Bu alanda çok hızlı büyüyen ve pazarın hakimi olan Binbin’in en büyük ortağı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın yeğeni Usame Erdoğan olarak görünüyor. Erdoğan’ın 390 milyon dolar piyasa değeri bulunan şirkette yüzde 15’e yakın hissesi bulunuyor.

 HAZIRLIKLAR TAMAMLANDI

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), bisiklet kullanımını artırmak ve mikro mobiliteyi güçlendirmek amacıyla yeni nesil bisiklet paylaşım sistemi için hazırlıklarını tamamladı. Otobüs öncelikli şeritlerden büyük metro projelerine kadar uzanan geniş ulaşım vizyonunun parçası olan bu sistem, hem kent içi toplu ulaşımı besleyecek hem de İstanbul’un çevreci ulaşım hedeflerine katkı sağlayacak. Hem de önceki uygulamadan farklı olarak kamuya herhangi bir maddi yük getirmeyecek.

ESKİ SİSTEM ZARARDA

İSBİKE, 2017 yılında 300 istasyon ve 3.000 bisikletle hizmete başlamıştı. Ancak geçen yıllar içinde bisikletlerin büyük bölümü ömrünü doldurdu; yaklaşık 2.000 bisiklet hurdaya ayrıldı, gasp edildi veya çalındı. Kalan bisikletler ise yüksek bakım-onarım maliyetleri çıkarıyor. 2024-2025 döneminde sadece mevcut 1.250 bisikletin bakım maliyeti 88 milyon TL’ye ulaştı. Mevcut sistemin kioskları da eski teknolojiye sahip olduğundan günümüz ihtiyaçlarını karşılamaktan uzak kaldı. Bu nedenle İBB, sürdürülebilir, teknolojik ve maliyetsiz bir modele geçme kararı aldı.
Dünya kentlerindeki örnekler dikkate alınarak, elektrik destekli bisikletlerin kullanılacağı ve istasyonsuz işletme modeline geçileceği yeni sistem için yönetmelik düzenlemeleri yapıldı. İBB Meclisi, 17 Temmuz 2025’te “Paylaşımlı Bisiklet Yönetmeliği Revizyonu”nu onayladı. Süreç, ilgili Bakanlıklar nezdinde devam ediyor.

Yeni sistemin en önemli özellikleri şunlar olacak:

Elektrikli bisikletler: İlk etapta 4.000 bisiklet hizmete girecek.
Maliyet yükü yok: Yatırım ve bakım-onarım işletmeler tarafından yapılacak, İBB bütçesine yük getirmeyecek.
İBB işletmelerin aldığı lisanstan gelir elde edecek
Yüksek teknoloji: Uygulama üzerinden kullanım, coğrafi çitleme ile güvenli park, hırsızlığa karşı korunaklı sistemler.
Kent estetiği: Yeni park alanları İstanbul’un dokusuna uygun biçimde tasarlanacak.

TOPLU ULAŞIMI BESLEYECEK

Bisiklet paylaşım sistemi, toplu ulaşım zincirinin ilk halkası olan mikro mobiliteyi güçlendirecek. Kullanıcılar metro, metrobüs ve tramvay hatlarına kolay erişim sağlayabilecek. Bazı bölgelerde bisiklet parkları doğrudan aktarma istasyonu olarak tasarlanacak.

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr.Pelin Alpkökin, yeni döneme dair vizyonu şu sözlerle özetledi:

“Bisiklet kullanımını artırmaya yönelik çalışmalarımız, otobüs öncelikli şeritlerden büyük metro projelerine kadar uzanan geniş bir yelpazenin parçasıdır. Ulaşımı yönetmek, mikro mobiliteden mega yatırımlara kadar bütüncül bir süreçtir. Bu nedenle bisiklet, hem mikro mobilite vizyonumuzun önemli bir parçası hem de hayalimizdeki tarihi yarımada ve Taksim, Kadıköy, Moda gibi kent dokusuna sahip bölgelerde yayayı ve bisikleti önceliklendirme amacımızın somut göstergesidir. Vizyonumuzu modern teknoloji ve halkımızın güncel taleplerini dikkate alarak yeni bir sayfa açıyoruz.”

KAYNAK: Haber Hürriyeti

İBB, elektrikli bisiklet filosunu yenileyecek yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

1 KİLOMETRE BİSİKLET SÜRMEK İÇİN BİREBİR ORANDA YÜRÜMEYE KIYASLA DAHA DÜŞÜK GÜÇ HARCARSINIZ

Bir kilometre bisiklet sürmek için bir kilometre yürümekten daha düşük güç harcarsınız. Aslında bisiklet, yürümekten dört kata kadar daha verimli olabilir. Bisiklette harcanan güç ölçüsünü bir otomobilin harcadığı güç ölçüsüyle karşılaştırdığınızda, ortadaki farklılık hayrete düşürüyor. Bir bisikletçi 100 kalori güçle 5 km gidebilirken, bir otomobil yalnızca 85 metre gidebiliyor! Gücün birden fazla, hareketli modüllerin sürtünmesi ve yüksek yükün taşınmasında kayboluyor.

Bisiklet sürmek neden yürümekten daha verimli bir hareket sistemi?

Bisiklet sürmek, insan gücüyle gerçekleştirilen en verimli itme faaliyetini sağlar zira bisikletçinin pedal kuvvetinin yüzde 98,6’sı, tekerlekleri çevirmek için kullanılır. Yürümek ise yalnızca yüzde 65 verimlidir ve gücün 1/3’ü, hareket dışı işlevlere harcanır.

Populer Science Türkçe’de yer alan detaylara nazaran koşmak yürümekten çok daha verimsiz bir faaliyettir.

Harcanan güç (yakılan kalori) ölçüsü tıpkı olduğunda bisiklet sürmek, sabit rüzgarlı düz yüzeylerde koşmaktan 5 kat ve yürümekten ise yaklaşık 4 kat daha verimlidir. Bisiklet en verimli ulaşım biçimi olmasının yanısıra, etrafa en zararsız ulaşım halidir de.

Yürümenin verimsizlikleri

Yürüyen bir insanın ortalama suratı saatte 5 km’dir. Beşerler bu tempoyu saatlerce sürdürebilse de, yürüme hareketi çok müsrif ve verimsiz bir faaliyettir zira gücümüzün üçte biri, ileri itiş dışındaki tesirlerle ziyan olur.

• Her adımda yere basan ayağın dizi bükülür ve esner
• Omurga bükülür
• Adım atarken beden daima alçalır ve yükselir
• Kalçalar bükülür
• Kollar ileri geri hareket eder
• Ayak yere vurduğunda, yere basmayan bacağın sallanma hareketi enerjiyi emer

Bisiklet sürmek ve onu verimli yapan şey

Bisiklet, ayaklarımızın orta göbek mili etrafında seyahat ettiği arayı katlayarak artıran ve her bir pedal hareketini çok daha yüksek bir uzaklığa dönüştüren bir kaldıraç vazifesi görür.

Bisikletler, düz bir yüzeyde görece düşük bir hareket direnciyle süzülebilir. Tabanla daima enerjik bir etkileşimin olduğu yürüme ve koşma faaliyetinde ise bu direnç çok büyüktür.

Süzülme, tekerlerin ve rulmanların dönüş hareketindeki düşük direnç sayesinde mümkün olur. Teker ve rulmanların hareketine karşı oluşan direnç, bisiklet ve bisikletçinin eylemsizliğiyle karşılaştırıldığında çok küçüktür. Bu yüzde n bisikletin hızlanması, bilhassa düz yüzeyde yahut yokuş aşağı yerlerde çok uzun aralıklar boyunca süzülmeye devam etmesini sağlayabilir. Bu süzülme kabiliyeti, bir bisikletçiye kuşların ve balıkların tabiatta yaptığı şeyi yapma kabiliyeti sağlar. – International Journal of Design & Nature and Ecodynamics (Burgess vd.)

Yokuş üst sürüş ve verimsizlikler

Yokuş üst sürüşte, suratlar genelde düşüktür. Hatta o kadar ki, aerodinamik direnç artık bu bahiste bir etmen olmaktan çıkar. En değerli kuvvetler yerçekimi ve bisikletçi ile bisikletin kütlesi haline gelir.

Yapılan çalışmalar, yüzde 2-3’lük bir eğim düzeyine ulaşıldığında yürümenin bisiklet sürmekten daha verimli hale geldiğini gösteriyor.

Yüzde 10 eğimli bir yokuşta üst gerçek bisiklet sürmek, düz ve pürüzsüz bir yüzeyde bisiklet sürmekten yüzde 800 daha fazla güç harcanmasıyla sonuçlanır.

Bisitlet ile bisikletçinin kütlesi, yer çekimi ve yükseklik, muhakkak bir yokuşu çıkmak için ne kadar güç gerektiğini belirler. yüzde 2’lik bir eğime ulaşıldığında, en düşük viteste pedallansa dahi yürümek daha verimli olur.

Yürümeye karşılık bisiklet ve karşıdan esen rüzgar

Karşıdan esen rüzgarlar hem bisikletçilere hem de yürüyenlere mani oluyor fakat farklı derecelerde. Bisikletçiler, karşıdan esen rüzgarları yürüyenlerden daha fazla hissediyor.

Örneğin bir bisikletçi ve yayanın her ikisi de saatte 16 km süratle karşıdan esen bir rüzgara karşı masraf ve tıpkı ölçüde çaba gösterirse, bisikletçi suratının yaklaşık yüzde 75’ini kaybederken yaya yalnızca yüzde 35 kadarını kaybeder.

Fakat rüzgar geriden estiğinde ve yokuş aşağı giderken, bisikletçinin işi yayaya nazaran katbekat daha kolaydır.

Bisikletler çok daha verimli olabilir mi?

Evet. Bisikletçinin pedal kuvvetinin yüzde 98,6’sı tekerleri döndürmekte kullanılsa bile, aerodinamik büyük oranda iyileştirilebilir.

Bunun gerçek hayattaki bir örneği de yatık bisiklettir.

Rekabetçi bisiklet etkinliklerinin idari organı Milletlerarası Bisiklet Birliği, 1938 yılında yatık bisikletlerin birçok müsabakada kullanılmasını yasakladı zira adil olmayan bir avantajları vardı: Çok fazla verimliydiler.

Bugün bile bisiklette kaydedilen en büyük sürat bisikleti bir yatık bisikletçiye ilişkin.

Yatık bisiklet yol bisikletine nazaran ne kadar daha verimli?

Bu soruya cevap vermek sıkıntı zira çok farklı tip ve tarzda yatık bisiklet var. Fakat günümüzde bulunabilen birden fazla yatık bisiklette, hava direncinin yüzde 15 ila 30 oranında düşük olması olağan kabul ediliyor.

Fizyoloji

Fosil yakıta gereksinim duyan otomobillerin tersine, bisikletçiler güçlerini yenilenebilir güç kaynağı olan besinlerden kazanıyor. Beşerler besinlerden güç aldığından, beslenme de bedenin performansında değerli bir rol oynuyor. Gücü ise farklı kas küme ve tipleri sağlıyor. Genetik miras, ağır antrenman ve rekabet dürtüsü, en düzgün sportmenlerin bisiklette dayanıklılık ve suratın hudutlarını zorlamasına yardımcı oluyor.

Bir bisikletçinin tükettiği besin tipi, performansını etkileyebiliyor. Sağlıklı kalmak için hepimiz su, protein, karbonhidrat, yağ, vitamin ve minerallere muhtaçlık duyuyoruz. En üst seviye sportmenler için ise bu besinlerde yanlışsız dengeyi korumak son derece kıymetli. ABD Bayanlar kros şampiyonu Ruthie Matthes şöyle açıklıyor: “Bisiklet sürmediğim vakitlerde çokça meyve zerzevat ve yüksek karbonhidrat tüketiyorum; ancak yalnızca pirinç ve patates üzere uç noktada tüketim yapmıyorum. Protein de ekliyorum.” Yarışlar sırasında pek çok bisikletçi, süratli güç için yüksek karbonhidratlı içecekler, yiyecek barları ve hatta jel kullanıyor.

Sıvılar

İnsan bedeni çoğunlukla sudan oluşur. Bu yüzde n ter yoluyla bedendeki suyun yüzde 2’si kadar küçük bir kısmını kaybetmek bile sürüş performansını olumsuz etkileyebilir. Sıcak şartlarda uzun müddet bisiklet süren atletlerin dikkatli olması gerekir. Önemli su kaybı, sıcaklık kaynaklı tükenmeye yahut sıcak çarpmasına ve hatta kimi uç durumlarda vefata sebep olabilir. Bisikletçilere, sürüşten evvel birkaç bardak ve sonrasında antrenman sırasında sıkça su içmeleri söylenir.

Kaslarınız nasıl çalışır?

Sürüş gücünü bisikletçinin bacakları sağlar. İşin büyük kısmını uyluk kemiği (femur) ve kavalkemiği (tibia) yapar. Uyluk kemiğiniz bir kaldıraç üzere çalışır ve şayet kavalkemiğinizden daha uzunsa, her pedal çevirişinizde fazladan kaldırma gücü sağlar. Uyluk kemiğinizin uzunluğuna genetik karar verir. Bu yüzde n uyluk kemikleriniz kısaysa ebeveynlerinizi suçlayabilirsiniz. Ama iş yalnızca uyluk kemiğinin uzunluğunda bitmez. Bu kemikleri hareket ettirmek için kas gerekir.

Kas dokusu, ince çubuk makarna gibisi binlerce liften meydana gelir. Bu lifler beyinden ileti alıp liflerin kasılmasına sebep olur. Bisiklet sürerken iş başında olan temel kaslar, üst bacaktaki kuadrisepsler ve dizardı kirişleriyken, baldırda ise gastroknemius ve soleus kaslarıdır. Bu kaslar, pedallama faaliyetini oluşturan bir sırayla kasılır.

Oksijenli ve oksijensiz

Beyin kaslara bildiri gönderiyor, pekala uzun müddet bisiklet sürerken gerçekleşen binlerce kasılma sırasında kaslara ne güç sağlıyor? Muhtemelen aerobik ve anaerobik tabirlerini duymuşsunuzdur. Bu tabirler, kaslarınızın güç elde etmesini sağlayan iki tekniği gösterir.

Aerobik yani oksijenli idmanda, kaslar oksijenin yanısıra kan ile taşınan glukoz ve yağ asitlerini kullanarak adenozin trifosfat yahut ATP üretir. ATP, kasların kasılmasını sağlayan güç kaynağıdır. Aerobik antrenman yapmaya devam edebilmek, kaslarınıza oksijen ve yakıt moleküllerinin (glukoz ve yağ asitleri) iletilmesine bağlıdır. Bu da kalbiniz ve akciğerlerinizin sağladığı sirkülasyon ve teneffüs ile mümkün olur.

Anaerobik yani oksijensiz antrenman yaparken, kaslar (glukozdan oluşturulan) glikojen depolarını kullanır ve bunları ATP’ye dönüştürür. Bu tip yüksek yoğunluklu idman esnasında, kaslar oksijen olmadan güç üretir; kalp- damar sistemi talebe yetişemez. Anaerobik antrenman yapmanın bir bedeli vardır ve laktik asit denen bir atık eser birikir. Kaslardaki yanma hissine sebep olan ve daha çabuk yorulmalarına yol açan şey de budur.

Bir yarışta, bisikletçiler fizikî sonlarının çok farkındadır ve daha sonlu olan anaerobik kapasitelerini stratejik formda kullanmaya çalışırlar. Ruthie Matthes şöyle açıklıyor: “Dağ bisikleti yarışındaki en güç şeylerden biri de, başlama atışından itibaren depara kalkmamız. Tek hatta ulaşan yahut bu alanda sıçrama yapan birinci kişi avantajlıdır. Münasebetiyle başlangıçtan itibaren anaerobik alana gireriz ve bu da çok şiddetli olabilir. Bedenlerimizi buna alışması için eğitmemiz gerekir.”

Yavaş & süratli kasılan lifler

Her kas, iki tip liften oluşur. Süratli kasılan lifler, yavaş kasılan liflerden 2 ila 3 kat daha süratli hareket eder ancak daha çabuk yorulurlar. Süratli kasılan lifler, mantıken depara kalkmada ve süratli tırmanmalarda kullanılır. Bunun bilakis yavaş kasılan lifler, orta yoğunluktaki uzun sürüşlerde kullanılır.

Çoğu insanın kaslarının bir yarısı süratli kasılan, öbür yarısı da yavaş kasılan liflerden oluşur. Lakin genetik bu bahiste da rol oynar. Birtakım uzun ara koşucularının yüzde 80 kadar fazla ölçüde yavaş kasılan lifleri varken, sürat koşucularında süratli kasılan lifler genelde daha fazladır.

Sürme güdüsü

Bir bisikletçinin şampiyon olup olmayacağının belirlenmesinde genetik elbette bir rol oynasa da, kazanma ve rekabet etme güdüsünün de bulunması gerekir. Uzun antrenman saatleri ve ağır rekabet için bisikletçinin son derece kararlı olması lazımdır. Ek olarak, rekabetçi sürüş için ayrıntılara ve ince formda ayarlanmış prosedürlere bağlı kalmak gerekir.

İşe bisikletle gidip gelen ya da cümbüş emelli bisiklet süren şahıslarda, uzman bir bisikletçinin taşıdığı bu son derece yüksek kararlılık bulunmayabilir. Lakin yeniden de bisiklet sürmek, süren herkese bir meydan okuma sunar ve onları ödüllendirir. Birden fazla bisikletçi, bisiklet sürmenin fizikî sıhhatlerini güzelleştirmekle kalmayıp, zihinsel durumlarına da yarar sağladığında hemfikirdir. Bir şeyi başarma ve bağımsızlık hissi, her bisikletçinin paylaştığı hislerdir. Bisiklet sürmek, tahminen de bu yüzden pek çokları için bir spordan ya da bir taşıma sisteminden daha fazlasıdır; bir tutkudur.

Bilime nazaran yürümekten 4 kat daha verimli hareket hali yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Tartışmanın büyümesinin akabinde H.A, üzerindeki bıçakla Halil Örnek’i göğsünden yaralayıp olay yerinden kaçtı.

Durumun bildirilmesi üzerine olay yerine gelen sıhhat takımları, yaralı Örnek’i hastaneye kaldırırken, H.A. da polis gruplarınca yakalandı.

Örnek’in kaldırıldığı hastanede kurtarılamayarak hayatını kaybettiği öğrenildi.

Emniyetteki süreçlerinin akabinde adliyeye sevk edilen H.A. tutuklandı.

‘Bisiklet değiştirme’ cinayetinde yeni gelişme! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Tartışmanın büyümesinin akabinde H.A, üzerindeki bıçakla Halil Örnek’i göğsünden yaralayıp olay yerinden kaçtı.

Durumun bildirilmesi üzerine olay yerine gelen sıhhat grupları, yaralı Örnek’i hastaneye kaldırırken, H.A. da polis takımlarınca yakalandı.

Örnek’in kaldırıldığı hastanede kurtarılamayarak hayatını kaybettiği öğrenildi.

Emniyetteki süreçlerinin akabinde adliyeye sevk edilen H.A. tutuklandı.

‘Bisiklet değiştirme’ cinayetinde yeni gelişme! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

BIÇAKLAYIP GEÇTİ

H.A ile Halil Örnek ortasında çıkan tartışmada, H.A., Örnek’i göğsünden bıçaklayarak olay yerinden kaçtı. Etraftakilerin ihbarı üzerine olay yerine çok sayıda polis ve sıhhat grubu sevk edildi. 

KURTARILAMADI

İlk müdahalesi sıhhat grupları tarafından olay yerinde yapılan Örnek ambulansla hastaneye kaldırıldı. Örnek yapılan tüm müdahalelere karşın kurtarılamadı. 

ÇOCUK GÖZALTINDA

Örnek’in hayatını kaybettiğini duyan yakınları olay yerine akın etti.

Olayın akabinde kaçan H.A. polis grupları tarafından yakalanarak gözaltına alındı.

Bahçelievler’de ‘bisiklet değiştirme’ tartışması cinayetle bitti yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

BIÇAKLAYIP GEÇTİ

H.A ile Halil Örnek ortasında çıkan tartışmada, H.A., Örnek’i göğsünden bıçaklayarak olay yerinden kaçtı. Etraftakilerin ihbarı üzerine olay yerine çok sayıda polis ve sıhhat takımı sevk edildi. 

KURTARILAMADI

İlk müdahalesi sıhhat grupları tarafından olay yerinde yapılan Örnek ambulansla hastaneye kaldırıldı. Örnek yapılan tüm müdahalelere karşın kurtarılamadı. 

ÇOCUK GÖZALTINDA

Örnek’in hayatını kaybettiğini duyan yakınları olay yerine akın etti.

Olayın akabinde kaçan H.A. polis takımları tarafından yakalanarak gözaltına alındı.

Bahçelievler’de ‘bisiklet değiştirme’ tartışması cinayetle bitti yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İspanyol basınında yer alan haberlerde, 26 Ağustos’ta Barselona’dan başlayan ve 17 Eylül’de Madrid’de sona erecek La Vuelta’nın Katalonya etabını sabote etme hazırlığında olan 4 kişinin 27 Ağustos Pazar günü yakalandığı belirtildi.

Ayrılıkçı Katalan kümelere bağlı olan kelam konusu 4 kişinin çıkarıldıkları mahkeme tarafından kurallı hür bırakıldığı ve “yol güvenliği, etraf kirliliği ve kamu sistemini bozan eylem” kabahatlerinden tutuksuz yargılanacağı kaydedildi.

400 LİTRELİK MOTOR YAĞI

Diğer yandan İspanyol polisi, ayrılıkçı Katalanlar tarafından La Vuelta’ya yapılmak istenen sabote ile ilgili hazırlıkları gösteren bir görüntü yayımladı.

Lleida kentinin Solsones ilçesi yakınlarında La Vuelta’nın geçeceği yolun üzerindeki bir köprüye plastik boru ile bir düzenek kuran 4 kişinin, 400 litre motor yağını köprüye yakın bir yere koydukları depodan boruyla üstten yola dökmeyi planladıkları belirtildi.

İspanya Bisiklet Tipi’nde 400 litrelik motor yağlı sabotaj teşebbüsü yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İspanyol basınında yer alan haberlerde, 26 Ağustos’ta Barselona’dan başlayan ve 17 Eylül’de Madrid’de sona erecek La Vuelta’nın Katalonya etabını sabote etme hazırlığında olan 4 kişinin 27 Ağustos Pazar günü yakalandığı belirtildi.

Ayrılıkçı Katalan kümelere bağlı olan kelam konusu 4 kişinin çıkarıldıkları mahkeme tarafından kaideli hür bırakıldığı ve “yol güvenliği, etraf kirliliği ve kamu sistemini bozan eylem” kabahatlerinden tutuksuz yargılanacağı kaydedildi.

400 LİTRELİK MOTOR YAĞI

Diğer yandan İspanyol polisi, ayrılıkçı Katalanlar tarafından La Vuelta’ya yapılmak istenen sabote ile ilgili hazırlıkları gösteren bir görüntü yayımladı.

Lleida kentinin Solsones ilçesi yakınlarında La Vuelta’nın geçeceği yolun üzerindeki bir köprüye plastik boru ile bir düzenek kuran 4 kişinin, 400 litre motor yağını köprüye yakın bir yere koydukları depodan boruyla üstten yola dökmeyi planladıkları belirtildi.

İspanya Bisiklet Tipi’nde 400 litrelik motor yağlı sabotaj teşebbüsü yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Çocukluk hobisini 12 yaşında profesyonel bir hale getiren 20 yaşındaki Furkan, bisiklet sporuna başladıktan bir yıl sonra ulusal ekibe seçildi.

O günden sonra ulusal formayla katıldığı her tertipte muvaffakiyetinden kelam ettiren genç sportmen, bu yarışlarda 5 şampiyonluk elde etti.

Furkan Akçam

İlk olarak 2018’de Balkan Şampiyonası’nda birincilik kürsüsüne çıkan Furkan, akabinde 2019’da da birebir tertipte şampiyon oldu.

Furkan, 2019, 2021 ve 2022’de de XCO Dağ Bisikleti Türkiye Şampiyonası’nda birinciliğe ulaştı.

Furkan Akçam, bu yıl düzenlenecek Maraton Türkiye Şampiyonası ve Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Tipi’ne şampiyonluk parolasıyla hazırlanıyor.

“SEVDİĞİM İŞİ YAPIYORUM”

Basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Furkan Akçam, çok sevdiği bisiklet sporunu profesyonel hale getirmek için 12 yaşında Gençlik ve Spor Vilayet Müdürlüğü bünyesindeki bir kursa başladığını söyledi.

Kursa başladıktan bir yıl sonra 13 yaşındayken Bisiklet Ulusal Grubu’na seçildiğini anlatan Furkan, “Bu yaşta ulusal formayla 5 kere şampiyonluk yaşamaktan ötürü çok memnunum. Sevdiğim işi yapıyorum. Bu iş beni hem maddi hem de manevi olarak tatmin ediyor” diye konuştu.

Furkan, ailesinin de kendisine her basamakta dayanak verdiğini ve ileride daha büyük başarılara imza atmak için elinden geleni yaptığını belirtti.

“BÜYÜK UMUTLAR VADEDİYOR”

Bisiklet Vilayet Temsilcisi Mehmet Lüzumlar ise Kayseri’den yetişen bir atletin genç yaşta bu muvaffakiyetleri elde etmesinin kendilerini gururlandırdığını lisana getirdi.

Kayseri’deki profesyonel bisiklet altyapısının son yıllarda değerli ivmeler kazandığının altını çizen Lüzumlar, “Furkan Akçam, Kayseri’nin birinci genç ulusal bisiklet sportmeni. Atatürk’ün söylediği üzere, atletimiz zeki, çevik ve tıpkı vakitte da ahlaklı. Sahiden bu ölçülerde bir atletimiz. Bulunduğu yeri de sahiden hak ediyor. Genç yaşındaki bu gelişimine şahit olmak ilerisi için büyük umutlar vadediyor.” tabirlerini kullandı.

Çocukluk hobisini profesyonel hale getiren Furkan Akçam, şampiyonalara damga vurdu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Çocukluk hobisini 12 yaşında profesyonel bir hale getiren 20 yaşındaki Furkan, bisiklet sporuna başladıktan bir yıl sonra ulusal kadroya seçildi.

O günden sonra ulusal formayla katıldığı her tertipte muvaffakiyetinden kelam ettiren genç sportmen, bu yarışlarda 5 şampiyonluk elde etti.

Furkan Akçam

İlk olarak 2018’de Balkan Şampiyonası’nda birincilik kürsüsüne çıkan Furkan, akabinde 2019’da da birebir tertipte şampiyon oldu.

Furkan, 2019, 2021 ve 2022’de de XCO Dağ Bisikleti Türkiye Şampiyonası’nda birinciliğe ulaştı.

Furkan Akçam, bu yıl düzenlenecek Maraton Türkiye Şampiyonası ve Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Tipi’ne şampiyonluk parolasıyla hazırlanıyor.

“SEVDİĞİM İŞİ YAPIYORUM”

Basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Furkan Akçam, çok sevdiği bisiklet sporunu profesyonel hale getirmek için 12 yaşında Gençlik ve Spor Vilayet Müdürlüğü bünyesindeki bir kursa başladığını söyledi.

Kursa başladıktan bir yıl sonra 13 yaşındayken Bisiklet Ulusal Kadrosu’na seçildiğini anlatan Furkan, “Bu yaşta ulusal formayla 5 defa şampiyonluk yaşamaktan ötürü çok memnunum. Sevdiğim işi yapıyorum. Bu iş beni hem maddi hem de manevi olarak tatmin ediyor” diye konuştu.

Furkan, ailesinin de kendisine her etapta takviye verdiğini ve ileride daha büyük başarılara imza atmak için elinden geleni yaptığını belirtti.

“BÜYÜK UMUTLAR VADEDİYOR”

Bisiklet Vilayet Temsilcisi Mehmet Lüzumlar ise Kayseri’den yetişen bir atletin genç yaşta bu muvaffakiyetleri elde etmesinin kendilerini gururlandırdığını lisana getirdi.

Kayseri’deki profesyonel bisiklet altyapısının son yıllarda kıymetli ivmeler kazandığının altını çizen Lüzumlar, “Furkan Akçam, Kayseri’nin birinci genç ulusal bisiklet sportmeni. Atatürk’ün söylediği üzere, atletimiz zeki, çevik ve birebir vakitte da ahlaklı. Hakikaten bu ölçülerde bir atletimiz. Bulunduğu yeri de sahiden hak ediyor. Genç yaşındaki bu gelişimine şahit olmak ilerisi için büyük umutlar vadediyor.” sözlerini kullandı.

Çocukluk hobisini profesyonel hale getiren Furkan Akçam, şampiyonalara damga vurdu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.