Son dakika… Resmi Gazete’de yayımlandı: Metro çizgileri 30 Ağustos’ta fiyatsız yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Dedetaş’la Fatih Sultan Mehmet tarafından 1455 yılında kurulan ve eski ismi Tersane-i Amire olan üç tersaneden özelleştirme kapsamındayken kamuda kalan Haliç tersanesinde görüştük.

Şunları anlattı:

• Haliç Tersanesi’ni eski üretim günlerine döndürdünüz. Neler yaptınız?

2019’da vazifeye başladığım tarihten bu yana Mayıs 2023 prestijiyle 304 gemiye bakım-tutum çalışması yapıldı. Kent Sınırları gemilerinin öbür tersanelere gitmeden bakımlarının yapılmasıyla 2022 yılında ise 184.7 milyon TL sarfiyatın önüne geçilmiştir. 2 yılda bu sayı toplam 255.7 milyon TL’yi geçti. Haliç Tersanesi 2022 yılında birinci defa yabancı bayraklı gemilere bakım-onarım çalışmaları kapsamında mesken sahipliği de yaptı. 2 adet mega yat ve 2 adet milletlerarası yük gemisinin bakım-onarım çalışmalarını yaptı. Vazifeye gelindiğinde 1 milyon TL olan tersane cirosu 2021 yılında 132 milyon TL’ye, 2022 yılında ise 162 milyon TL’ye yükseldi. 5 adedi elektrik-hibrit, toplam 50 adet deniz taksi Haliç Tersanesi’nde inşa edildi. Bu sayede İBB tekne başına 150 bin Avro, proje toplamında ise 7.5 milyon Avro tasarruf etmiştir.

• İstanbul deniz ulaşımını çok kullanan bir kent değildi. Siz geldiğinizden beri yeni çizgiler açıyorsunuz. Kaç sınır oldu? Devam edecek misiniz?

2019-2023 yılları ortasında 12 yeni çizgi açtık. 12 hatta ise yeni uğrama noktaları eklenmesi, gece seferleri başlatılması, hafta sonu seferleri yapılması üzere güzelleştirme çalışmaları hayata geçirildi. 2019 yılında misyona geldiğimde 20 çizgi varken bugün sınır sayısı 30’u geçti. Yani yüzde 70 artış oldu.

YOLCU YÜZDE 90 ARTTI

• Yolcu ve sefer sayıları arttı mı?

2020-2022 ortasında yolcu sayılarında yüzde 90 artış yapıldı. 2020-2023 ortasında sefer sayılarında ise yüzde 89.5 artış yapılmış olacak. 2019’da gemi sayımız 59’du. Bugün 85 gemi ile taşıma yapılıyor.

• En son Paşabahçe faaliyete geçmişti. Vapur onarım çalışmalarınız ne evrede?

Şehir Çizgileri olarak denizcilik tarihi ve kültür mirasına da sahip çıkmayı sürdürüyoruz. Toplam 3 vapur restore edilip yine İstanbullularla buluştu. 58 yıl boyunca Adalar ve Yalova çizgisinde hizmet veren tarihi tescilli Paşabahçe vapuru 2022 yılının eylül ayında 70. yaşında tekrar İstanbul halkıyla buluştu. Turan Emeksiz, Kızıltoprak, İsmail Hakkı Durusu vapuru da restore edilen vapurlar ortasında.

VAPUR KAFELER ARTACAK

• Çalışan sayınız ne kadar arttı?

2019 yılında 811 bayan ve erkek işçiyle başladığımız işletmede 21 bayan, 790 erkek çalışıyordu. Bugün işletmede gemiciden yağcıya her alanda 70 bayan çalışıyor. Toplam 1165 çalışanımız var. Gemilerimizde ve deniz taksilerimizde 19 bayan istihdam edildi. 2019 Ağustos-2023 Mayıs ortasında bayan istihdamındaki toplam artış oranı yüzde 233 oldu.

• Haliç Tersanesi kamuda kalan değerli bir tarihi yer. Kültür ve sanat alanı olarak planlanıyor. Neler olacak?

İBB’nin maksadı, hiçbir tarihi yapıyı bozmadan, burayı tersane vasfıyla yaşatmak ve insanlara açmak. İstanbul’un Hasanpaşa semtinden daha büyük bir alanı kapsayacak projede bir çağdaş sanat müzesinin yanısıra müzik müzesi, fotoğraf müzesi, sinema müzesi, kütüphane, arşiv binası, çalışma alanları ve öteki kamusal alanlar olacak. Onarım sürüyor.

• Vapur Kafe’lerin sayısı artacak mı?

2021 yılında vapurlardaki büfe alanları Kent Çizgileri tarafından Vapur Kafe markasıyla işletilmeye başlandı. 27’si gemilerde, 5 tanesi Çubuklu Otomobilli Vapur İskelesi, Moda İskelesi, Kuzguncuk İskelesi, Tarihi Beşiktaş İskelesi ve Tarihi Kadıköy İskelesi’nde olmak üzere toplam 32 Vapur Kafe açıldı. 2023 yılı içerisinde Vapur Kafe sayısı toplam 34’e yükselecek. Yolcuya kaliteli hizmet ve uygun fiyat anlayışıyla kahve seçenekleri, vegan ve glutensiz eserler, kek ve kurabiye çeşitlerinin yanı sıra Vapur Kafe markalı pek çok ikramlık eşya sunuyoruz. Büyük ilgi var.

Kent Çizgileri Genel Müdürü Sinem Dedetaş 300’ün üzerinde geminin onarıldığını söyledi: Haliç hayata döndü yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

GÜNEŞLİ BİR DÜNYA

Kimileri “El ele verip birlikte ayağa kalkacağız”ın fotoğrafını çizmeye çalışmış, bazıları ise yaşanabilecek yeni zelzelelerde bir daha kimse ölmesin diye “raylı evler”i… Bazıları o kara gecenin geçmek bilmeyen saatlerini dökmüş kâğıda, bazıları o gün ne yaşadığını yazmış… Bu stanttaki ortak his ise kimsenin ölmediği, güneşli, memnun ve umutlu bir dünya.

GELİRİ DEPREMZEDE ÇOCUKLARA

6 Şubat sarsıntılarının yıkıcılığı, çocukların hisleriyle kâğıda yansıdı: Umudun ve hayatın çizgileri yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

KENTSEL DÖNÜŞÜM UYARISI

Türkiye’nin mümkün sarsıntılardan en az hasarla çıkabilmesi için herkesin ortak hareket etmesi, öncelikle mevcut binaların kentsel dönüşümle güçlendirilmesi gerektiğini belirten Moriwaki, “Kentsel dönüşüm yapılırken yumuşak tabanlı yerden başlamak lazım. Yer sertse bina makûs de olsa fazla badire olmuyor” tabirini kullandı.

Moriwaki, İstanbul’un, Kuzey Anadolu Fay Sınırı’nın bir kolu üzerinde bulunduğunu hatırlattı.

“O KUZEY KOLUNUN BU NOKTASI TEHLİKELİ”

Fay çizgisinin kuzey kolunun, İstanbul Boğazı’nın girişinden güneye 20 kilometre ilerideki noktadan Silivri tarafından, Çanakkale tarafından gittiğini aktaran Moriwaki, “Kuzey Anadolu Fay Çizgisi’nin kuzey kolu var. O kuzey kolunun bu noktasının tehlikeli olduğunu düşünüyorum. Kimse ne vakit olacağını söyleyemez lakin bir gün gelecek bu sarsıntısı az hasarla atlatmak için hazır olmak lazım. Daima bir arada devlet, hükümet, belediye, okullar ve her aile birlikte hareket ederse hasarı yüzde 70 azaltabilir” diye konuştu.

Yoshinori Moriwaki, sempozyumdaki konuşmasında ise geçen yıl aralık ayında Kahramanmaraş’ta katıldığı bir programda, Doğu Anadolu Fay Çizgisi’nin kırılmaya başladığını ve bu ili de etkileyebileceğini söylediğini anlattı.

Türkiye’deki fay sınırlarının doğudan batıya harekete geçtiğini söz eden Moriwaki, buna bakıldığında Marmara Bölgesi’nin risk altında olduğunu kelamlarına ekledi.

Japon zelzele uzmanı Yoshinori Moriwaki’den ‘İstanbul’ uyarısı: ‘Türkiye’deki fay çizgileri doğudan batıya harekete geçti…’ yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

“10 metreye kadar yer değiştirmiş parseller var”

Fay kırılmaları nedeniyle 7-8 metreye varan yatay tarafta yer değiştirmeler yaşandığına değinen Tatar, “Bunlar bölgede hem jeolojik manada yüzey kırığı oluştururken, başka yandan afet kadastrosu diye isimlendirdiğimiz 7-10 metreye kadar yer değiştirmiş parseller, tarla hudutları, binalar, yerleşim yerleri var. Bunların her birinin başka ayrı çalışılması gerekiyor. Tapu Kadastro Genel Müdürlüğü bununla ilgili çalışmaları yapıyor” sözlerini kullandı.

“485 fay çizgisinin zelzele potansiyeli var”

Türkiye’de faal 485 fay çizgisinden her birinin 5,5 ve üzeri büyüklükte sarsıntı üretme potansiyeli bulunduğuna işaret eden Tatar, bu fayların en son ne vakit yıkıcı zelzele ürettiği, hangi büyüklükte sarsıntı meydana geldiği üzere parametrelerinin bilinmesi gerektiğini belirtti.

‘Uzun yıllar sessiz olan fay çizgileri var’

Parametrelerin bilinmesi durumunda o fayın gelecekte zelzele üretme potansiyelinin daha âlâ anlaşılacağına dikkat çeken Tatar, “AFAD’ın içinde olduğu Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığımız, MTA Genel Müdürlüğümüz ve TÜBİTAK ile bütün faylar çalışılmaya başlandı, bu çok kıymetli bir evre. Sivas özelinde yahut Orta Anadolu özelinde çok uzun yıllar sarsıntı üretmemiş ancak etkin olduğunu bildiğimiz, uzun yıllar sessiz olan fay sınırları var” dedi.

Tatar AA muhabirine yaptığı açıklamada sarsıntı bölgelerinde şu ana kadar 130 bini aşkın konteyner kurulduğunu, haziran sonuna kadar bu sayının 200 bini bulacağını kaydetti.

Orhan Tatar “Bu fay çizgilerinin hasar yaratması için illa bir yerleşim yerinden geçmesi de gerekmiyor, bunu Elazığ ve İzmir’de gördük. Büsbütün tabandan kaynaklanan sorunlar oldu. O açıdan Sivas her ne kadar içinden etkin fay sınırı geçen kent olmasa bile Suşehri, Doğanşar, Koyulhisar, Gölova, Akıncılar ilçelerimizin içinden Kuzey Anadolu Fay Zonu’nun değişik kolları geçiyor. Şarkışla civarından Meczuplar fay çizgisinin değişik kolları geçiyor. Buraların sarsıntı üretme potansiyeli var. Bir sarsıntı ürettiğinde de azamî zelzele üreteceği pahalar biliniyor. Her halükarda bir zelzele olduğunda Sivas ve bu bölgede bulunan tüm kentlerimizde riskli yapıların belirlenmesi gerekir. Bizim bir an evvel bu kentlerimizi daha dirençli hale getirmemiz gerekiyor. Bu çeşit yerlerde taban çok değerli ve Sivas’ın bu manada bilhassa yerin güzel olmadığını bildiğimiz alanlarını daha dirençli hale getirmemiz gerekiyor” diye konuştu.

AFAD müdürü tek tek saydı: Uzun yıllar sessiz olan fay çizgileri var yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.