ÖNCE İNCELEME SONRA AÇIKLAMA

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, kent trafiğine soluk aldıracak projelerden biri olan sınırdaki ilerleme düzeyini yerinde deneyimledi. İBB Raylı Sistem Dairesi Lideri Ceyhun Avşar’dan çalışmalarla ilgili bilgi alan İmamoğlu, Yenibosna İstasyonu’nun turnike ve peron katlarında incelemelerde bulundu. Çalışanlarla anı fotoğrafları çektiren İmamoğlu, bahisle ilgili açıklamalarını da istasyonda yaptı.

“İNŞALLAH HALKIMIZLA BİRLİKTE BURANIN AÇILIŞINI YAPACAĞIZ”

“Ataköy-İkitelli sınırımızın epey yol aldığını bugün tespit ettik” diyen İmamoğlu, şunları söyledi:

“Dönem devir kimi sorunlarını, dizaynla ilgili sorunlarını aştığımız bu seyahatte, şu anda kurumumuz, müşavir firma, yüklenici firma, her ünite aslında üst düzeyde bir emekle burayı inşallah Mart 2024’e hazırlıyoruz. Bakırköy’ü, Küçükçekmece’ye bir kısım Bağcılar’a, Bahçelievler’in bir kısmına bağlayacak değerli bir çizgimiz. Yeniden farklı toplu ulaşım çizgilerimizde kesen bir sınırımız. Daha evvel iki durağını açmıştık. O da çok yararlı olmuştu Küçükçekmece kısmında. Artık bütününü Mart 2024’te açmanın onurunu yaşayacağız. 5 yıllık hizmet periyodumuz biterken kıymetli açılışlarımızdan bir tanesi olacak. Emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz. Yüzde 90 düzeylerine gerçek süratle ilerliyor şu anda. Bugün yürüyen merdivene bindik, yakın vakitte test sürüşlerinde trenlerimize, vagonlarımıza bineceğiz. Sonra da inşallah halkımızla bir arada buranın açılışını yapacağız. Şimdiden iyi olsun.”

5 İLÇE, 12 İSTASYON, 13,4 KİLOMETRE, 21,5 DAKİKA…

Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ilçelerinden geçecek Ataköy-İkitelli metro çizgisi, büsbütün tamamlandığında 12 istasyondan oluşacak. Toplam uzunluğu 13,4 kilometre olan metro çizgisiyle bir arada Ataköy-İkitelli ortası 21,5 dakikaya inecek. Ataköy-İkitelli Metro Çizgisi ile saatte tek istikamette 35 bin yolcu taşınması hedefleniyor. Ataköy-İkitelli metro sınırı; Ataköy, Yenibosna, Çobançeşme, Kuyumcukent, Doğu Sanayi, Mimar Sinan, Cihan Mahallesi, İkitelli Caddesi, Mehmet Akif, Bahariye, Masko ve İkitelli Sanayi duraklarından oluşuyor. Sınır; Marmaray sınırı ile Ataköy İstasyonu’nda, Yenikapı- Atatürk Havalimanı çizgisi ile Yenibosna İstasyonu’nda, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı çizgisi ile Mimar Sinan İstasyonu’nda, Kabataş-Mahmutbey-Esenyurt çizgisi ile Atatürk Mahallesi İstasyonu’nda ve Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir sınırı ile de İkitelli İstasyonu’nda entegre olacak halde planlandı.

Ekrem İmamoğlu Ataköy-İkitelli metrosunun açılışına ait tarih verdi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

ÖNCE İNCELEME SONRA AÇIKLAMA

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, kent trafiğine soluk aldıracak projelerden biri olan çizgideki ilerleme düzeyini yerinde deneyimledi. İBB Raylı Sistem Dairesi Lideri Ceyhun Avşar’dan çalışmalarla ilgili bilgi alan İmamoğlu, Yenibosna İstasyonu’nun turnike ve peron katlarında incelemelerde bulundu. Çalışanlarla anı fotoğrafları çektiren İmamoğlu, bahisle ilgili açıklamalarını da istasyonda yaptı.

“İNŞALLAH HALKIMIZLA BİR ARADA BURANIN AÇILIŞINI YAPACAĞIZ”

“Ataköy-İkitelli sınırımızın epey yol aldığını bugün tespit ettik” diyen İmamoğlu, şunları söyledi:

“Dönem periyot kimi düşüncelerini, dizaynla ilgili sorunlarını aştığımız bu seyahatte, şu anda kurumumuz, müşavir firma, yüklenici firma, her ünite aslında üst düzeyde bir emekle burayı inşallah Mart 2024’e hazırlıyoruz. Bakırköy’ü, Küçükçekmece’ye bir kısım Bağcılar’a, Bahçelievler’in bir kısmına bağlayacak kıymetli bir sınırımız. Tekrar farklı toplu ulaşım çizgilerimizde kesen bir çizgimiz. Daha evvel iki durağını açmıştık. O da çok yararlı olmuştu Küçükçekmece kısmında. Artık bütününü Mart 2024’te açmanın onurunu yaşayacağız. 5 yıllık hizmet periyodumuz biterken kıymetli açılışlarımızdan bir tanesi olacak. Emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz. Yüzde 90 düzeylerine yanlışsız süratle ilerliyor şu anda. Bugün yürüyen merdivene bindik, yakın vakitte test sürüşlerinde trenlerimize, vagonlarımıza bineceğiz. Sonra da inşallah halkımızla birlikte buranın açılışını yapacağız. Şimdiden iyi olsun.”

5 İLÇE, 12 İSTASYON, 13,4 KİLOMETRE, 21,5 DAKİKA…

Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ilçelerinden geçecek Ataköy-İkitelli metro sınırı, büsbütün tamamlandığında 12 istasyondan oluşacak. Toplam uzunluğu 13,4 kilometre olan metro çizgisiyle birlikte Ataköy-İkitelli ortası 21,5 dakikaya inecek. Ataköy-İkitelli Metro Sınırı ile saatte tek tarafta 35 bin yolcu taşınması hedefleniyor. Ataköy-İkitelli metro sınırı; Ataköy, Yenibosna, Çobançeşme, Kuyumcukent, Doğu Sanayi, Mimar Sinan, Cihan Mahallesi, İkitelli Caddesi, Mehmet Akif, Bahariye, Masko ve İkitelli Sanayi duraklarından oluşuyor. Sınır; Marmaray çizgisi ile Ataköy İstasyonu’nda, Yenikapı- Atatürk Havalimanı sınırı ile Yenibosna İstasyonu’nda, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı sınırı ile Mimar Sinan İstasyonu’nda, Kabataş-Mahmutbey-Esenyurt çizgisi ile Atatürk Mahallesi İstasyonu’nda ve Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir çizgisi ile de İkitelli İstasyonu’nda entegre olacak biçimde planlandı.

Ekrem İmamoğlu Ataköy-İkitelli metrosunun açılışına ait tarih verdi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İmamoğlu vazifeye başladıkları andan itibaren en büyük atılımlardan birisini raylı sistemlerde gerçekleştirdiklerine vurgu yaptı. İBB Lideri “Dünyanın tıpkı anda en fazla raylı sistem inşaatı yapan kenti biziz. Yeni metro çizgilerini hemşehrilerimizin hizmetine açtık. Açmaya devam ediyoruz. Finansman ve gibisi nedenlerle ihmale uğramış, çalışmaları durmuş olan çizgilerde tekrar çalışmaya başlayarak, önemli yol aldık. Ve bu manada adımlarımızı süratle atıyoruz. Yanı sıra yeni raylı sistem çalışmalarımızı da yürütüyoruz” dedi.

“‘BİZ BAŞLATTIK’, NEYİ BAŞLATTINIZ?’

Kaynarca-Pendik-Tuzla çizgisinin da durmuş durumda aldıkları çizgilerden bir tanesi olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, “Burası, aslında başlı başına İstanbul’da devraldığımız birçok metro çizgisinin durumunun özeti. Hani, ‘Biz başlattık…’ Neyi başlattınız? ‘Bu metro sınırını başlattık’ diyorlar. Hayır, başlayan bir şey yok. 2017’de ihalesi yapıldı; gerçek. Bunun üzere birçok yerin ihalesi yapıldı. O da hakikat. Bakın bu söylediğim bir hamaset değil. Bu söylediğim bir uydurma cümle değil. İnanın bir kısmının ne yazık ki projesi dahi proje değildir. Büyük bir kısmının finansmanı yoktu. Yalnızca ortada ihale var, ihaleyi alan firmalar var. O kadar” diye konuştu.

“SÖZÜM ONA TABELALAR ASILMIŞ, DENMİŞ Kİ, ‘METRO BAŞLADI!’”

“Tam da bu proje için söyleyeceğim şey; bir-iki tane şantiye heyetimi yapılmış -binde 2 dediğimiz odur- ve onun dışında öteki bir durum yok” diyen İmamoğlu, “Duran bir yer. Kelamım ona tabelalar asılmış, denmiş ki, ‘Metro başladı!’ Bakın bu formda atılan adımdan ötürü burası tam üç yıl sıfır hareket… Biz misyona geldikten sonra ele aldığımız sınırlardan birisi de burası. Bunu bilhassa Pendikli hemşerilerim bilsinler. Bunu lütfen benim bütün arkadaşlarım, vatandaşlarımıza anlatsınlar. Değerli muhtarlarımız, siz de bu süreci lütfen duyun. Durum bundan ibarettir” sözlerini kullandı. Böylesi büyük projeler için devletin kurumlarının birbiriyle uyumlu çalışması gerektiğinin altını çizen İmamoğlu, “Devletin her kurumu bize aittir. Milletimizin parasıyla, vergileriyle iyi işler yapmak, yararlı işler yapmaktır temeldeki vazifemiz. Kimse babasının malını ya da cebindeki parasını konuşmuyor. Bizler, sizlerin malını, sizlerin parasını en ahlaklı, en faziletli formuyla kullanarak, vatandaşlarımıza hizmet üreterek, çocuklarımızın, gençlerimizin yarınlarını teminat altına almaya çalışıyoruz. Yaptığımız işin özeti bu. Hasebiyle bunun ismi ister hükümet olsun, ister bakanlık olsun, ister İstanbul Büyükşehir Belediyesi olsun, ister Pendik Belediyesi olsun, fark etmez” formunda konuştu.

“DAVETLERİMİZE GELMEMELERİNİN HESABINI MİLLETE VERİRLER”

Büyükçekmece Belediye Lideri Hasan Akgün ve Kartal Belediye Lideri Gökhan Yüksel’in aktiflikte hazır bulunduklarını kaydeden İmamoğlu, “Biz, bu cins törenlerimize, İstanbul’un her belediyesini davet ederiz. Diyeceksiniz ki, ‘Niye Pendik Belediye Lideri yok?’ Biz davet ediyoruz. Gelip gelmemek onların tasarrufları. Davet ettiğimiz yer, bizim yerimiz değil ki; milletin yeri. Davet ettiğimiz proje, tekrar milletin projesi. O bakımdan biz davet edelim, onlar gelsin ya da gelmesin. Lakin gelmemelerinin hesabını millete verirler” ikazında bulundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile geçtiğimiz günlerde bir toplantı gerçekleştirdiklerini hatırlatan İmamoğlu, “Gerçekten tam devlet insanlığına yakışır bir görüşme yaptık kendileriyle. İstanbul’un sıkıntılarına dönük, bir nevi ana omurgalarını sıraladık” bilgilerini paylaştı. Kentin batı yakasının ulaşım sorunun değerli ölçüde rahatlatacak Beylikdüzü-Sefaköy metro çizgisinin yatırım planına alınmasının ehemmiyetine dikkat çeken İmamoğlu, “Mahmutbey-Esenyurt çizgisini da biz başlatmıştık. Esenyurt’ta bırakmayacağız. Oradan Avcılar’a gerçek orayı Sefaköy-Beylikdüzü çizgisiyle birleştireceğiz” halinde konuştu.

“EMİN ADIMLARLA YOL YÜRÜYÜŞÜNÜ GERÇEKLEŞTİRİYORUZ”

“Biz, yerin altını demir ağlarla örerek, İstanbul’un hayatını kolaylaştırarak, tam da iklim kriziyle gayrette kentlerde, pak güçle çalışan metroyla, çağdaş, insanların hayatını kolaylaştıran ulaşım hizmetini İstanbullularla buluşturmanın emin adımlarla yol yürüyüşünü gerçekleştiriyoruz” diyen İmamoğlu, konuşmasını şu sözlerle tamamladı:

“Kesinlikle ahenk içerisinde hem devletimizin başka kurumlarıyla çalışırken hem kendi iç mekanizmalarımızda süreçleri yönetirken işi erbabına, işi bilen insanlara, insanlarımızı ayırt etmeksizin yeteneklerine bakarak, onların bilgilerinden faydalanarak, bilginin önünde hürmetle eğilerek, yönetici olarak bilgiye hürmet göstererek devletimize yararlı hizmetler sunmaya devam edeceğiz. Allah bu bakış açısıyla yolumuzu açık etsin. Kişisel bir seyahat değil bu, ulusal bir seyahattir. Millet ismine seyahattir. Ekonomiyi de bilene teslim edeceksin. Metroyu da bilene teslim edeceksin. Yol inşaatını da bilene teslim edeceksin. Hayata dair, yaşama dair, toplumun gereksinimlerini karşılarken, milletimizin yetişmiş insan kaynaklarından faydalanmak, tıpkı vakitte yeniden milletimizin ürettiği yerli bir kısım imalatları da sürecin içine katıp, dayanışmayla ülkemizi, kentlerimiz üzerinden büyütmeye ve yarınlara hazırlamaya devam edeceğiz. Bu manada, bu çalışmada emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza, yüklenicimize ve bilhassa yer altında hizmetimize ulaştıran çok saygıdeğer işçi dostlarımıza, mühendisinden emekçisine bütün yol arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.”

HATLARA ENTEGRE OLACAK

Söz konusu çizginin 5,1 kilometre uzunluğundaki 1. etabı olan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak kısmı, 3 istasyondan oluşuyor. Şimdiye kadar 2 TBM tarafından 5.044 metre tünel imalatı tamamlandı. Seyahat mühleti Kadıköy-Kaynarca Merkez için 42 dakika, Pendik Merkez-Sabiha Gökçen Havalimanı için ise 15 dakika olacak. 2025 Mayıs ayında tamamlanması planlanan metro çizgisi, tek istikamette saatte 61.800 yolcuya hizmet verebilecek. Çizgi tamamlandığında Pendik Merkez İstasyonu’nda Marmaray’a, Yüksek Süratli Tren’e ve Kent Hatları’na; Kaynarca Merkez İstasyonu’nda ise M4 Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı metro sınırına, entegrasyon sağlanacak.

Lider gelmedi, İmamoğlu es geçmedi: ‘Hesabını millete verir’ yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İmamoğlu misyona başladıkları andan itibaren en büyük atılımlardan birisini raylı sistemlerde gerçekleştirdiklerine vurgu yaptı. İBB Lideri “Dünyanın birebir anda en fazla raylı sistem inşaatı yapan kenti biziz. Yeni metro çizgilerini hemşehrilerimizin hizmetine açtık. Açmaya devam ediyoruz. Finansman ve gibisi nedenlerle ihmale uğramış, çalışmaları durmuş olan sınırlarda tekrar çalışmaya başlayarak, önemli yol aldık. Ve bu manada adımlarımızı süratle atıyoruz. Yanı sıra yeni raylı sistem çalışmalarımızı da yürütüyoruz” dedi.

“‘BİZ BAŞLATTIK’, NEYİ BAŞLATTINIZ?’

Kaynarca-Pendik-Tuzla sınırının da durmuş durumda aldıkları çizgilerden bir tanesi olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, “Burası, aslında başlı başına İstanbul’da devraldığımız birçok metro sınırının durumunun özeti. Hani, ‘Biz başlattık…’ Neyi başlattınız? ‘Bu metro sınırını başlattık’ diyorlar. Hayır, başlayan bir şey yok. 2017’de ihalesi yapıldı; yanlışsız. Bunun üzere birçok yerin ihalesi yapıldı. O da gerçek. Bakın bu söylediğim bir hamaset değil. Bu söylediğim bir uydurma cümle değil. İnanın bir kısmının ne yazık ki projesi dahi proje değildir. Büyük bir kısmının finansmanı yoktu. Yalnızca ortada ihale var, ihaleyi alan firmalar var. O kadar” diye konuştu.

“SÖZÜM ONA TABELALAR ASILMIŞ, DENMİŞ Kİ, ‘METRO BAŞLADI!’”

“Tam da bu proje için söyleyeceğim şey; bir-iki tane şantiye suramı yapılmış -binde 2 dediğimiz odur- ve onun dışında öbür bir durum yok” diyen İmamoğlu, “Duran bir yer. Kelamım ona tabelalar asılmış, denmiş ki, ‘Metro başladı!’ Bakın bu formda atılan adımdan ötürü burası tam üç yıl sıfır hareket… Biz vazifeye geldikten sonra ele aldığımız çizgilerden birisi de burası. Bunu bilhassa Pendikli hemşerilerim bilsinler. Bunu lütfen benim bütün arkadaşlarım, vatandaşlarımıza anlatsınlar. Değerli muhtarlarımız, siz de bu süreci lütfen duyun. Durum bundan ibarettir” sözlerini kullandı. Böylesi büyük projeler için devletin kurumlarının birbiriyle uyumlu çalışması gerektiğinin altını çizen İmamoğlu, “Devletin her kurumu bize aittir. Milletimizin parasıyla, vergileriyle güzel işler yapmak, yararlı işler yapmaktır temeldeki misyonumuz. Kimse babasının malını ya da cebindeki parasını konuşmuyor. Bizler, sizlerin malını, sizlerin parasını en ahlaklı, en faziletli formuyla kullanarak, vatandaşlarımıza hizmet üreterek, çocuklarımızın, gençlerimizin yarınlarını teminat altına almaya çalışıyoruz. Yaptığımız işin özeti bu. Münasebetiyle bunun ismi ister hükümet olsun, ister bakanlık olsun, ister İstanbul Büyükşehir Belediyesi olsun, ister Pendik Belediyesi olsun, fark etmez” biçiminde konuştu.

“DAVETLERİMİZE GELMEMELERİNİN HESABINI MİLLETE VERİRLER”

Büyükçekmece Belediye Lideri Hasan Akgün ve Kartal Belediye Lideri Gökhan Yüksel’in aktiflikte hazır bulunduklarını kaydeden İmamoğlu, “Biz, bu cins törenlerimize, İstanbul’un her belediyesini davet ederiz. Diyeceksiniz ki, ‘Niye Pendik Belediye Lideri yok?’ Biz davet ediyoruz. Gelip gelmemek onların tasarrufları. Davet ettiğimiz yer, bizim yerimiz değil ki; milletin yeri. Davet ettiğimiz proje, yeniden milletin projesi. O bakımdan biz davet edelim, onlar gelsin ya da gelmesin. Fakat gelmemelerinin hesabını millete verirler” ikazında bulundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile geçtiğimiz günlerde bir toplantı gerçekleştirdiklerini hatırlatan İmamoğlu, “Gerçekten tam devlet insanlığına yakışır bir görüşme yaptık kendileriyle. İstanbul’un sıkıntılarına dönük, bir nevi ana omurgalarını sıraladık” bilgilerini paylaştı. Kentin batı yakasının ulaşım sorunun kıymetli ölçüde rahatlatacak Beylikdüzü-Sefaköy metro çizgisinin yatırım planına alınmasının kıymetine dikkat çeken İmamoğlu, “Mahmutbey-Esenyurt sınırını da biz başlatmıştık. Esenyurt’ta bırakmayacağız. Oradan Avcılar’a yanlışsız orayı Sefaköy-Beylikdüzü sınırıyla birleştireceğiz” formunda konuştu.

“EMİN ADIMLARLA YOL YÜRÜYÜŞÜNÜ GERÇEKLEŞTİRİYORUZ”

“Biz, yerin altını demir ağlarla örerek, İstanbul’un hayatını kolaylaştırarak, tam da iklim kriziyle uğraşta kentlerde, pak güçle çalışan metroyla, çağdaş, insanların hayatını kolaylaştıran ulaşım hizmetini İstanbullularla buluşturmanın emin adımlarla yol yürüyüşünü gerçekleştiriyoruz” diyen İmamoğlu, konuşmasını şu sözlerle tamamladı:

“Kesinlikle ahenk içerisinde hem devletimizin öteki kurumlarıyla çalışırken hem kendi iç mekanizmalarımızda süreçleri yönetirken işi erbabına, işi bilen insanlara, insanlarımızı ayırt etmeksizin yeteneklerine bakarak, onların bilgilerinden faydalanarak, bilginin önünde hürmetle eğilerek, yönetici olarak bilgiye hürmet göstererek devletimize yararlı hizmetler sunmaya devam edeceğiz. Allah bu bakış açısıyla yolumuzu açık etsin. Kişisel bir seyahat değil bu, ulusal bir seyahattir. Millet ismine seyahattir. Ekonomiyi de bilene teslim edeceksin. Metroyu da bilene teslim edeceksin. Yol inşaatını da bilene teslim edeceksin. Hayata dair, yaşama dair, toplumun muhtaçlıklarını karşılarken, milletimizin yetişmiş insan kaynaklarından faydalanmak, tıpkı vakitte tekrar milletimizin ürettiği yerli bir kısım imalatları da sürecin içine katıp, dayanışmayla ülkemizi, kentlerimiz üzerinden büyütmeye ve yarınlara hazırlamaya devam edeceğiz. Bu manada, bu çalışmada emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza, yüklenicimize ve bilhassa yer altında hizmetimize ulaştıran çok saygıdeğer işçi dostlarımıza, mühendisinden emekçisine bütün yol arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.”

HATLARA ENTEGRE OLACAK

Söz konusu çizginin 5,1 kilometre uzunluğundaki 1. etabı olan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak kısmı, 3 istasyondan oluşuyor. Şimdiye kadar 2 TBM tarafından 5.044 metre tünel imalatı tamamlandı. Seyahat müddeti Kadıköy-Kaynarca Merkez için 42 dakika, Pendik Merkez-Sabiha Gökçen Havalimanı için ise 15 dakika olacak. 2025 Mayıs ayında tamamlanması planlanan metro çizgisi, tek istikamette saatte 61.800 yolcuya hizmet verebilecek. Sınır tamamlandığında Pendik Merkez İstasyonu’nda Marmaray’a, Yüksek Süratli Tren’e ve Kent Hatları’na; Kaynarca Merkez İstasyonu’nda ise M4 Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgisine, entegrasyon sağlanacak.

Lider gelmedi, İmamoğlu es geçmedi: ‘Hesabını millete verir’ yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Buna nazaran, Mersin ili hudutları içerisinde tesis edilecek “Akhan Un GES Güç Nakil Hattı”nın üretimi hedefiyle kelam konusu güzergaha isabet eden taşınmazlarda elektrik dağıtım tesis yerlerinin mülkiyet biçiminde, çizgi emniyet alanlarının ise irtifak hakkı kurulmak suretiyle Türkiye Elektrik Dağıtım AŞ Genel Müdürlüğü tarafından çabuk kamulaştırılmasına karar verildi.

Ayrıca, Bozkurt-Çardak İlçeleri Doğalgaz Boru Çizgisi Projesi ve Yunak RMS Doğal Gaz Temas Çizgisi Projesinin imali gayesiyle kelam konusu güzergahlara isabet eden taşınmazlar ile bu projeler kapsamında inşa edilecek sabit tesisler, ulaşım yolları, güç nakil çizgileri, katodik müdafaa sınırları ve anot yataklarının üretimi emeliyle gereksinim duyulan taşınmazların, mülkiyet ya da daimi/geçici irtifak hakkı kurulmak suretiyle Boru Çizgileri ile Petrol Taşıma AŞ Genel Müdürlüğü tarafından çabuk kamulaştırılması kararlaştırıldı.

Güçte çabuk kamulaştırma kararları yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Geçtiğimiz Temmuz ayında iç hatlarda tek yönde uçuşlarda uygulanan tavan fiyat yaklaşık yüzde 43’lük artışla 1.150 TL’den 1.650 TL’ye yükseltilmişti.

İç hat uçuşlarında tavan fiyat yükseltildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

İç hatlarda tek yönde uçuşlarda uygulanan tavan fiyat yaklaşık yüzde 43’lük artışla 1.150 TL’den 1.650 TL’ye yükseltildi.

Tavan fiyatın yükselmesinin ardından havayolu şirketleri çeşitli noktalara 1.650 TL’ye bilet satışına başladı.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından ilk olarak 2013 yılında iç hatlarda tek yönde tavan ücret 299 TL olarak belirlenmişti. Tavan ücret 2014 yılında 309 TL’ye, 2017 yılından ise 352 TL olarak belirlenmiş ve 2019 yılının Ekim ayına kadar aynı ücret tarifesi devam etmişti.

Tavan ücreti 2021 yılı sonunda ise 499 liraydı. İç hat business sınıfında ve dış hat bilet fiyatlarında ise tavan ücret uygulaması bulunmuyor. 2022 başında 599 lira olan tavan fiyat daha sonra 1.150 liraya yenilenmişti.

İç hat uçuşlarında tavan fiyat yükseltildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.