Savaş öncesi, Rusya’nın payı, AB gaz portföyünde 2018’de 201,7 milyar metreküp düzeyine kadar yükselse de 2023’te bu miktar yaklaşık 35 milyar metreküpe kadar geriledi. Söz konusu miktarın 15 milyar metreküpü boru gazı olarak Ukrayna üzerinden kalan kısmı ise sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) olarak sevk edildi.

Savaş nedeniyle uygulanan yaptırımlar sonucu, Rusya müşterilerini ABD, Katar gibi sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tedarikçilerine ve üretim kapasitesini artıran Norveç’e kaptırdı.

Rus gazını Avrupa’ya taşıyan başlıca boru hatları olan Kuzey Akım 1, Kuzey Akım 2 ve Yamal-Avrupa boru hatları kullanıma kapanırken, Ukrayna’dan gaz sevkiyatının durması durumunda Türkiye, TürkAkım boru hattıyla tek geçiş güzergahı olarak ön plana çıkıyor.

Türkiye ile Rusya arasında imzalanan anlaşma çerçevesinde, Ocak 2020’de devreye giren TürkAkım projesi, yüksek kapasitesiyle enerji denkleminde dikkati çekiyor.

Her biri yıllık 15,75 milyar metreküp kapasiteye sahip iki hattan oluşan TürkAkım, bugüne kadar Türkiye’ye 40 milyar, Avrupa’ya ise 53 milyar metreküpten fazla doğalgaz tedarik etti.

Rus yetkililer, Türkiye üzerinden Avrupa’ya toplamda 63 milyar metreküp gaz sevk edilebileceğini belirtmişti.

Öte yandan, Ukrayna’nın, gazın kesilmesinin ardından Rusya’dan gelen transit ücretlerinde yıllık yaklaşık 800 milyon dolar, Gazprom’un ise gaz satışlarından yaklaşık 5 milyar dolar kaybedeceği tahmin ediliyor.

“Türk piyasası, Rus gaz ihracatı için çıkış noktasına haline geliyor”

Erste Investment Petrol ve Gaz Analisti Tamas Pletser konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede Ukrayna’nın bu adımının dolaylı olarak Rusları, Türk pazarına daha fazla gaz satmaya ve hem Mavi Akım hem de TürkAkımı boru hatları üzerinden daha fazla gaz iletmeye yönlendirdiğini belirterek, “Türk piyasası Rus gaz ithalatı için ana transit güzergahlarının kapanması nedeniyle daha da önemli bir çıkış noktası haline geliyor.” dedi.

Türkiye, Avrupa’ya gaz tedarikine yönelik Türkiye’nin, bölgesel bir gaz ticaret merkezi olmanın yanında Güney ve Doğu Avrupa’ya gaz tedarikinde kritik bir rol oynama konusunda mükemmel bir konumda bulunduğunu kaydeden Pletser, Türkiye’nin enerji konusunda çok sayıda kaynak ülkeye yakın olduğuna ve bu ülkelerden gelen boru hatlarına ev sahipliği yaptığına işaret etti.

Pletser, Azerbaycan ve Türkmenistan gazı ve hatta Katar-Türkiye doğalgaz boru hattı gibi olası projelerin de rol oynadığı avantajlı coğrafyada siyaset ve güvenlikle alakalı sorunları çözülmesi durumunda birçok fırsatın bulunduğunu belirterek, şunları kaydetti:

“Doğru bir yönetimle, Türkiye’nin ticaret merkezi ve tedarik noktası olarak parlak bir geleceği var. Türkiye, doğalgaz için önemli bir merkez olabilir ve ülke, Orta Doğu, Karadeniz, Rusya ve Akdeniz gaz kaynakları ile Orta ve Güneydoğu Avrupa’daki ana müşteriler arasında önemli bir aracı rolü oynayabilir.”

“Türkiye, Avrupa’ya gaz akışında önemli rol üstlenecek”

Japonya Enerji Ekonomisi Enstitüsü Kıdemli Ekonomisti Akira Yanagisawa da sevkiyatın durmasından önce her yıl 45 milyar metreküp gazın, Ukrayna üzerinden Rusya’dan Avrupa’ya sevk edildiğini anımsatarak, “Bu nedenle şimdi Avrupa, Ukrayna üzerinden yapılan sevkiyatın askıya alınması nedeniyle gaz açığını kapatmak için yurtdışından LNG ithal etmek zorunda kalacak veya Rusya’dan Türkiye üzerinden boru hattıyla gaz sevkiyatını artıracaktır.” ifadelerini kullandı.

Yanagisawa, Avrupa’ya sevkiyat konusunda TürkAkım dışında pek seçenek kalmadığına işaret ederek, “Bu nedenle, Türkiye, Rusya’dan Avrupa’ya boru hattıyla gaz iletimindeki artan hacmi kabul etmede önemli bir rol üstlenecektir.” değerlendirmesinde bulundu.

Oxford Enerji Çalışmaları Enstitüsü Araştırma Görevlisi Zuzana Princova ise mevcut durumda Rusya’nın TürkAkım aracılığıyla Türkiye üzerinden gaz sevkiyatını artırabileceğine işaret ederek, “Eğer Türkiye üzerinden geçen boru hatlarında boş kapasite varsa, Türkiye, Rus veya Azerbaycan gazının Avrupa’ya sevkiyatında artış sağlayabilecektir. Bence bu büyük ölçüde bir kapasite meselesidir.” açıklamasında bulundu.

Türkiye, attığı adımlarla gaz merkezi olma hedefini pekiştiriyor

Son 20 yılda kurduğu LNG ve Yüzer LNG Depolama ve Gazlaştırma Ünitesi (FSRU) tesisleriyle boru gazının yanı sıra sıvılaştırılmış doğalgaz tedarik kapasitesini de artıran Türkiye, 2024’te yaklaşık 100 milyar metreküp LNG tedarikini öngören anlaşmalara imza attı.

Bu çerçevede Boru Hatları ile Petrol Taşıma AŞ’ın (BOTAŞ) geçen yıl 4 farklı şirketle imzaladığı sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tedariki anlaşmalarıyla LNG atılımı yaptı.

BOTAŞ, Umman ile 2025-2035 yılları arasında doğalgaz temin etmek amacıyla Ocak 2023’te bir LNG Tedarik Anlaşması imzaladı. Buna göre söz konusu ülkeden yıllık 1 milyon ton ( yaklaşık 1,40 milyar metreküp) kadar LNG ithal edilecek.

Şirketin mayısta ExxonMobil ile vardığı Mutabakat Muhtırası kapsamında, ExxonMobil Türkiye’ye yıllık 2,5 milyon tona (yaklaşık 3,45 milyar metreküp) kadar LNG tedarik edebilecek.

BOTAŞ 2 Eylül’de Shell ile 18 Eylül’de TotalEnergies ile tedariki 2027’den başlamak üzere 10 yıllık LNG anlaşmaları imzaladı. Bu kapsamda, Shell anlaşmasında yıllık 4 milyar metreküp, TotalEnergies anlaşmasında ise yıllık 1,6 milyar metreküp doğalgazın önemli bir kısmı BOTAŞ tarafından ABD’deki üretim terminallerinden dolum yapılarak teslim alınacak, bir kısmı ise BOTAŞ’ın talebi doğrultusunda Türkiye veya Avrupa terminallerine teslim edilecek.

Söz konusu anlaşmaların toplamına bakıldığında adı geçen yabancı firmalardan anlaşma süreleri boyunca yaklaşık 100 milyar metreküpe kadar gaz temin edilebileceği öngörülüyor.

LNG altyapısını yanı sıra Türkiye, Rusya, Azerbaycan ve İran’dan boru hatlarıyla gaz tedarik ediyor. Rusya’dan TürkAkım boru hattı aracılığıyla yıllık 31,5 milyar metreküp, Mavi Akım boru hattı üzerinden 16 milyar metreküp gaz alma kapasitesine sahip bulunuyor.

Öte yandan Azerbaycan’dan gelen Trans Anadolu Doğalgaz Boru Hattı’nın (TANAP) yıllık kapasitesi 16 milyar metreküp, İran-Türkiye Doğalgaz Boru Hattı’nın yıllık kapasitesi ise 10 milyar metreküp seviyesinde bulunuyor.

Avrupa’nın doğalgaz çıkmazı: Kilit ülke Türkiye! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Savaş öncesi, Rusya’nın payı, AB gaz portföyünde 2018’de 201,7 milyar metreküp düzeyine kadar yükselse de 2023’te bu miktar yaklaşık 35 milyar metreküpe kadar geriledi. Söz konusu miktarın 15 milyar metreküpü boru gazı olarak Ukrayna üzerinden kalan kısmı ise sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) olarak sevk edildi.

Savaş nedeniyle uygulanan yaptırımlar sonucu, Rusya müşterilerini ABD, Katar gibi sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tedarikçilerine ve üretim kapasitesini artıran Norveç’e kaptırdı.

Rus gazını Avrupa’ya taşıyan başlıca boru hatları olan Kuzey Akım 1, Kuzey Akım 2 ve Yamal-Avrupa boru hatları kullanıma kapanırken, Ukrayna’dan gaz sevkiyatının durması durumunda Türkiye, TürkAkım boru hattıyla tek geçiş güzergahı olarak ön plana çıkıyor.

Türkiye ile Rusya arasında imzalanan anlaşma çerçevesinde, Ocak 2020’de devreye giren TürkAkım projesi, yüksek kapasitesiyle enerji denkleminde dikkati çekiyor.

Her biri yıllık 15,75 milyar metreküp kapasiteye sahip iki hattan oluşan TürkAkım, bugüne kadar Türkiye’ye 40 milyar, Avrupa’ya ise 53 milyar metreküpten fazla doğalgaz tedarik etti.

Rus yetkililer, Türkiye üzerinden Avrupa’ya toplamda 63 milyar metreküp gaz sevk edilebileceğini belirtmişti.

Öte yandan, Ukrayna’nın, gazın kesilmesinin ardından Rusya’dan gelen transit ücretlerinde yıllık yaklaşık 800 milyon dolar, Gazprom’un ise gaz satışlarından yaklaşık 5 milyar dolar kaybedeceği tahmin ediliyor.

“Türk piyasası, Rus gaz ihracatı için çıkış noktasına haline geliyor”

Erste Investment Petrol ve Gaz Analisti Tamas Pletser konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede Ukrayna’nın bu adımının dolaylı olarak Rusları, Türk pazarına daha fazla gaz satmaya ve hem Mavi Akım hem de TürkAkımı boru hatları üzerinden daha fazla gaz iletmeye yönlendirdiğini belirterek, “Türk piyasası Rus gaz ithalatı için ana transit güzergahlarının kapanması nedeniyle daha da önemli bir çıkış noktası haline geliyor.” dedi.

Türkiye, Avrupa’ya gaz tedarikine yönelik Türkiye’nin, bölgesel bir gaz ticaret merkezi olmanın yanında Güney ve Doğu Avrupa’ya gaz tedarikinde kritik bir rol oynama konusunda mükemmel bir konumda bulunduğunu kaydeden Pletser, Türkiye’nin enerji konusunda çok sayıda kaynak ülkeye yakın olduğuna ve bu ülkelerden gelen boru hatlarına ev sahipliği yaptığına işaret etti.

Pletser, Azerbaycan ve Türkmenistan gazı ve hatta Katar-Türkiye doğalgaz boru hattı gibi olası projelerin de rol oynadığı avantajlı coğrafyada siyaset ve güvenlikle alakalı sorunları çözülmesi durumunda birçok fırsatın bulunduğunu belirterek, şunları kaydetti:

“Doğru bir yönetimle, Türkiye’nin ticaret merkezi ve tedarik noktası olarak parlak bir geleceği var. Türkiye, doğalgaz için önemli bir merkez olabilir ve ülke, Orta Doğu, Karadeniz, Rusya ve Akdeniz gaz kaynakları ile Orta ve Güneydoğu Avrupa’daki ana müşteriler arasında önemli bir aracı rolü oynayabilir.”

“Türkiye, Avrupa’ya gaz akışında önemli rol üstlenecek”

Japonya Enerji Ekonomisi Enstitüsü Kıdemli Ekonomisti Akira Yanagisawa da sevkiyatın durmasından önce her yıl 45 milyar metreküp gazın, Ukrayna üzerinden Rusya’dan Avrupa’ya sevk edildiğini anımsatarak, “Bu nedenle şimdi Avrupa, Ukrayna üzerinden yapılan sevkiyatın askıya alınması nedeniyle gaz açığını kapatmak için yurtdışından LNG ithal etmek zorunda kalacak veya Rusya’dan Türkiye üzerinden boru hattıyla gaz sevkiyatını artıracaktır.” ifadelerini kullandı.

Yanagisawa, Avrupa’ya sevkiyat konusunda TürkAkım dışında pek seçenek kalmadığına işaret ederek, “Bu nedenle, Türkiye, Rusya’dan Avrupa’ya boru hattıyla gaz iletimindeki artan hacmi kabul etmede önemli bir rol üstlenecektir.” değerlendirmesinde bulundu.

Oxford Enerji Çalışmaları Enstitüsü Araştırma Görevlisi Zuzana Princova ise mevcut durumda Rusya’nın TürkAkım aracılığıyla Türkiye üzerinden gaz sevkiyatını artırabileceğine işaret ederek, “Eğer Türkiye üzerinden geçen boru hatlarında boş kapasite varsa, Türkiye, Rus veya Azerbaycan gazının Avrupa’ya sevkiyatında artış sağlayabilecektir. Bence bu büyük ölçüde bir kapasite meselesidir.” açıklamasında bulundu.

Türkiye, attığı adımlarla gaz merkezi olma hedefini pekiştiriyor

Son 20 yılda kurduğu LNG ve Yüzer LNG Depolama ve Gazlaştırma Ünitesi (FSRU) tesisleriyle boru gazının yanı sıra sıvılaştırılmış doğalgaz tedarik kapasitesini de artıran Türkiye, 2024’te yaklaşık 100 milyar metreküp LNG tedarikini öngören anlaşmalara imza attı.

Bu çerçevede Boru Hatları ile Petrol Taşıma AŞ’ın (BOTAŞ) geçen yıl 4 farklı şirketle imzaladığı sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tedariki anlaşmalarıyla LNG atılımı yaptı.

BOTAŞ, Umman ile 2025-2035 yılları arasında doğalgaz temin etmek amacıyla Ocak 2023’te bir LNG Tedarik Anlaşması imzaladı. Buna göre söz konusu ülkeden yıllık 1 milyon ton ( yaklaşık 1,40 milyar metreküp) kadar LNG ithal edilecek.

Şirketin mayısta ExxonMobil ile vardığı Mutabakat Muhtırası kapsamında, ExxonMobil Türkiye’ye yıllık 2,5 milyon tona (yaklaşık 3,45 milyar metreküp) kadar LNG tedarik edebilecek.

BOTAŞ 2 Eylül’de Shell ile 18 Eylül’de TotalEnergies ile tedariki 2027’den başlamak üzere 10 yıllık LNG anlaşmaları imzaladı. Bu kapsamda, Shell anlaşmasında yıllık 4 milyar metreküp, TotalEnergies anlaşmasında ise yıllık 1,6 milyar metreküp doğalgazın önemli bir kısmı BOTAŞ tarafından ABD’deki üretim terminallerinden dolum yapılarak teslim alınacak, bir kısmı ise BOTAŞ’ın talebi doğrultusunda Türkiye veya Avrupa terminallerine teslim edilecek.

Söz konusu anlaşmaların toplamına bakıldığında adı geçen yabancı firmalardan anlaşma süreleri boyunca yaklaşık 100 milyar metreküpe kadar gaz temin edilebileceği öngörülüyor.

LNG altyapısını yanı sıra Türkiye, Rusya, Azerbaycan ve İran’dan boru hatlarıyla gaz tedarik ediyor. Rusya’dan TürkAkım boru hattı aracılığıyla yıllık 31,5 milyar metreküp, Mavi Akım boru hattı üzerinden 16 milyar metreküp gaz alma kapasitesine sahip bulunuyor.

Öte yandan Azerbaycan’dan gelen Trans Anadolu Doğalgaz Boru Hattı’nın (TANAP) yıllık kapasitesi 16 milyar metreküp, İran-Türkiye Doğalgaz Boru Hattı’nın yıllık kapasitesi ise 10 milyar metreküp seviyesinde bulunuyor.

Avrupa’nın doğalgaz çıkmazı: Kilit ülke Türkiye! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

”EN AZ MALİYETLE BUNU KARŞILAMAK İSTİYORLAR”

İşin bir diğer noktasıysa kazaya karışan araçların sigortası. Burada da ciddi bir çıkmaz var. Kullanıcılar haliyle en az maliyetle bunu karşılamak istiyor. Ancak günümüz şartlarında en basit kazanın maliyeti 100 bin liralardan başlayabiliyor. Trafikte değeri milyonlarca TL olan araçları düşününce bu fiyat katlanıyor. Haliyle aracın sigortası bu yüksek bedelleri karşılamıyor ve masraf yine sürücüye çıkarılıyor.

Bu anlattığımız tabloyu daha iyi anlayabilmek için otomotiv sektörünün yakından tanıdığı isimlerden olan Turgut Yüksekdağ’a ile bir araya geldik. Gerçekten de son zamanlarda sigorta şirketleri pert meselesini çok sık mı kullanıyor ya da mali mesuliyet sigortası neden önemli gibi soruların yanıtını kendisine sorduk.

”PERT KAVRAMININ DEĞİŞTİĞİ BİR DÖNEMDEN GEÇİYORUZ”

Öncelikle ‘pert’ meselesine değiniyor Yüksekdağ. Aslında bu kelimenin ‘artık kullanılamayacak hale gelmiş’ anlamı taşıdığını söylüyor. Ancak bir de ‘finansal pert’ diye bir kavramdan bahsediyor. Bu da tamirin ve bakımın sigorta şirketi açısından çok yüklü bir hale geldiği anlamını taşıyor.

Bu noktada dikkate değer bir bilgi paylaşıyor. Sigorta şirketlerinin perte çıkan araçları da ihaleyle sattığını belirtiyor. Yani şirket aslında zararını en aza indirmeye çalışıyor.

Turgut Yüksekdağ, bunun art niyetli de kullanılabildiği uyarısında buluyor ve ‘‘Maalesef trafik kanunumuzun en önemli sıkıntılarından biri bu. Aslında ‘perte çıkan araç trafiğe dönemez’ diye bir kural olsa bunlar yaşanmaz. Resmi olmayan verilere göre trafikteki her 10 araçtan biri ağır hasar sonrası ‘pert’e ayrılmış. Ancak onarım görüp tekrar yola çıkmış.” diyor.

”PERT OLAN ARABALARIN NASIL TAMİR EDİLDİĞ MUAMMA”

Pert araçların yeniden tamir edilip trafiğe dönmesi konusu öyle üzerinden hızlıca geçilecek küçük bir detay değil. Yüksekdağ’a göre bu konuda ciddi bilinmezlikler var. Bu araçların nerede, nasıl, hangi standartlarda tamir edildiği gibi soruların yanıtını bulmak zor.

“Hava yastığı yerine konmadan tamir edilip trafiğe çıkan araçlar var.” diyor Yüksekdağ ve devam ediyor:

“Siz bu araçların satın aldığınızda bunları bilmiyorsunuz. Neredeyse her araçta hava yastığı var. Bu sürücüye de güven veren bir husus. Ama sizin aracınız perte çıkarılmış ve sonrasında tamir edilmiş. O esnada hava yastığı yeniden yerine konmamış. Haliyle en ufak bir kazada ölümle sonuçlanabilecek durumlar yaşayabiliyorsunuz.

Şu an sigorta şirketleri tarafından perte çıkarılan ve yeniden tamir edilen araçların nasıl toplandığı konusu muamma. İşçilik ve yedek parça pahalı olduğu için sigorta şirketleri işin kolayına kaçıp perte çıkarıyor. Çünkü onlar da zarar etmek istemiyor.”

İHTİYARİ MALİ MESULİYET SİGORTASI KRİTİK ÖNEMDE

Trafikte en önemli meselelerden biri de kasko ve trafik sigortası. Ülkemizde maalesef milyonlarca aracın sigortasız bir şekilde trafiğe çıktığını biliyoruz. Yaptıranlar ise mümkün olan en düşük maliyetli seçeneği tercih ediyor. Haliyle karşı tarafın hasarını karşılama noktasında belirlenen tutar da çok düşük oluyor.

Turgut Yüksekdağ, artık en basit kazalarda dahi masrafın 100 bin liralardan başladığı konusunda uyarıyor. Sürücülerin ‘riski üzerime alıyorum’ dediğini ancak bu kesinlikle yanlış bir yol olduğunu anlatıyor.

“Başlarına gelmediği sürece anlamıyorlar. Ancak milyonluk bir araçla kazaya karıştıktan sonra iş işten geçmiş oluyor.” diyor Yüksekdağ ve sözlerini şöyle tamamlıyor:

“Hangi otomobille kazaya karışacağınız belli değil. Siz en düşük maliyetli sigortayı seçtiniz. Ve onlar da 200 bin TL hasar ödemesi limiti belirliyor. Ancak çarptığınız aracın belki de tek farı o fiyata geliyor. Eğer hatalıysanız, işte o 200 binin üstünü sigorta şirketi sizden tahsil etmek istiyor. Haliyle bu da çok ciddi bir ekonomik yük anlamına geliyor.

Bu noktada ihtiyari mali mesuliyet sigortasında limitin yüksek tutulması çok önemli. Bu sigorta poliçede kısaca İMM olarak geçer. Karşı tarafın maddi zararını karşılayan bir teminattır ve kaskonun can damarıdır. Evet, sigorta fiyatları ülkemizde giderek artıyor ama araç fiyatları da paralel bir şekilde hareket ediyor. En mantıklı hareket üzerimizdeki riski en aza indirmek.

Sigorta şirketlerinin pert araçları yeniden kolayca satabilmesinin önüne yasalarla geçilirse aslında yukarıda anlattığımız sıkıntıların büyük çoğunluğu kendiliğinden düzelir. Bu konuda bir değişiklik yapılana kadar en doğru seçecek trafik sigortamızı kesinlikle ihmal etmemek. Türkiye’de her gün on binlerce yeni araç trafiğe çıkıyor. Ve haliyle kaza riskimiz giderek artıyor.”

Araç sahipleri dikkat! Trafik kazalarında ‘pert’ çıkmazı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Gençlik ve Spor Bakanlığı’na bağlı özel yurtlar için 2022-2023 yılından itibaren geçerli olmak üzere, yurt fiyatı artışlarında sınırlama kararı alınmıştı. Buna nazaran, özel yurt fiyatlarına yapılabilecek en yüksek artırım oranı TÜFE ve Yİ-ÜFE (Yurtiçi Üretici Fiyat Endeksi) toplamının yarısına eklenecek 5 puandan fazla olamayacak formda; bu sene yüzde 78.47 olarak belirlenmişti.

FİYATLAR DEĞİŞKENLİK GÖSTERİYOR

İstanbul’un farklı noktalarında yurt fiyatlarının değiştiği görüldü.

Kağıthane’de bulunan bir yüksek tahsil öğrenci yurdunda fiyat aylık 8 bin 500 lira ile 12 bin lira ortasında değişirken, Şişli’de bulunan bir yurtta bu fiyat 8 bin 500 lira ile 17 bin lira, Beşiktaş’taki bir yurtta 9 bin lira ile 30 bin lira (Yıllık 90 bin TL ile 300 bin TL), Güngören’de ise, 6 bin 800 lira ile 13 bin 500 lira ortasında değişiyor.

“BU YILKİ FİYATLAR NEREDEYSE YÜZDE 100 ARTTI”

Özel yurt müdürü Fevziye Çelen, hareketliliğin başladığını söz etti.

Öğrencilerin büyük tedirginlik yaşadığından bahseden Çelen, “İstanbul büyük bir kent. Çocukların açıkta kalma ihtimali, gelmeden makul bir yerlerinin olması aileler için bir teminat teşkil ediyor. Elektrik, doğalgaz, su fiyatları arttı, geçen seneye nazaran 2-3 kat arttı.” dedi.

“Burası kiralık bir bina, burası da 2-3 kat arttı. Kiramız da 3 kat arttı. Hasebiyle maliyetimiz çok arttı.” diye konuşan Çelen, “Kâr marjımızı çok düşük tuttuğumuz için başka yurtlara nazaran bu semt için fiyatlarımız çok uygun. İstanbul’un semt semt yurt fiyatları değişiyor. Avrupa Yakası’nda geçen yılki fiyatlara nazaran bu yılki fiyatlar neredeyse yüzde 100 arttı. Fazlasını da artıran yurtlar var.” dedi.

“GİDEN DE OLUYOR, ŞARTLARINI ÇOK ZORLAYIP KAYIT YAPTIRAN DA”

Çelen, “Fiyatlar odanın büyüklüğüne nazaran değişiyor. Tek kişilik odalarımız 110 bin lira ile120 bin lira ortasında değişiyor. Aylık, 11 bin lira ve 12 bin liraya geliyor tek kişilik odalarımız. Çift kişilik odalarımız ise, 9 bin ve 9 bin 500 olarak değişiyor. Bir de 3 kişilik odalarımız var onlar da 8 bin 500 lira. Sabah kahvaltımız var buna dahil olan. Onun dışında çamaşır yıkama hizmeti veriyoruz kurutma hizmeti veriyoruz. Günlük olarak ortak alanların paklığı var, çarşaf yorgan yastık veriyoruz. Bunları ayda iki kez değiştiriyoruz. Geçtiğimiz sene bu fiyatlar yarısından azdı. Şu an için gelen var, her vakit için fiyat konuşuluyor. Bizim şartlarımız bu deyip giden de oluyor, şartlarını çok zorlayıp kayıt yaptıran da oluyor. Birinci olarak gelip bütün yurtları gezmek istiyorlar. Lokasyondan çok, birinci etapta ekonomik kıymetlendirme sebebiyle tüm yurtları gezmek istiyorlar. Konutları tercih edemiyor öğrenciler, meskenler çok daha kıymetli. Bizim kontenjanımızın yüzde 50’si dolu şu anda.” dedi.

“145 BİN TL FİYAT ÖDEDİM”

Üniversite öğrencisi Efe Aydemir ise bugün İstanbul’a geldiğini ve birkaç yurdu gezmeye başladığını söyledi.

“Fiyatlar ortalama birbirine yakın. Genelde Beyoğlu, Sütlüce tarafına baktık.” diyen Aydemir, “İlk yılım olduğu için meskene çıkmayı tercih etmedim. Yurtta kahvaltı, oda temizleme, etüt salonları, güvenlik üzere hizmetler var. İki kişilik bir odada kalacağım, 10 aylık 145 bin lira ödedim” formunda konuştu.

“EV FİYATLARININ YÜKSEK OLMASI YURTLARDA YOĞUNLUĞU ARTIRDI”

Şişli’de bulunan özel yurdun işletmecisi Mehmet Kaya ise, “2023-2024 öğretim yılında yeni fiyatlar belirli oldu. Oda fiyatlarımız durum ve kişi sayısına nazaran 8 bin 500 lira ile 17 bin lira ortasında aylık.” dedi.

Sınav sonuçlarının açıklanmasından sonra kayıtların hızlanmaya başladığından kelam eden Kaya, “İstanbul genelinde konut fiyatlarının yüksek olması yurtlarda yoğunluğu artırdı. Yurt fiyatları sabit, şu anda anlaşılmış olan fiyat 2024 Haziran’ına kadar birebir kalacak. Özel yurtlar, Gençlik ve Spor Bakanlığı’na bağlı olduğu için kimse başına nazaran artış yapamıyor. Bu artış yüzde 80 üzere bir sayıya denk geldi, geçen yıl ortalamalarıyla.” tabirlerini kullandı.

KYK 2023 YURT FİYATLARI AÇIKLANDI

Kredi ve Yurtlar Kurumu’na (KYK) bağlı öğrenci yurtlarında da fiyatlar aşikâr oldu.

KYK yurt tipleri, 1.tip, 2. tip, 3.tip, 4.tip, 5.tip, 6.tip olarak sıralanırken, bu sınıflandırma; odanın büyüklüğü, kalan kişi sayısı, içerisinde tuvalet banyo olması üzere özelliklere nazaran belirleniyor. En ucuz KYK yurdu 1. tip olurken, en yüksek fiyata sahip olan yurt ise 6. tip olarak seçeneklerde yer alıyor. Tip 1 fiyatı aylık 345 lira, Tip 2 fiyatı aylık 405 lira, Tip 3 fiyatı aylık 480 lira, Tip 5 fiyatı aylık 510 lira ve Tip 6 fiyatı aylık 570 lira oldu.

“ÖZEL YURT FİYATLARI YÜZDE 78 İLE SINIRLANDIRILDI”

Tüm Yurt Patronları Sendikası Lideri (TÜYİSEN) Ahmet Baydar ise, İstanbul’daki özel yurtlar hakkında, “Özel yurt fiyatları öbür dallarda olduğu üzere bir artış içerisinde olmadı. Geçen seneye nazaran biraz artış olsa da kanunla sonlandırıldığı biçimde TEFE/TÜFE+5 oranına nazaran hesaplandı ve yüzde 78 ile sınırlandırıldı” dedi.

Baydar kelamlarına şöyle devam etti:

“Buna nazaran, yurt fiyatları 70 bin ile 160 bin lira ortasında oldu. Yani bu da aylık olarak 6 bin ile 16 bin liraya tekabül ediyor. Yurtların şu anki doluluk oranı yüzde 35’lerde ve özel yurtlarda kâfi kontenjan olacaktır. İstanbul’da ortalama yurt fiyatları bölge bölge değişkenlik göstermektedir. Beşiktaş, Kadıköy üzere merkezi ve üniversite öğrencisinin tercih ettiği bölgelerde biraz daha fiyatlar yüksek, doluluk oranları fazla olmaktadır.”

Öğrencilerin yurt fiyatı çıkmazı: Fiyatlar neredeyse yüzde 100 arttı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Gençlik ve Spor Bakanlığı’na bağlı özel yurtlar için 2022-2023 yılından itibaren geçerli olmak üzere, yurt fiyatı artışlarında sınırlama kararı alınmıştı. Buna nazaran, özel yurt fiyatlarına yapılabilecek en yüksek artırım oranı TÜFE ve Yİ-ÜFE (Yurtiçi Üretici Fiyat Endeksi) toplamının yarısına eklenecek 5 puandan fazla olamayacak halde; bu sene yüzde 78.47 olarak belirlenmişti.

FİYATLAR DEĞİŞKENLİK GÖSTERİYOR

İstanbul’un farklı noktalarında yurt fiyatlarının değiştiği görüldü.

Kağıthane’de bulunan bir yüksek tahsil öğrenci yurdunda fiyat aylık 8 bin 500 lira ile 12 bin lira ortasında değişirken, Şişli’de bulunan bir yurtta bu fiyat 8 bin 500 lira ile 17 bin lira, Beşiktaş’taki bir yurtta 9 bin lira ile 30 bin lira (Yıllık 90 bin TL ile 300 bin TL), Güngören’de ise, 6 bin 800 lira ile 13 bin 500 lira ortasında değişiyor.

“BU YILKİ FİYATLAR NEREDEYSE YÜZDE 100 ARTTI”

Özel yurt müdürü Fevziye Çelen, hareketliliğin başladığını tabir etti.

Öğrencilerin büyük tedirginlik yaşadığından bahseden Çelen, “İstanbul büyük bir kent. Çocukların açıkta kalma ihtimali, gelmeden makul bir yerlerinin olması aileler için bir garanti teşkil ediyor. Elektrik, doğalgaz, su fiyatları arttı, geçen seneye nazaran 2-3 kat arttı.” dedi.

“Burası kiralık bir bina, burası da 2-3 kat arttı. Kiramız da 3 kat arttı. Münasebetiyle maliyetimiz çok arttı.” diye konuşan Çelen, “Kâr marjımızı çok düşük tuttuğumuz için öteki yurtlara nazaran bu semt için fiyatlarımız çok uygun. İstanbul’un semt semt yurt fiyatları değişiyor. Avrupa Yakası’nda geçen yılki fiyatlara nazaran bu yılki fiyatlar neredeyse yüzde 100 arttı. Fazlasını da artıran yurtlar var.” dedi.

“GİDEN DE OLUYOR, ŞARTLARINI ÇOK ZORLAYIP KAYIT YAPTIRAN DA”

Çelen, “Fiyatlar odanın büyüklüğüne nazaran değişiyor. Tek kişilik odalarımız 110 bin lira ile120 bin lira ortasında değişiyor. Aylık, 11 bin lira ve 12 bin liraya geliyor tek kişilik odalarımız. Çift kişilik odalarımız ise, 9 bin ve 9 bin 500 olarak değişiyor. Bir de 3 kişilik odalarımız var onlar da 8 bin 500 lira. Sabah kahvaltımız var buna dahil olan. Onun dışında çamaşır yıkama hizmeti veriyoruz kurutma hizmeti veriyoruz. Günlük olarak ortak alanların paklığı var, çarşaf yorgan yastık veriyoruz. Bunları ayda iki kez değiştiriyoruz. Geçtiğimiz sene bu fiyatlar yarısından azdı. Şu an için gelen var, her vakit için fiyat konuşuluyor. Bizim şartlarımız bu deyip giden de oluyor, şartlarını çok zorlayıp kayıt yaptıran da oluyor. Birinci olarak gelip bütün yurtları gezmek istiyorlar. Lokasyondan çok, birinci etapta ekonomik kıymetlendirme sebebiyle tüm yurtları gezmek istiyorlar. Meskenleri tercih edemiyor öğrenciler, konutlar çok daha değerli. Bizim kontenjanımızın yüzde 50’si dolu şu anda.” dedi.

“145 BİN TL FİYAT ÖDEDİM”

Üniversite öğrencisi Efe Aydemir ise bugün İstanbul’a geldiğini ve birkaç yurdu gezmeye başladığını söyledi.

“Fiyatlar ortalama birbirine yakın. Genelde Beyoğlu, Sütlüce tarafına baktık.” diyen Aydemir, “İlk yılım olduğu için meskene çıkmayı tercih etmedim. Yurtta kahvaltı, oda temizleme, etüt salonları, güvenlik üzere hizmetler var. İki kişilik bir odada kalacağım, 10 aylık 145 bin lira ödedim” formunda konuştu.

“EV FİYATLARININ YÜKSEK OLMASI YURTLARDA YOĞUNLUĞU ARTIRDI”

Şişli’de bulunan özel yurdun işletmecisi Mehmet Kaya ise, “2023-2024 öğretim yılında yeni fiyatlar belirli oldu. Oda fiyatlarımız durum ve kişi sayısına nazaran 8 bin 500 lira ile 17 bin lira ortasında aylık.” dedi.

Sınav sonuçlarının açıklanmasından sonra kayıtların hızlanmaya başladığından kelam eden Kaya, “İstanbul genelinde konut fiyatlarının yüksek olması yurtlarda yoğunluğu artırdı. Yurt fiyatları sabit, şu anda anlaşılmış olan fiyat 2024 Haziran’ına kadar birebir kalacak. Özel yurtlar, Gençlik ve Spor Bakanlığı’na bağlı olduğu için kimse başına nazaran artış yapamıyor. Bu artış yüzde 80 üzere bir sayıya denk geldi, geçen yıl ortalamalarıyla.” sözlerini kullandı.

KYK 2023 YURT FİYATLARI AÇIKLANDI

Kredi ve Yurtlar Kurumu’na (KYK) bağlı öğrenci yurtlarında da fiyatlar belirli oldu.

KYK yurt tipleri, 1.tip, 2. tip, 3.tip, 4.tip, 5.tip, 6.tip olarak sıralanırken, bu sınıflandırma; odanın büyüklüğü, kalan kişi sayısı, içerisinde tuvalet banyo olması üzere özelliklere nazaran belirleniyor. En ucuz KYK yurdu 1. tip olurken, en yüksek fiyata sahip olan yurt ise 6. tip olarak seçeneklerde yer alıyor. Tip 1 fiyatı aylık 345 lira, Tip 2 fiyatı aylık 405 lira, Tip 3 fiyatı aylık 480 lira, Tip 5 fiyatı aylık 510 lira ve Tip 6 fiyatı aylık 570 lira oldu.

“ÖZEL YURT FİYATLARI YÜZDE 78 İLE SINIRLANDIRILDI”

Tüm Yurt Patronları Sendikası Lideri (TÜYİSEN) Ahmet Baydar ise, İstanbul’daki özel yurtlar hakkında, “Özel yurt fiyatları öbür bölümlerde olduğu üzere bir artış içerisinde olmadı. Geçen seneye nazaran biraz artış olsa da kanunla sonlandırıldığı biçimde TEFE/TÜFE+5 oranına nazaran hesaplandı ve yüzde 78 ile sınırlandırıldı” dedi.

Baydar kelamlarına şöyle devam etti:

“Buna nazaran, yurt fiyatları 70 bin ile 160 bin lira ortasında oldu. Yani bu da aylık olarak 6 bin ile 16 bin liraya tekabül ediyor. Yurtların şu anki doluluk oranı yüzde 35’lerde ve özel yurtlarda kâfi kontenjan olacaktır. İstanbul’da ortalama yurt fiyatları bölge bölge değişkenlik göstermektedir. Beşiktaş, Kadıköy üzere merkezi ve üniversite öğrencisinin tercih ettiği bölgelerde biraz daha fiyatlar yüksek, doluluk oranları fazla olmaktadır.”

Öğrencilerin yurt fiyatı çıkmazı: Fiyatlar neredeyse yüzde 100 arttı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.