Dünyadaki günlük petrol tüketiminin yüzde 20’sinin (yaklaşık 20 milyon varil) geçtiği bu stratejik geçitten, özellikle Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt ve İran’ın önemli miktarda petrol ve petrol ürünü taşınıyor. Buradaki sevkiyatın önemli bölümü Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya ülkelerine gidiyor.

ABD ve İsrail’in İran’a yönelik hafta sonunda başlattığı saldırılar sonrası Hürmüz Boğazı fiilen kapandı. Sigorta şirketlerinin yüksek risk nedeniyle maliyetleri artırmasıyla, gemi operatörleri Boğaz’dan geçişleri askıya aldı.

Gerçek zamanlı veri analitik şirketi Kpler’in analizine göre, 27 Şubat’ta Hürmüz Boğazı’ndan 21 milyon varil ham petrol ve petrol ürünleri taşıyan 15 tanker geçti. Geçişler 28 Şubat’ta 18 gemiyle 21,6 milyon varile yükseldi.

Ancak bölgede gerilimin artmasıyla 1 Mart’ta Hürmüz Boğazı’ndan sadece 3 tanker geçiş yaptı. Bu tankerlerde 2,8 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü taşındı. Tankerlerden birinde yaklaşık 2 milyon varil ham petrol bulunuyordu.

Hürmüz Boğazı’ndan bu yıl itibarıyla taşınan ham petrol ve petrol ürünleri günlük ortalamada ise 19,8 milyon varil seviyesinde gerçekleşti. Böylece, Boğaz’dan petrol ihracatı 1 Mart’ta günlük ortalamaya göre yüzde 86 ile keskin şekilde düşüş gösterdi.

Bu düşüş, risklerin artmasından önce yüklerin boşaltılması için ilk etapta bir itici güç oluştuğunu ve ardından koşulların kötüleşmesiyle geçişlerin durma noktasına geldiğini gösteriyor.

Bugün itibarıyla ise İranlı olmayan 706 tanker, Hürmüz Boğazı’nın iki yakasına yığılmış durumda. Toplam 334 ham petrol tankeri, 109 kirli petrol ürünü ve 263 temiz petrol ürünü taşıyan tankerler Orta Doğu Körfezi (Boğaz’ın batısı), Umman Körfezi (Boğaz’ın doğusu) ve Arap Denizi’nde farklı noktalarda beklemede.

Körfez içinde tankerlere petrol yüklemesi devam etse dahi, Boğaz’dan doğu yönündeki çıkışların azalması ve yükün Boğaz’dan geçmek için daha uzun süre beklemesi nedeniyle, varışlarda gecikme ve nakliye maliyetlerinde artış bekleniyor.

Körfez içinde yükleme devam etse bile, doğu yönündeki çıkışların azalması, yüklerin ve tonajın darboğazdan geçmek için daha uzun süre beklemesi nedeniyle, varışların gecikmesine ve nakliye maliyetlerinin artmasına neden olabilir.

Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler

ABD ve İsrail’in İran’a yönelik hafta sonu başlayan ortak saldırısının ardından, İran Devrim Muhafızları Ordusunun Hürmüz Boğazı’nı kullanacak gemilere “Hiçbir geminin geçişine izin verilmiyor.” mesajları ilettiği iddiaları gündeme geldi.

Bu mesajların Basra Körfezi’nde faaliyet gösteren gemilerin uluslararası çağrı kanalı VHF Kanal 16 üzerinden yapılan yayınlarda gemi mürettebatına iletildiğine ilişkin iddialara rağmen, resmi makamlarca Hürmüz Boğazı’nın kapatıldığına ilişkin açıklama yapılmadı. İran medyası ise Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapandığını iddia etmişti.

Bazı konteyner gemilerinin Hürmüz Boğazı’ndan kaçınmak için U dönüşü yaptığı görülürken, bölgede artan güvenlik riskleri nedeniyle dünyanın önde gelen konteyner taşımacılık şirketleri Boğaz’dan geçişleri askıya almıştı.

İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), dün yaptığı açıklamada, hafta sonu Umman Körfezi, Musandam yakınları ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) kıyı sularında birden fazla ticari gemiye yapılan saldırıların teyit edilmesinin ardından Hürmüz Boğazı’na yönelik deniz güvenliği durumunun en üst düzey risk seviyesi olan “kritik” seviyeye çıktığını duyurmuştu.

Hürmüz Boğazı’nda kritik yığılma: Yüzlerce tanker beklemede yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Devrim Muhafızları Ordusu, karadan ateşlenen hava savunma sistemi Seyyad 3’ün gemi konuşlu versiyonu Seyyad 3-G’nin “Şehid Seyyad Şirazi” gemisinden ateşlendiği görüntüleri paylaştı.

Dikey atım özelliğine sahip 150 kilometre menzilli Seyyad 3-G’nin, “Şehid Süleymani” sınıfı gemiler için bölgesel hava savunma kalkanı oluşturma imkanı sağladığı belirtiliyor.

Bağımsız tespit ve angajman kabiliyetine sahip olduğu aktarılan bu sistemin, entegre komuta ve kontrol ağına bağlanabildiği ve gemilerin hava tehditlerine karşı kabiliyetini artırdığı kaydedildi.

İran yapımı “Seyyad 3” adlı uzun menzilli hava savunma füzelerinin (karadan) ilki 28 Aralık 2016’da test edilmişti. 120 kilometre menzile sahip “Seyyad 3”, 6 metre uzunluğa ve 900 kilogram ağırlığa sahip.

“Hürmüz Boğazı Akıllı Kontrol” tatbikatı 16 Şubat’ta başlamış ve 3 gün sürmüştü.

İran, Hürmüz Boğazı’nda Seyyad 3-G’yi ilk kez denedi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Bölgede ABD savaş gemileri ve uçaklarının yoğunlaşması devam ederken iki ülke, Umman Denizi ve Hint Okyanusu’nun kuzeyinde donanma birliklerini bir araya getirdi.

Tatbikat kapsamında, Hürmüz Boğazı yakınlarındaki Bender Abbas Limanı’ndan yola çıkan İran ve Rus gemileri, rehine kurtarma senaryosu uygulamalı simülasyonuyla operasyon yeteneklerini ortaya koydu.

Rus özel kuvvetleri ile İran birliklerinin birlikte yer aldığı bu tatbikatın, ABD’nin bölgedeki baskısına karşı bir tür caydırıcı adım olduğu değerlendiriliyor.

ABD medyasında yer alan haberlere göre, Washington yönetimi İran’a yönelik olası bir askeri harekâtı değerlendiriyor ve saldırı ihtimali haftalar içinde gerçekleşebilecek bir senaryo olarak aktarılıyor.

Bu gelişmeler, Tahran ile Washington arasında Cenevre’de devam eden görüşmelere rağmen tehditlerin sürdüğünü gösteriyor.

Hürmüz Boğazı’nda Rusya ve İran’dan gövde gösterisi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Rusya’dan Karabiga’ya seyir halinde bulunan 225 metre uzunluğundaki Panama bayraklı kömür yüklü “Eternal Bright” adlı geminin makinesi, Kepez önlerinde arızalandı.

Gemi, kaptanı durumu telsizle Çanakkale Boğazı Gemi Trafik Hizmetleri Müdürlüğüne bildirdi.

Bunun üzerine bölgeye Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne ait Kurtarma-3 ve Kurtarma-19 römokörleri gönderildi.

Gemi daha sonra kılavuz kaptan ve römorkör refakatinde Karanlık Liman Demir Sahası’na götürülerek demirletildi.

Çanakkale Boğazı’nda arızalı gemi sorunsuz demirlendi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Boğaz’ında gemi trafiğine sis engeli yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Çanakkale Boğazı Gemi Trafik Hizmetleri Müdürlüğünce, kuzey ve güneyden seyir halindeki gemilerin kaptanlarına telsiz anonsuyla boğazın çift yönlü transit gemi geçişlerine kapatıldığı duyuruldu.

Sisin etkisini kaybetmesinin ardından gemi trafiğinin normale döneceği belirtildi.

Boğazda yerel feribot seferleri ise sürüyor.

Çanakkale Boğazı’nda sis engeli yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Boğazı’nda gemi trafiği çift yönlü açıldı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Açıklamada, mahallî deniz trafiğine ilgili bilgilendirmelerin yapıldığı kaydedildi.

İstanbul Boğazı’nda gemi trafiği çift istikametli askıya alındı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Açıklamada, mahallî deniz trafiğine ilgili bilgilendirmelerin yapıldığı kaydedildi.

İstanbul Boğazı’nda gemi trafiği çift istikametli askıya alındı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

EŞİ TOPLUMSAL MEDYADA PAYLAŞTI

Sarı-lacivertlilerin Hollanda takımı Ajax’tan takımına dahil ettiği 34 yaşındaki Sırp futbolcu, hafta sonu İstanbul Boğazı’na giderek oltayla balık tuttu.

Tadic’in eşi Dragana Vukanac’in paylaştığı imajlar, toplumsal medyada büyük beğeni topladı.

Fenerbahçe’nin Sırp yıldızı Dusan Tadic, İstanbul Boğazı’nda balık tuttu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.