hararet yapınca, yolda kaldım. Sıcaktan asfalt eridi. Başka araçlar da ilerlemekte zahmet çekiyor” dedi.

Sıcaklık 40 dereceyi aştı… Denizli’de asfalt eridi! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.