İngiltere’den gelen açıklamada da “UCM kararlarının çoğu İngiltere’nin meselesi haline gelmiyor” denildi.

İsviçre: Tutuklamakla yükümlüyüz

İsviçre Federal Adalet ve Polis Bakanlığı Federal Adalet Ofisi İletişim Sorumlusu Ingrid Ryser, Uluslararası Ceza Mahkemesinin (UCM) İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu ve eski Savunma Bakanı Yoav Gallant hakkında çıkardığı tutuklama emri kapsamında İsviçre’nin, Netanyahu’yu ülkeye gelmesi halinde tutuklamakla yükümlü olduğunu bildirdi.

Ryser ile İsviçre Dışişleri Bakanlığı Medya Başkan Yardımcısı Valentin Clivaz, AA muhabirinin , “UCM, İsrail Başbakanı Netanyahu ve eski Savunma Bakanı Gallant için Gazze dahil Filistin topraklarında işledikleri iddia edilen savaş suçları nedeniyle tutuklama emri çıkardığını duyurdu. Bu kararı nasıl değerlendiriyorsunuz? Bu kararın ülkeler tarafından uygulanmasına ilişkin tutumunuz nedir?” sorusunu yazılı yanıtladı.

İsviçre’nin, UCM’nin yasal temelini oluşturan Roma Statüsü’nü 2001 yılında onayladığını hatırlatan Ryser, UCM’yi, onun bağımsızlığını ve her durumda cezasızlıkla mücadelesini desteklediğini kaydetti.

Ryser, “Roma Statüsü’ne taraf olan İsviçre, UCM ile işbirliği yapmakla yükümlü. İsviçre, UCM ile işbirliği yapma yükümlülüğüne dayanarak, prensip olarak, UCM’nin buna uygun bir tutuklama emri veya buna dayalı bir tutuklama talebi çıkarması ve UCM’ye teslim işlemlerini başlatması koşuluyla, bu süreçte İsviçre’ye girmeleri halinde Benjamin Netanyahu ve diğer sanıkları tutuklamakla yükümlü olacak.” değerlendirmesinde bulundu.

İsviçre Dışişleri Bakanlığı Medya Başkan Yardımcısı Clivaz da İsviçre’nin, UCM’nin 21 Kasım 2024 tarihli kararlarını dikkate aldığını bildirerek, “İsviçre, UCM’nin bağımsızlığına saygı göstermekte birlikte bu kararlar hakkında yorum yapmamaktadır.” ifadelerini kullandı.

Litvanya ve Estonya da UCM kararına bağlı kalacaklarını açıkladı

Yerel basında çıkan habere göre, Litvanya Dışişleri Bakanlığından yapılan açıklamada, UCM’nin İsrail Başbakanı Netanyahu ve eski Savunma Bakanı Gallant için çıkardığı tutuklama kararına bağlı kalınacağı bildirildi.

“Mahkeme bir tutuklama emri çıkardığında, bunun uygulanması UCM Roma Statüsü’ne taraf olan ya da UCM’nin yargı yetkisini kabul eden tüm devletler ve bölgeler için bağlayıcıdır” ifadesine yer verilen açıklamada, Litvanya’nın “UCM’nin bağımsızlığına ve tarafsızlığına saygı duyduğu” aktarıldı.

Estonya Dışişleri Bakanı Margus Tsahkna da X hesabından yaptığı paylaşımda, “Estonya, taraf olduğu UCM’nin tutuklama kararlarını dikkate almaktadır. Uluslararası hukuk ve kurallara dayalı uluslararası düzenin korunması bizim için önemlidir.” ifadelerini kullandı.

Almanya: Kararı inceleyeceğiz

Hükümet Sözcüsü Steffen Hebestreit, yaptığı yazılı açıklamada, Alman hükümetinin UCM’nin Netanyahu ve Gallant ile ilgili tutuklama kararını not ettiğini belirtti.

Hebestreit, “Ülke içinde atılacak adımlar titizlikle incelenecek.” ifadesini kullandı.

Ayrıca Hebestreit, diğer başka adımların ancak Netanyahu ve Galant’ın Almanya’ya ziyaret yapmalarının öngörüldüğünde atılabileceğini kaydetti.

Almanya’nın UCM’nin tüzüğünün hazırlanmasında yer aldığını ve en büyük destekçilerinden biri olduğuna işaret eden Hebestreit, “Bu duruş aynı zamanda Alman tarihinin bir sonucudur. Aynı zamanda İsrail ile benzersiz ilişkiler ve büyük bir sorumluluk paylaşıyor olmamız da Alman tarihinin bir sonucudur.” değerlendirmesinde bulundu.

İngiltere: Meselemiz değil

İngiltere İçişleri Bakanı Yvette Cooper, Uluslararası Ceza Mahkemesinin (UCM) İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu hakkında verdiği tutuklama kararına ilişkin, “UCM soruşturmalarının büyük bir çoğunluğu İngiliz hukuku, güvenlik kurumları ve hükümetinin meselesi haline gelmiyor.” diye konuştu.

Cooper, Sky News kanalına yaptığı açıklamada, UCM’nin Netanyahu ve eski Savunma Bakanı Yoav Gallant hakkında verdiği tutuklama karar ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Netanyahu’nun İngiltere’ye gelmesi halinde tutuklanıp tutuklanmayacağına yönelik soruları yanıtsız bırakan Cooper, “Bu, İçişleri Bakanı olarak benim konum değil. UCM bağımsız bir mahkemedir ve biz de onun bağımsızlığına ve üstlendiği göreve saygı duyuyoruz.” dedi.

UCM kararları ardından izlenmesi gereken bazı süreçler olduğunu belirten Cooper, “UCM soruşturmalarının büyük bir çoğunluğu İngiliz hukuku, güvenlik kurumları ve hükümetinin meselesi haline gelmiyor. Herhangi bir davada ne karar verilirse verilsin izlenmesi gereken bazı süreçler vardır. Benim de bu konularda yorum yapmam doğru olmaz.” ifadelerini kullandı.

Cooper, İngiltere hükümetinin Gazze’de ateşkese odaklandığını belirtti.

Ana muhalefetteki Muhafazakar Partinin UCM kararını “provokatif ve endişe verici olarak niteleyerek, hükümeti mahkemeyi kınamaya ve karara karşı girişimde bulunmaya çağırması” hatırlatılan Cooper, “Mahkemenin bağımsızlığına saygı duyduk ve duymaya devam edeceğiz. Bunlar UCM’nin takip etmesi gereken yasal süreçler.” diye konuştu.

Fransa’dan destek

Fransa Dışişleri Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, UCM Ön Yargılama Dairesinin, “UCM Başsavcısı Kerim Han’ın 20 Mayıs’taki talebi üzerine” tutuklama emirlerini çıkardığı ifade edildi.

Açıklamada, UCM’nin açıkladığı tutuklama emirlerinin “bir yargılama değil, bir suçlamanın resmileştirilmesi” olduğu savunulurken, Fransa’nın, UCM’nin Roma Statüsü kapsamındaki bağımsızlığına olan bağlılığının sürdüğü kaydedildi.

Gazze’deki insani krize de atıfta bulunulan açıklamada, “Fransa, savaşın başından bu yana sürekli olarak tüm taraflar için bağlayıcı bir zorunluluk olan uluslararası insancıl hukukun uygulanması ile sivillerin korunmasını talep ediyor ve bu hukuka yönelik ihlalleri kınadığını hatırlatıyor.” değerlendirmesine yer verildi.

Ayrıca, Fransa’nın 7 Ekim 2023’teki saldırıları kınadığı hatırlatılarak, “Fransa, terör örgütü olarak gördüğü Hamas ile demokratik bir devlet olarak tanıdığı İsrail arasında hiçbir denkliğin mümkün olmadığını hatırlatıyor.” denildi.

Gazze’deki sivil can kayıplarının kabul edilemez olduğu aktarılan açıklamada, bölgedeki insani felaketin son bulması için ateşkes çağrısı yapıldı.

UCM’nin Netanyahu kararı Avrupa’yı böldü yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Akşener’in açıklamaları, yaklaşan mahallî seçimlerde CHP ile ittifak yolunun kapandığı halinde yorumlandı. 

Konuya ait Cumhuriyet‘e konuşan yurttaşlar, mahallî seçimlerde muhalefetin ittifak halinde olmasının yararlı olacağı görüşünde birleşti. 

“AKP’YE YARAR”

İttifak yapılmaması halinde muhalefetin İstanbul’u kaybedeceğini belirten yurttaş, “Bu durum AKP’ye fayda. Meral Akşener’in ne kadar oyu var ki? Var olan oyu da düşmüştür. HDP takviye vermezse İmamoğlu İstanbul’u nasıl alacak?” dedi. 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Lideri İmamoğlu ve Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB) Lideri Mansur Yavaş‘ın öbür muhalefet partilerinin dayanağını almadan Cumhur İttifakı karşısında zorlanacağını varsayım eden yurttaş, “İYİ Parti yalnız başına hiçbir belediye kazanamaz. Muhalefet partilerinden hiçbir partinin tek başına talihi yok. AKP ve MHP birleşmesi çoık tesirli, birleşmeden bu işin devası yok. Birleşmezlerse Türkiye batağa yanlışsız gidecek” diye konuştu. 

“İYİ PARTİ OLMASA DA KAZANIRLAR”

Bir öteki yurttaş ise İmamoğlu ve Yavaş’ın ittifak sözkonusu olmasa da kazanacağını belirterek “İYİ Parti seçmeni azınlıkta olan bir kitle. En fazla alacağı belediye 5-10 tane olur. Seçimler yaklaştıkça sistemsiz göçmen telaffuzunu arttırması gerekiyor. Bu biçimde oylarını arttırır. Ekrem İmamoğlu ve Mansur Yavaş, UYGUN Parti dayanak olmasa da kazanacaktır” sözlerini kullandı. 

“İYİ Parti tek başına belediye kazanabilir mi?” sorusu yöneltilen yurttaş ise şu cevabı verdi:

“İYİ Parti tek başına seçimlere girerse genel  oyu yüzde 5 artar. Lakin YETERLİ Parti tek başına bir belediye kazanamaz.”

Akşener’in açıklamaları sokağı ikiye böldü, UYGUN Parti tek başına belediye kazanabilir mi? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Akşener’in açıklamaları, yaklaşan mahallî seçimlerde CHP ile ittifak yolunun kapandığı halinde yorumlandı. 

Konuya ait Cumhuriyet‘e konuşan yurttaşlar, lokal seçimlerde muhalefetin ittifak halinde olmasının yararlı olacağı görüşünde birleşti. 

“AKP’YE YARAR”

İttifak yapılmaması halinde muhalefetin İstanbul’u kaybedeceğini belirten yurttaş, “Bu durum AKP’ye fayda. Meral Akşener’in ne kadar oyu var ki? Var olan oyu da düşmüştür. HDP takviye vermezse İmamoğlu İstanbul’u nasıl alacak?” dedi. 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Lideri İmamoğlu ve Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB) Lideri Mansur Yavaş‘ın başka muhalefet partilerinin dayanağını almadan Cumhur İttifakı karşısında zorlanacağını kestirim eden yurttaş, “İYİ Parti yalnız başına hiçbir belediye kazanamaz. Muhalefet partilerinden hiçbir partinin tek başına bahtı yok. AKP ve MHP birleşmesi çoık tesirli, birleşmeden bu işin dermanı yok. Birleşmezlerse Türkiye batağa gerçek gidecek” diye konuştu. 

“İYİ PARTİ OLMASA DA KAZANIRLAR”

Bir öteki yurttaş ise İmamoğlu ve Yavaş’ın ittifak sözkonusu olmasa da kazanacağını belirterek “İYİ Parti seçmeni azınlıkta olan bir kitle. En fazla alacağı belediye 5-10 tane olur. Seçimler yaklaştıkça sistemsiz göçmen telaffuzunu arttırması gerekiyor. Bu formda oylarını arttırır. Ekrem İmamoğlu ve Mansur Yavaş, ÂLÂ Parti dayanak olmasa da kazanacaktır” sözlerini kullandı. 

“İYİ Parti tek başına belediye kazanabilir mi?” sorusu yöneltilen yurttaş ise şu karşılığı verdi:

“İYİ Parti tek başına seçimlere girerse genel  oyu yüzde 5 artar. Fakat UYGUN Parti tek başına bir belediye kazanamaz.”

Akşener’in açıklamaları sokağı ikiye böldü, DÜZGÜN Parti tek başına belediye kazanabilir mi? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Taksi bana hakikat yaklaşırken kalp atışlarım hızlanıyor. Bu ömrümde şahit olacağımı düşünmediğim tuhaf bir görüntü.

Yaklaşan taksinin bir şoförü yok. Tam önümde duruyor ve beni gece karanlığında verdiğim adrese taşımadan evvel telefonumla kapının kilidini açmaya davet ediyor.

Ancak tam içeri girecekken yoldan geçen biri yaklaşıyor.

“Bu araçlar güvensiz” diyor bana. Birinin bu robotaksilerden biri tarafından neredeyse ezildiğini gördüğünü söylüyor, dikkatli olmam konusunda beni uyarıyor.

Bu adam San Francisco’da robotaksilere karşı bir kümeye dahil… Bu küme kent idaresinin, insan hayatını riske atan tehlikeli bir deney içinde olduğunu savunuyor.

Bu küme içinden kimileri bir adım daha ileri gitti kuka hareketleri yapmaya başladı. Bu harekette kaportalarına kukalar koyulan araçlar, görüş açıları kapatılarak devre dışı bırakılıyor.

Safe Street Rebel (Güvenli Sokaklar için İsyan) isimli küme, aksiyonlarını “coning” (kukacılık) olarak tanımlıyor.

BBC Waymo şoförsüz taksiden görünüm

Ancak kentin idaresi, şimdilik, bu araçların sokaklarda faaliyet göstermesine müsaade vermekte kararlı.

10 Ağustos 2023’te Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komitesi (CPUC), yapılan oylamayla iki şoförsüz taksi şirketinin (Waymo ve Cruise) 24 saat hizmet verebilmesine imkan verdi.

Daha evvel bu şirketlerin sırf geceleri fiyatlı taşıma yapmalarına müsaade veriliyordu.

Ancak bu oylamadan evvel yetkililer, halktan şahısların telaşlarını de içeren altı saatlik bir oturum düzenledi.

Buraya katılan Uber ve Lyft şoförleri, robotaksilerin geçim kaynaklarını ortadan kaldıracağından endişeleniyordu.

Uber sürücüsü bekar bir anne olan Rosine, “Sürücüsüz taksilerin yaygınlaşmasına müsaade verirseniz, işlerimizi elimizden alacaklar. Ben bekar bir anneyim” diye hezeyanını lisana getirdi.

Çöp kamyonu firmalarının temsilcileri, şoförsüz araçların sık sık arıza yaptığını ve araçlarının önünü tıkadığından şikayet etti.

San Francisco itfaiye teşkilatı yetkilileri de birebir sebepten ötürü bu otomobilleri eleştirdi ve sırf bu yıl 55 kere önlerinin tıkandığını savundu.

Oturuma katılanlar ortasında bu teknolojinin şimdi inançlı olduğunu kanıtlamadığına inananlar da vardı.

Sürücüsüz taksi yanlıları şoförleri eleştiriyor

San Francisco’da taksi sürücüsü olan Matthew Sutter, “Ben teknoloji yanlısı biriyim lakin bu teknoloji şimdi hazır değil arkadaşlar. Bu, San Francisco halkı için bir tehlike” yorumunu yaptı.

Engellileri temsil eden bir kurum da, birtakım durumlarda şoför yardımı olmadan araçlara engelli bireylerin binmesinin imkansız olabileceğini kayda geçirdi.

Sürücüsüz taksi lehinde de konuşmalar yapıldı.

San Francisco’da ortopedi cerrahı ve tezli bir bisiklet şoförü olan George Janku, taksilerin “nasıl davrandığını güzel bildiğini” robotaksilere kızgın şoförlerden daha fazla güvendiğini söyledi.

Görme engelli Jessie Wolinsky de, Uber ve Lyft şoförleri tarafından tacize uğradığı olayları anlattı ve Waymo’nun şoförsüz taksilerinin kendisine “daha evvel hiç yaşamadığı bir güvenlik düzeyi sağladığını” iletti.

Taksi sürücüleri tarafından çocuk koltuğu nedeniyle reddedildiğini anlatan bir anne de şoförsüz bir taksilerin bu türlü bir şeyi “asla yapamayacağını” hatırlattı.

BBC Safe Street Rebel kümesi başkanlarından biri

Ben bu tartışmanın her iki açısını da yaşadım.

Cruise isimli şirketin robotaksisini son birkaç ayda rastgele bir kaza olmadan birkaç sefer kullandım. Fakat bindiğim taksilerden biri yol ortasında kaldı.

Sağa gerçek sert bir dönüşü nasıl yapacağından emin olamayınca apansız duruverdi.

Arkamdaki araçlar kornanın yarar etmeyeceğini anladıktan sonra, kaldırıma çıkarak yanımdan geçtiler. Yani onların yaşadığı gerilimi de anlayabiliyorum.

Robotaksi kullanımına müsaade veren oylamadan yalnızca sekiz gün sonra, bir Cruise şoförsüz aracı itfaiye aracıyla kazaya karıştı.

Bu kaza sonrası Cruise, Motorlu Taşıtlar Kurumu’nun talebiyle yollardaki araç sayısını yarıya indirmek zorunda kaldı.

Kentin Başsavcısı David Chiu da Kamu Hizmetleri Komisyonu’nu uyadı ve San Fransisco’nun bu denetimsiz genişlemeden ziyan göreceğini savundu.

Ancak Cruise ve Waymo şoförsüz taksilerin inançlı olduğu konusunda ısrar ediyor.

BBC’ye açıklama yapan Waymo, şirket araçlarının iki milyon milden fazla tam otonom sürüş gerçekleştirdiğini kaydetti. Bu sürüşlerde bir yaya yahut bisikletli ile tek bir kaza bile yaşanmadığını da açıkladı.

Waymo ayrıyeten, yapılan kazaların her birinde öteki aracın kural ihlal ettiğini ya da tehlikeli bir biçimde araç kullandığı için kaza yaşandığını sav ediyor.

Cruise şirketi de, BBC’ye tam otonom üç milyon kilometrenin tamamladığını, teknolojilerinin güçlü bir güvenlik geçmişine sahip olduğunu savunuyor.

BBC ‘Kukalanan’ şoförsüz taksiler

Ancak pek çok San Franciscolu ikna olmuş değil.

Şehrin sakin paklarından birinde, isminin kapalı kalmasını isteyen Safe Street Rebel kümesi önderlerinden biriyle tanıştım.

Kukacılık (coning) protestosunun yapay zekaya karşı birinci fizikî protestolardan biri olabileceğini anlatıyor ve bu tıp aksiyonlarının giderek daha yaygın hale geleceğini söylüyor.

Bu küme robotaksiye ait kaygılarının dinlenmemesinden ötürü bir kızgınlık yaşıyor:

“Kesinlikle kanun dışına çıkacak bir topluluk değiliz. Biz yalnızca sesimizi duyurmak için kendi kendini organize eden topluluğuz.”

Onlara, 19. yüzyılın başlarındaki teknolojik değişikliklere şiddetle karşı çıkan bir küme olan Luddite’nin 21. yüzyıl versiyonu olup olmadıklarını soruyorum.

“Evet, sanırım ortamızda paralellikler var. Bence Luddite’ye adil davranılmadı” karşılığını veriyor.

San Francisco tuhaf bir dönemeçte.

Şehir yeniliğin öncüsü olmak istiyor. Lakin kentin idaresi kent halkının tamamını ikna edebilmiş değil.

Sürücüsüz taksi şirketleri de araçlarının inançlı olduğu konusunda ısrarlı. Fakat yollardaki gelecekleri, o taksileri kullanacak San Franciscoluları ikna etmelerine bağlı.

Şoförsüz taksiler San Fransisco’yu neden ikiye böldü, ‘kuka’ aksiyonları neyi amaçlıyor? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Taksi bana hakikat yaklaşırken kalp atışlarım hızlanıyor. Bu ömrümde şahit olacağımı düşünmediğim tuhaf bir görünüm.

Yaklaşan taksinin bir şoförü yok. Tam önümde duruyor ve beni gece karanlığında verdiğim adrese taşımadan evvel telefonumla kapının kilidini açmaya davet ediyor.

Ancak tam içeri girecekken yoldan geçen biri yaklaşıyor.

“Bu araçlar güvensiz” diyor bana. Birinin bu robotaksilerden biri tarafından neredeyse ezildiğini gördüğünü söylüyor, dikkatli olmam konusunda beni uyarıyor.

Bu adam San Francisco’da robotaksilere karşı bir kümeye dahil… Bu küme kent idaresinin, insan hayatını riske atan tehlikeli bir deney içinde olduğunu savunuyor.

Bu küme içinden kimileri bir adım daha ileri gitti kuka hareketleri yapmaya başladı. Bu aksiyonda kaportalarına kukalar koyulan araçlar, görüş açıları kapatılarak devre dışı bırakılıyor.

Safe Street Rebel (Güvenli Sokaklar için İsyan) isimli küme, hareketlerini “coning” (kukacılık) olarak tanımlıyor.

BBC Waymo şoförsüz taksiden görünüm

Ancak kentin idaresi, şimdilik, bu araçların sokaklarda faaliyet göstermesine müsaade vermekte kararlı.

10 Ağustos 2023’te Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komitesi (CPUC), yapılan oylamayla iki şoförsüz taksi şirketinin (Waymo ve Cruise) 24 saat hizmet verebilmesine imkan verdi.

Daha evvel bu şirketlerin sadece geceleri fiyatlı taşıma yapmalarına müsaade veriliyordu.

Ancak bu oylamadan evvel yetkililer, halktan bireylerin tasalarını de içeren altı saatlik bir oturum düzenledi.

Buraya katılan Uber ve Lyft şoförleri, robotaksilerin geçim kaynaklarını ortadan kaldıracağından endişeleniyordu.

Uber sürücüsü bekar bir anne olan Rosine, “Sürücüsüz taksilerin yaygınlaşmasına müsaade verirseniz, işlerimizi elimizden alacaklar. Ben bekar bir anneyim” diye hezeyanını lisana getirdi.

Çöp kamyonu firmalarının temsilcileri, şoförsüz araçların sık sık arıza yaptığını ve araçlarının önünü tıkadığından şikayet etti.

San Francisco itfaiye teşkilatı yetkilileri de birebir sebepten ötürü bu otomobilleri eleştirdi ve sırf bu yıl 55 sefer önlerinin tıkandığını savundu.

Oturuma katılanlar ortasında bu teknolojinin şimdi inançlı olduğunu kanıtlamadığına inananlar da vardı.

Sürücüsüz taksi yanlıları şoförleri eleştiriyor

San Francisco’da taksi sürücüsü olan Matthew Sutter, “Ben teknoloji yanlısı biriyim fakat bu teknoloji şimdi hazır değil arkadaşlar. Bu, San Francisco halkı için bir tehlike” yorumunu yaptı.

Engellileri temsil eden bir kurum da, birtakım durumlarda şoför yardımı olmadan araçlara engelli şahısların binmesinin imkansız olabileceğini kayda geçirdi.

Sürücüsüz taksi lehinde de konuşmalar yapıldı.

San Francisco’da ortopedi cerrahı ve savlı bir bisiklet şoförü olan George Janku, taksilerin “nasıl davrandığını âlâ bildiğini” robotaksilere kızgın şoförlerden daha fazla güvendiğini söyledi.

Görme engelli Jessie Wolinsky de, Uber ve Lyft şoförleri tarafından tacize uğradığı olayları anlattı ve Waymo’nun şoförsüz taksilerinin kendisine “daha evvel hiç yaşamadığı bir güvenlik düzeyi sağladığını” iletti.

Taksi sürücüleri tarafından çocuk koltuğu nedeniyle reddedildiğini anlatan bir anne de şoförsüz bir taksilerin bu türlü bir şeyi “asla yapamayacağını” hatırlattı.

BBC Safe Street Rebel kümesi önderlerinden biri

Ben bu tartışmanın her iki açısını da yaşadım.

Cruise isimli şirketin robotaksisini son birkaç ayda rastgele bir kaza olmadan birkaç kere kullandım. Lakin bindiğim taksilerden biri yol ortasında kaldı.

Sağa gerçek sert bir dönüşü nasıl yapacağından emin olamayınca birdenbire duruverdi.

Arkamdaki araçlar kornanın yarar etmeyeceğini anladıktan sonra, kaldırıma çıkarak yanımdan geçtiler. Yani onların yaşadığı gerilimi de anlayabiliyorum.

Robotaksi kullanımına müsaade veren oylamadan yalnızca sekiz gün sonra, bir Cruise şoförsüz aracı itfaiye aracıyla kazaya karıştı.

Bu kaza sonrası Cruise, Motorlu Taşıtlar Kurumu’nun talebiyle yollardaki araç sayısını yarıya indirmek zorunda kaldı.

Kentin Başsavcısı David Chiu da Kamu Hizmetleri Komisyonu’nu uyadı ve San Fransisco’nun bu denetimsiz genişlemeden ziyan göreceğini savundu.

Ancak Cruise ve Waymo şoförsüz taksilerin inançlı olduğu konusunda ısrar ediyor.

BBC’ye açıklama yapan Waymo, şirket araçlarının iki milyon milden fazla tam otonom sürüş gerçekleştirdiğini kaydetti. Bu sürüşlerde bir yaya yahut bisikletli ile tek bir kaza bile yaşanmadığını da açıkladı.

Waymo ayrıyeten, yapılan kazaların her birinde öteki aracın kural ihlal ettiğini ya da tehlikeli bir biçimde araç kullandığı için kaza yaşandığını sav ediyor.

Cruise şirketi de, BBC’ye tam otonom üç milyon kilometrenin tamamladığını, teknolojilerinin güçlü bir güvenlik geçmişine sahip olduğunu savunuyor.

BBC ‘Kukalanan’ şoförsüz taksiler

Ancak pek çok San Franciscolu ikna olmuş değil.

Şehrin sakin paklarından birinde, isminin bilinmeyen kalmasını isteyen Safe Street Rebel kümesi başkanlarından biriyle tanıştım.

Kukacılık (coning) protestosunun yapay zekaya karşı birinci fizikî protestolardan biri olabileceğini anlatıyor ve bu çeşit hareketlerinin giderek daha yaygın hale geleceğini söylüyor.

Bu küme robotaksiye ait kaygılarının dinlenmemesinden ötürü bir kızgınlık yaşıyor:

“Kesinlikle kanun dışına çıkacak bir topluluk değiliz. Biz yalnızca sesimizi duyurmak için kendi kendini organize eden topluluğuz.”

Onlara, 19. yüzyılın başlarındaki teknolojik değişikliklere şiddetle karşı çıkan bir küme olan Luddite’nin 21. yüzyıl versiyonu olup olmadıklarını soruyorum.

“Evet, sanırım ortamızda paralellikler var. Bence Luddite’ye adil davranılmadı” karşılığını veriyor.

San Francisco tuhaf bir dönemeçte.

Şehir yeniliğin öncüsü olmak istiyor. Fakat kentin idaresi kent halkının tamamını ikna edebilmiş değil.

Sürücüsüz taksi şirketleri de araçlarının inançlı olduğu konusunda ısrarlı. Fakat yollardaki gelecekleri, o taksileri kullanacak San Franciscoluları ikna etmelerine bağlı.

Şoförsüz taksiler San Fransisco’yu neden ikiye böldü, ‘kuka’ hareketleri neyi amaçlıyor? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.