Deprem nedeniyle İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’na iniş yapan uçaklara deprem uyarısı yapıldı.

Pist kontrolü için yaklaşık 5 dakika boyunca uçuş trafiği dururken, iniş yapan uçaklara deprem uyarısı yapıldı.

TRAFİKLER SIRAYLA PAS GEÇECEK

Balıkesir’de meydana gelen depremin ardından Sabiha Gökçen Havalimanı Hava Trafik Kontrolörünün “Şu anda bir deprem yaşandı, trafikler sırayla pas geçecek” sözleri telsiz konuşmalarına yansıdı.

Deprem nedeniyle İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’na iniş yapan uçaklara deprem uyarısı yapıldı. O anlar Sabiha Gökçen Havalimanı’nda telsiz konuşmalarında kayıt altına alındı.

Hava trafik kontrolünün iniş için sıra bekleyen uçakların pilotlarına, “Şu anda bir deprem oluyor. Şu anda trafikler sırayla pas geçecek. Şu anda kontroller devam ediyor. Şu anda bir süre veremiyoruz, bilgilendirme devam edecek” dedi.

Pist kontrolü için yaklaşık 5 dakika boyunca uçuş trafiği dururken, kontrollerin ardından uçuş trafiği normale döndü.

Uçuşlar durduruldu: Balıkesir depremi İstanbul’u da etkiledi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Sarsıntının düşey atımlı bir faydan kaynaklandığını ifade eden Görür, Batı Anadolu’nun kuzey-güney yönünde gerilme altında olduğunu vurguladı.

Prof. Dr. Görür sosyal medya paylaşımında şu ifadeleri kullandı:

“2 saat önce Avcılar-Ula (Muğla)’da 4,0 büyüklüğünde deprem oldu. Bu deprem, Muğla Fay Zonu’nun kara içi devamında ve kuzeybatı-güneydoğu yönlü isimsiz bir fayın kesim noktasında meydana geldi. Düşey atımlı bir fay. Batı Anadolu kuzey-güney yönünde geriliyor. Sevgiyle.”

Görür’den Muğla depremi yorumu: Batı Anadolu geriliyor yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Erdoğan, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, şunları kaydetti:

“26 yıl önce, 17 Ağustos 1999 Marmara Depremi’nde vefat eden vatandaşlarımızın acısını bugün halen yüreğimizde hissediyoruz. Bu büyük acının yıl dönümünde hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet niyaz ediyor, ailelerine ve yakınlarına bir kez daha başsağlığı diliyorum.”

Erdoğan’dan Marmara Depremi mesajı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Kavaf, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, kurucusu olmaktan gurur duyduğu ve 4 yıldır büyük bir özveriyle emek verdiği DEVA Partisi’nin, kendi kimliğini koruyarak ve kendi potansiyelini kullanarak yoluna devam etmesi gerektiğine inandığını ancak gelinen noktada parti yönetiminin, çatı grup ve çatı parti organizasyonu içerisinde yer almaya karar verdiğini belirtti.

Parti yönetiminin aldığı karar neticesinde kendisinin de bir değerlendirme yapma gereği duyduğunu dile getiren Kavaf, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Çatı parti yapılanması sürecine zarar vermemek, herhangi bir spekülasyona yol açmamak ve yürütülen çalışmalara gölge düşürmemek adına, istifa kararımı çatı parti çalışmalarının olgunlaştığı bu döneme bırakmayı uygun gördüm. Bu tercihim, sürecin objektif ilerlemesine olan saygımın bir göstergesidir. Bugün itibarıyla DEVA Partisi’nden istifa ettiğimi kamuoyunun bilgisine sunuyorum. Siyasi yolculuğuma, çatı grup ve çatı parti yapısının dışında, inandığım değerler ve hedefler doğrultusunda devam edeceğim. Bu süreçte DEVA Partisi’ne emek veren tüm yol arkadaşlarıma teşekkür ediyor, ülkemizin demokrasi mücadelesine katkı sunan herkese başarılar diliyorum. Dostluğun ve ortak mücadele duygusunun her zaman baki kalacağına olan inancımı paylaşmak isterim.”

DEVA Partisi’nde istifa depremi! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Yaşanan ayrılıkların ve istifaların ardından siyah-beyazlı kulübün yöneticilerinin saat 13.00’te stadyumda bir toplantı gerçekleştirmesi bekleniyor.

Beşiktaş’ta istifalar

Siyah-beyazlılarda dün gece Futbol Takımları Genel Koordinatörü Samet Aybaba ile Yönetim Kurulu Danışmanı Bradley Howard Friedel’in görevine son verilmişti.

Daha sonra Asbaşkan Onur Göçmez ve yönetim kurulu üyesi Işıl Zeybek de istifasını sunmuştu.

Beşiktaş bu istifa kararlarının ardından Medya ve İletişim Grubu Koordinatörü Okay Karacan’la da yollarını ayırdı.

Erken seçim beklentisi

NTV’nin haberine göre, yaşanan ayrılıkların ardından siyah-beyazlı taraftarlar Mayıs 2025’te yapılacak seçimin daha erken olma ihtimalini düşünüyor.

Beşiktaş’ın tüzüğünde yer alan kurala göre, yönetim kurulunda toplantı için yeterli sayı sağlanamazsa yönetim kurulu düşmüş sayılır.

Bu durumda başkan ve yönetim kurulunun tekrar seçilmesi için olağanüstü seçimli genel kurul düzenlenir.

Beşiktaş’ta istifa ve ayrılık depremi: Tüpraş’ta acil toplantı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

“17 Ağustos 1999 Marmara Depremi’nde hayatını kaybeden kardeşlerimize Allah’tan rahmet diliyor, bu büyük acının yıl dönümünde yakınlarını kaybeden vatandaşlarımıza bir kez daha başsağlığı dileklerimi iletiyorum.”

“Tüm şehirlerimizi her türlü afete daha hazırlıklı hale getirinceye dek çalışmalarımıza kararlılıkla devam edeceğiz”

Mesajında,”Türkiye’nin deprem tehdidi altındaki bir ülke olduğu gerçeğini hiçbir zaman aklımızdan çıkarmadık”  diyen Cumhurbaşkanı Erdoğan, kentsel dönüşüm projelerine işaret etti:

“Kentsel dönüşüm projeleriyle ülkemizin dört bir yanında 3,3 milyon konutun inşasını sağladık. Hayata geçirdiğimiz projelerle 20 milyona yakın vatandaşımızı güvenli yuvalara kavuşturduk. 6 Şubat depremleri sonrası bölgede 300 bin konutun inşasına başladık.

Bugüne kadar 76 bin konutu depremzede kardeşlerimize teslim ettik. İnşallah yıl sonuna kadar 200 bin konutu hak sahiplerine teslim etmeyi planlıyoruz. Tüm imkânlarımızla deprem bölgemizi eskisinden daha sağlam, daha ihtişamlı hale getirmek için canla başla çalışıyoruz.

Sürekli yeni projeler geliştirerek riskli yapılarda oturan vatandaşlarımızı binalarını yenilemeye teşvik ediyoruz. Tüm şehirlerimizi her türlü afete daha hazırlıklı hale getirinceye dek çalışmalarımıza kararlılıkla devam edeceğiz. “

Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan Marmara Depremi mesajı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Uraloğlu, son yıllarda ülke içinde çok modlu ulaşım kontakları sağlamanın yanı sıra kıtalar ortası kesintisiz ve kaliteli ulaşım yapıları tesis ettiklerini belirterek, “Bir yandan da yeni proje amaçlarımızı çağa uygun bir halde yenileyerek çalışmalarımıza devam ediyoruz. Zira ulaşım ve bağlantı stratejilerimizi global ve bölgesel kaideler ışığında tekrar tanımlamak ve stratejileri her daim yeni tutmak zorundayız. Bakanlık olarak değişimi yönlendirmek, onu toplumumuzun yararına olacak formda kanalize etmek üzere bir mesuliyetimiz, sorumluluğumuz var” diye konuştu.

‘2050’DE HER 2 ŞAHISTAN BİRİ ARAÇ SAHİBİ OLACAK’

2020- 2050 yılları ortasında yolcu sayısı- kilometre cinsinden ulaşıma yönelik talebin 2 katına çıkacağının öngörüldüğünü tabir eden Uraloğlu, “2020 yılında 12 milyar ton olan dünya ticaret hacminin 2030 yılında 25 milyar tona, 2050 yılında 95 milyar tona ve 2100 yılında ise 150 milyar tona çıkacağı varsayım ediliyor. Ülkemizde ise nüfusumuzun 2029’da 92,5 milyona, 2035’de 98 milyona ve 2053’te de 112,6 milyona çıkacağını kestirim ediyoruz. Ülkemizdeki araç sahipliği sayısının 2050’de Avrupa ortalamasına yakın olan 1000 şahsa 500 araç oranına ulaşacağını öngörüyoruz. Her 2 şahıstan biri araç sahibi olacak. Bu durumda da ülkemizde şu anda yaklaşık 26,5 milyon olan araç sayısı, 2050’li yıllarda 55 milyon civarında olacak. İşte biz de bu gerçekler ışığında çalışmalarımızı hayata geçiriyoruz. Son 21 yılda ülkemizin ulaşım ve irtibat altyapısına harcadığımız yaklaşık 194 milyar dolar ile bu alanlarda çok kıymetli aralar katettik. Cumhuriyetimizin 100’üncü yılında kaydetmiş olduğumuz değerli yatırımlar ve gelişmeler ile stratejik pozisyonumuzun gereğini en düzgün halde kıymetlendirerek ülkemizi memleketler arası alanda vazgeçilmez bir seviyeye taşıdık” dedi.

‘DEMİR YOLLARINA YÜK VERECEĞİZ’

Ulaştırma alanında yapılan 194 milyar dolarlık yatırımda kara yollarının amiral gemi pozisyonunda olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Bundan sonra artık demir yollarına biraz daha yük vereceğiz. 2022’de 2 bin 505 olan sinyalli sınır uzunluğumuzu 8 bin 46 kilometreye çıkardık. Şu andaki demir yolu uzunluğunun da yaklaşık 13 bin 900 kilometre olduğunu da bu vesileyle tabir edeyim. 2 bin 122 kilometre olan elektrikli sınır uzunluğunu 7 bin 142 kilometreye yükselttik. 181 kilometre olan demir yolu tünel uzunluğunu 373 kilometreye yükselttik. 3 bin 593 kilometre süratli ve yüksek süratli, 202 kilometre konvansiyonel olmak üzere toplam 3 bin 795 kilometre demir yolu ağı üretimine da devam ediyoruz. Yüksek süratli tren ile taşınan toplam yolcu sayısı 76,2 milyona ulaştı. Kara yollarında 1714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 633 kilometreye çıkardık. 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yolumuzu 29 bin kilometrenin üzerine çıkardık. 26 olan etkin havaalanı sayımızı 57’ye yükselttik. Yeniden toplam yolcu sayısını 34 milyondan yaklaşık 203 milyona çıkardık. 81 ülkeye 2003 yılında uçuş yapabilirken, artık 173 ülkeye uçuş yapabiliyoruz” diye konuştu.

‘HATAY HAVALİMANI’NI YİNE YAPACAĞIZ’

Depremde ziyan gören yolları da çok süratli bir biçimde onardıklarını vurgulayan Uraloğlu, dedi.

‘KARA YOLUNDAKİ TAŞIMA ORANLARINI DÜŞÜRMEYİ HEDEFLİYORUZ’

194 milyar dolarlık yatırımla üretime yaklaşık 1 trilyon 260 bin dolarlık katkı sağlandığına dikkat çeken Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Gayri safi yurt içi hasılaya 606 milyon dolarlık bir katkı sağlamışız. İhracata tekrar yaklaşık 110 milyar dolarlık, vergiye 31,6 milyar dolarlık ve her yılda yaklaşık 1 milyon bireye kabaca katkı sağlamışız. Bütün bölümlerde yaklaşık 30 milyar dolarlık tasarruf ediyoruz. 2002’de 100 milyar taşıt kilometreye düşen vefat sayısı 5,72 iken; bugün artık yaklaşık 4,5 kat azalarak yüzde 1,08’e düştü. Net sıfır emisyon amacına baktığımız vakit, temelinde kara yolundaki taşıma oranlarını düşürmeyi hedefliyoruz. Yüzde 72’den 57’ye, demir yollarındakini de yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı hedefliyoruz.”

‘ANKARA-İSTANBUL ORTASINI 80 DAKİKAYA DÜŞÜRECEĞİZ’

Milli banliyö setinin prototip üretimi ve dizaynını da 2024’te yapacaklarını aktaran Uraloğlu, şu sözleri kullandı:

“225 kilometre saatlik süratli tren setinin dizaynına da başladık. 2025’te prototipini üretmiş olacağız. Sonrasında 250 kilometre sürate sahip yüksek süratli tren setinin dizaynını ve ulusal metro projesinin dizaynını da 2026’da inşallah gerçekleştirmiş olacağız. Yapacağımız trenleri; Alperen, Pars, Bora ve Alp halinde isimlendirdik, ağır bir formda çalışıyoruz. Tıpkı vakitte özel kesimi de bilhassa desteklediğimizi bilmenizi isterim. Gereğince kapasite oluştuğu takdirde, tahminen bu daldan bakanlık olarak çıkacağız. Bursa süratli tren çizgisini 2026’da bitireceğiz.

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep çizgimizi 2027’de bitireceğiz. Kapıkule’den girdiğimizde artık Gaziantep’ten süratli trenle çıkmış olacağız. Ankara- İzmir yüksek süratli trenini 2028’de bitirmeyi hedefliyoruz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden de geçecek olan ve Uzak Doğu’yu Londra’ya ikinci kez bağlayacak olan demir yolu çizgimizi yeniden planlıyoruz. Karadeniz’e ulaşacak demir yolu sınırımızın birinci etapta Kırıkkale ile Çorum ortasının 2028’e kadar bitirilmesini planlıyoruz. Ankara-İstanbul ortasında üstün süratli tren projemizi bitirdik. Bunun fizibilitelerini yapıyoruz. Ankara ile İstanbul ortasını iki durakla yaklaşık 80 dakikada kat etmiş olacağız. Bunu da 2028 argümanlı olabilir fakat imal çalışmalarına başlayacağız.”

Uraloğlu ayrıyeten yeniden Ankara-İstanbul ortasında yeni bir otoyol planladıklarını söyledi.

‘TÜRKSAT 6A’YI 2024’TE UZAYA FIRLATACAĞIZ’

Haberleşmede ise 2028’e kadar yaklaşık 10 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı planladıklarını belirten Uraloğlu, “Buradaki geniş bant abone sayısını 112 milyona, taşınabilir abone sayımızı da 102 milyona ulaştırmayı hedefliyoruz. TÜRKSAT 6A’yı önümüzdeki sene inşallah uzaya fırlatacağız. Haberleşmede internet hizmetini 100 megabit saniyeye ulaştırarak her meskene ulaşmayı hedefliyoruz. 5G teknolojisinde 2028’e kadar nüfusumuzun yüzde 100’üne erişim sağlamayı planlıyoruz. 6G teknolojisine yönelik çalışmalarımıza başladık. Fiber geniş bant abone yoğunluğunu uzun vadede tüm Türkiye’yi kapsayacak hale getirmeyi planladık. Taşınabilir geniş bant abone yoğunluğunu 57,2 milyar dolar haberleşme yatırımlarıyla yüzde 100’e ulaştırmayı hedefliyoruz. Siber güvenlik konusunda sertifikasyonla ait altyapı çalışmalarını oluşturuyoruz. Önümüzdeki sene artık bütün akıllı aygıtların sertifikasyon ve kontrolünü Bilgi Teknolojileri Kurumu olarak yapmaya başlayacağız” açıklamasında bulundu.

‘ÇANAKKALE İSTİKAMETİNDEN TAHLİYE SAĞLAYACAĞIZ’

Daha sonra gazetecilerin sorularını yanıtlayan Uraloğlu, İstanbul’da mümkün bir sarsıntı için bakanlığın yaptığı çalışmalar ile ilgili, “İstanbul’daki 2 tane köprümüzün askı halatlarından birini yeniledik. 15 Temmuz ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde de devam ediyoruz. Askı halatlarını yeniliyoruz ve bunların rutin denetimlerini yapıyoruz. Bilhassa otoyollar üzerindeki viyadüklerin zelzele güçlendirmelerini yapıyoruz. Kuzey Marmara otoyolu kara yolu ulaşımında, Marmaray ise demir yolu ulaşımında İstanbul’un aort damarı olmuştur. Hasebiyle Kınalı-Malkara dediğimiz Çanakkale istikametinden gerek tahliye gerekse de acil yardımı da oradan sağlamış olacağız. Birebir biçimde Osman Gazi Köprüsü’nden Kuzey Marmara Otoyolu’ndan sağlamış olacağız. Natürel bu tahliye planlamasını birinci derecede AFAD Başkanlığımız yürütüyor. İstanbul için tahliye planımız var” dedi. Uraloğlu, uçak bilet fiyatlarındaki artışla ilgili ise “Şu anda iç çizgilerde başta Türk Havayolları olmak üzere ziyan etmeyen şirket yok, çok net. Yurt dışında önemli biçimde kar ediyorlar ve yurt içinde sübvanse ediyorlar” karşılığını verdi.

Bakan Uraloğlu’ndan ‘İstanbul depremi’ açıklaması: Tahliye noktalarını açıkladı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Uraloğlu, son yıllarda ülke içinde çok modlu ulaşım irtibatları sağlamanın yanı sıra kıtalar ortası kesintisiz ve kaliteli ulaşım yapıları tesis ettiklerini belirterek, “Bir yandan da yeni proje gayelerimizi çağa uygun bir formda yenileyerek çalışmalarımıza devam ediyoruz. Zira ulaşım ve irtibat stratejilerimizi global ve bölgesel kaideler ışığında tekrar tanımlamak ve stratejileri her daim şimdiki tutmak zorundayız. Bakanlık olarak değişimi yönlendirmek, onu toplumumuzun yararına olacak formda kanalize etmek üzere bir mesuliyetimiz, sorumluluğumuz var” diye konuştu.

‘2050’DE HER 2 BİREYDEN BİRİ ARAÇ SAHİBİ OLACAK’

2020- 2050 yılları ortasında yolcu sayısı- kilometre cinsinden ulaşıma yönelik talebin 2 katına çıkacağının öngörüldüğünü söz eden Uraloğlu, “2020 yılında 12 milyar ton olan dünya ticaret hacminin 2030 yılında 25 milyar tona, 2050 yılında 95 milyar tona ve 2100 yılında ise 150 milyar tona çıkacağı iddia ediliyor. Ülkemizde ise nüfusumuzun 2029’da 92,5 milyona, 2035’de 98 milyona ve 2053’te de 112,6 milyona çıkacağını iddia ediyoruz. Ülkemizdeki araç sahipliği sayısının 2050’de Avrupa ortalamasına yakın olan 1000 şahsa 500 araç oranına ulaşacağını öngörüyoruz. Her 2 bireyden biri araç sahibi olacak. Bu durumda da ülkemizde şu anda yaklaşık 26,5 milyon olan araç sayısı, 2050’li yıllarda 55 milyon civarında olacak. İşte biz de bu gerçekler ışığında çalışmalarımızı hayata geçiriyoruz. Son 21 yılda ülkemizin ulaşım ve irtibat altyapısına harcadığımız yaklaşık 194 milyar dolar ile bu alanlarda çok kıymetli uzaklıklar katettik. Cumhuriyetimizin 100’üncü yılında kaydetmiş olduğumuz kıymetli yatırımlar ve gelişmeler ile stratejik pozisyonumuzun gereğini en yeterli biçimde kıymetlendirerek ülkemizi milletlerarası alanda vazgeçilmez bir seviyeye taşıdık” dedi.

‘DEMİR YOLLARINA TARTI VERECEĞİZ’

Ulaştırma alanında yapılan 194 milyar dolarlık yatırımda kara yollarının amiral gemi pozisyonunda olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Bundan sonra artık demir yollarına biraz daha yük vereceğiz. 2022’de 2 bin 505 olan sinyalli sınır uzunluğumuzu 8 bin 46 kilometreye çıkardık. Şu andaki demir yolu uzunluğunun da yaklaşık 13 bin 900 kilometre olduğunu da bu vesileyle tabir edeyim. 2 bin 122 kilometre olan elektrikli sınır uzunluğunu 7 bin 142 kilometreye yükselttik. 181 kilometre olan demir yolu tünel uzunluğunu 373 kilometreye yükselttik. 3 bin 593 kilometre süratli ve yüksek süratli, 202 kilometre konvansiyonel olmak üzere toplam 3 bin 795 kilometre demir yolu ağı üretimine da devam ediyoruz. Yüksek süratli tren ile taşınan toplam yolcu sayısı 76,2 milyona ulaştı. Kara yollarında 1714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 633 kilometreye çıkardık. 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yolumuzu 29 bin kilometrenin üzerine çıkardık. 26 olan faal havaalanı sayımızı 57’ye yükselttik. Tekrar toplam yolcu sayısını 34 milyondan yaklaşık 203 milyona çıkardık. 81 ülkeye 2003 yılında uçuş yapabilirken, artık 173 ülkeye uçuş yapabiliyoruz” diye konuştu.

‘HATAY HAVALİMANI’NI YİNE YAPACAĞIZ’

Depremde ziyan gören yolları da çok süratli bir biçimde onardıklarını vurgulayan Uraloğlu, dedi.

‘KARA YOLUNDAKİ TAŞIMA ORANLARINI DÜŞÜRMEYİ HEDEFLİYORUZ’

194 milyar dolarlık yatırımla üretime yaklaşık 1 trilyon 260 bin dolarlık katkı sağlandığına dikkat çeken Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Gayri safi yurt içi hasılaya 606 milyon dolarlık bir katkı sağlamışız. İhracata yeniden yaklaşık 110 milyar dolarlık, vergiye 31,6 milyar dolarlık ve her yılda yaklaşık 1 milyon şahsa kabaca katkı sağlamışız. Bütün bölümlerde yaklaşık 30 milyar dolarlık tasarruf ediyoruz. 2002’de 100 milyar taşıt kilometreye düşen mevt sayısı 5,72 iken; bugün artık yaklaşık 4,5 kat azalarak yüzde 1,08’e düştü. Net sıfır emisyon maksadına baktığımız vakit, temelinde kara yolundaki taşıma oranlarını düşürmeyi hedefliyoruz. Yüzde 72’den 57’ye, demir yollarındakini de yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı hedefliyoruz.”

‘ANKARA-İSTANBUL ORTASINI 80 DAKİKAYA DÜŞÜRECEĞİZ’

Milli banliyö setinin prototip üretimi ve dizaynını da 2024’te yapacaklarını aktaran Uraloğlu, şu tabirleri kullandı:

“225 kilometre saatlik süratli tren setinin dizaynına da başladık. 2025’te prototipini üretmiş olacağız. Sonrasında 250 kilometre sürate sahip yüksek süratli tren setinin dizaynını ve ulusal metro projesinin dizaynını da 2026’da inşallah gerçekleştirmiş olacağız. Yapacağımız trenleri; Alperen, Pars, Bora ve Alp halinde isimlendirdik, ağır bir halde çalışıyoruz. Birebir vakitte özel kesimi de bilhassa desteklediğimizi bilmenizi isterim. Gereğince kapasite oluştuğu takdirde, tahminen bu bölümden bakanlık olarak çıkacağız. Bursa süratli tren çizgisini 2026’da bitireceğiz.

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep çizgimizi 2027’de bitireceğiz. Kapıkule’den girdiğimizde artık Gaziantep’ten süratli trenle çıkmış olacağız. Ankara- İzmir yüksek süratli trenini 2028’de bitirmeyi hedefliyoruz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden de geçecek olan ve Uzak Doğu’yu Londra’ya ikinci kere bağlayacak olan demir yolu çizgimizi tekrar planlıyoruz. Karadeniz’e ulaşacak demir yolu sınırımızın birinci etapta Kırıkkale ile Çorum ortasının 2028’e kadar bitirilmesini planlıyoruz. Ankara-İstanbul ortasında harika süratli tren projemizi bitirdik. Bunun fizibilitelerini yapıyoruz. Ankara ile İstanbul ortasını iki durakla yaklaşık 80 dakikada kat etmiş olacağız. Bunu da 2028 argümanlı olabilir lakin üretim çalışmalarına başlayacağız.”

Uraloğlu ayrıyeten tekrar Ankara-İstanbul ortasında yeni bir otoyol planladıklarını söyledi.

‘TÜRKSAT 6A’YI 2024’TE UZAYA FIRLATACAĞIZ’

Haberleşmede ise 2028’e kadar yaklaşık 10 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı planladıklarını belirten Uraloğlu, “Buradaki geniş bant abone sayısını 112 milyona, taşınabilir abone sayımızı da 102 milyona ulaştırmayı hedefliyoruz. TÜRKSAT 6A’yı önümüzdeki sene inşallah uzaya fırlatacağız. Haberleşmede internet hizmetini 100 megabit saniyeye ulaştırarak her konuta ulaşmayı hedefliyoruz. 5G teknolojisinde 2028’e kadar nüfusumuzun yüzde 100’üne erişim sağlamayı planlıyoruz. 6G teknolojisine yönelik çalışmalarımıza başladık. Fiber geniş bant abone yoğunluğunu uzun vadede tüm Türkiye’yi kapsayacak hale getirmeyi planladık. Taşınabilir geniş bant abone yoğunluğunu 57,2 milyar dolar haberleşme yatırımlarıyla yüzde 100’e ulaştırmayı hedefliyoruz. Siber güvenlik konusunda sertifikasyonla ait altyapı çalışmalarını oluşturuyoruz. Önümüzdeki sene artık bütün akıllı aygıtların sertifikasyon ve kontrolünü Bilgi Teknolojileri Kurumu olarak yapmaya başlayacağız” açıklamasında bulundu.

‘ÇANAKKALE İSTİKAMETİNDEN TAHLİYE SAĞLAYACAĞIZ’

Daha sonra gazetecilerin sorularını yanıtlayan Uraloğlu, İstanbul’da muhtemel bir zelzele için bakanlığın yaptığı çalışmalar ile ilgili, “İstanbul’daki 2 tane köprümüzün askı halatlarından birini yeniledik. 15 Temmuz ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde de devam ediyoruz. Askı halatlarını yeniliyoruz ve bunların rutin denetimlerini yapıyoruz. Bilhassa otoyollar üzerindeki viyadüklerin sarsıntı güçlendirmelerini yapıyoruz. Kuzey Marmara otoyolu kara yolu ulaşımında, Marmaray ise demir yolu ulaşımında İstanbul’un aort damarı olmuştur. Münasebetiyle Kınalı-Malkara dediğimiz Çanakkale istikametinden gerek tahliye gerekse de acil yardımı da oradan sağlamış olacağız. Birebir formda Osman Gazi Köprüsü’nden Kuzey Marmara Otoyolu’ndan sağlamış olacağız. Alışılmış bu tahliye planlamasını birinci derecede AFAD Başkanlığımız yürütüyor. İstanbul için tahliye planımız var” dedi. Uraloğlu, uçak bilet fiyatlarındaki artışla ilgili ise “Şu anda iç çizgilerde başta Türk Havayolları olmak üzere ziyan etmeyen şirket yok, çok net. Yurt dışında önemli formda kar ediyorlar ve yurt içinde sübvanse ediyorlar” karşılığını verdi.

Bakan Uraloğlu’ndan ‘İstanbul depremi’ açıklaması: Tahliye noktalarını açıkladı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Jeofizik Yüksek Mühendisi Prof. Dr. Ahmet Ercan, meydana gelen zelzeleyle ilgili açıklamada bulundu.

“ÖNCÜ ZELZELE DEĞİL”

Depremin öncü olmadığını vurgulayan Prof. Dr. Ercan, toplumsal medya hesabından yaptığı açıklamada “04.55 Bingöl-Karlıova, Karı M4.1 sarsıntısı 6.5 km derinde oldu. Karlıova, Doğu ile Kuzey Anadolu Kırıklarını kesim yeridir. Orta büyüklükte sarsıntılara hamiledir. M4,1 öncü zelzele değildir” dedi.

04.55 Bingöl-Karlıova, Kazancı M4.1 depremi 6.5 km derinde oldu. Karlıova, Doğu ile Kuzey Anadolu Kırıklarını kesim yeridir. Orta büyüklükte depremlere gebedir. M4,1 öncü deprem değildir.

— Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan (@ovgunaercan) August 11, 2023

“ASİ IRMAĞI İLE AMİK OVASINI YAPILAŞMAYA KAPATIN”

Paylaşımının devamında da Asi Irmağı ile Amik ovasında yapılaşmayı bitirme davetinde bulunan Prof. Dr. Ercan, şunları kaydetti:

“Pazarcık- Reyhanlı ortasındaki Meyyit Deniz Kırığı yenide dingindir. Tez bir zelzele ikaz belirtisi yok. Hatay, olağan yüksek kültürlü hayatını inançlı kentsel dönüşümle sürdürecektir. Kesinkes Asi Irmağı ile Amik ovasını yapılaşmaya kapatın, sorun bitsin.

Onbiril zelzele bölgesinin, uzun yıllar M7 dolayında büyük bir zelzele yaşamasını beklemiyorum. Kuşkusuz bölgedekiler artçı sarsıntılardan ürkeceklerdir. Sağlam yerde, sağlam konutta oturun. Olağan ömrünüze dönün.”

Pazarcık- Reyhanlı arasındaki Ölü Deniz Ķırığı güncelde dingindir. İvedi bir deprem uyarı belirtisi yok. Hatay, olağan yüksek kültürlü yaşamını güvenli kentsel dönüşümle sürdürecektir. Kesinkes Asi Irmağı ile Amik ovasını yapılaşmaya kapatın, sorun bitsin.

— Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan (@ovgunaercan) August 11, 2023

Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan’dan ‘Bingöl depremi’ açıklaması: ‘Orta büyüklükte zelzelelere gebe’ yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Jeofizik Yüksek Mühendisi Prof. Dr. Ahmet Ercan, meydana gelen zelzeleyle ilgili açıklamada bulundu.

“ÖNCÜ SARSINTI DEĞİL”

Depremin öncü olmadığını vurgulayan Prof. Dr. Ercan, toplumsal medya hesabından yaptığı açıklamada “04.55 Bingöl-Karlıova, Çıkarı M4.1 zelzelesi 6.5 km derinde oldu. Karlıova, Doğu ile Kuzey Anadolu Kırıklarını kesim yeridir. Orta büyüklükte sarsıntılara hamiledir. M4,1 öncü zelzele değildir” dedi.

04.55 Bingöl-Karlıova, Kazancı M4.1 depremi 6.5 km derinde oldu. Karlıova, Doğu ile Kuzey Anadolu Kırıklarını kesim yeridir. Orta büyüklükte depremlere gebedir. M4,1 öncü deprem değildir.

— Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan (@ovgunaercan) August 11, 2023

“ASİ IRMAĞI İLE AMİK OVASINI YAPILAŞMAYA KAPATIN”

Paylaşımının devamında da Asi Irmağı ile Amik ovasında yapılaşmayı bitirme davetinde bulunan Prof. Dr. Ercan, şunları kaydetti:

“Pazarcık- Reyhanlı ortasındaki Meyyit Deniz Kırığı yenide dingindir. Acele bir sarsıntı ikaz belirtisi yok. Hatay, olağan yüksek kültürlü hayatını inançlı kentsel dönüşümle sürdürecektir. Kesinkes Asi Irmağı ile Amik ovasını yapılaşmaya kapatın, sorun bitsin.

Onbiril sarsıntı bölgesinin, uzun yıllar M7 dolayında büyük bir zelzele yaşamasını beklemiyorum. Kuşkusuz bölgedekiler artçı sarsıntılardan ürkeceklerdir. Sağlam yerde, sağlam konutta oturun. Olağan hayatınıza dönün.”

Pazarcık- Reyhanlı arasındaki Ölü Deniz Ķırığı güncelde dingindir. İvedi bir deprem uyarı belirtisi yok. Hatay, olağan yüksek kültürlü yaşamını güvenli kentsel dönüşümle sürdürecektir. Kesinkes Asi Irmağı ile Amik ovasını yapılaşmaya kapatın, sorun bitsin.

— Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan (@ovgunaercan) August 11, 2023

Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan’dan ‘Bingöl depremi’ açıklaması: ‘Orta büyüklükte zelzelelere gebe’ yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.