Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce ihale edilen, inşaat çalışmalarından sonra işletmesi Türkiye’den Limak ve Yapı Merkezi, Güney Kore’den DL E&C ve SK ecoplant şirketlerinin kurduğu ortak girişim tarafından yürütülen 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi, ENR tarafından ekim ayındaki değerlendirmede “Köprü ve tünel” kategorisinde birincilik ödülüne layık görüldü.

Antarktika dışında her kıtadan ve 23 ülkeden 100’ün üzerinde mühendislik projesinin başvurusunun yapıldığı yarışmada jüri, takım çalışması, iş güvenliği, inovasyon ve topluma katkı, inşaat kalitesi, tasarımda estetik kalite gibi pek çok kriterde değerlendirme yaparak 31 projeyi ödüllendirdi.

Bu ay yapılan ikinci turda ise kazanan 31 proje arasında yapılan genel değerlendirme sonucunda 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi, “Yılın projesi” ödülünü almaya hak kazandı.

Ödül, ENR tarafından online gerçekleştirilen törenle proje yetkililerine verildi.

1915 Çanakkale Köprüsü Üst Yöneticisi Mustafa Tanrıverdi, törende yaptığı konuşmada, bu prestijli ödüle layık gördükleri için ENR ekibine ve jüri üyelerine teşekkürlerini sundu.

Bu başarının, birçok kurum ve kişinin katkısı olmadan gerçekleşemeyeceğini belirten Tanrıverdi, şunları kaydetti:

“İlk olarak değerli destekleri için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğüne, sağladıkları finansman için 25 uluslararası kredi kuruluşuna, üst düzey yönetim katkıları için proje ortakları DL E&C, Limak, SK ecoplant ve Yapı Merkezine ve verdikleri emek için 30 binden fazla kahraman çalışana en içten teşekkürlerimi sunuyorum. Bölgenin daha hızlı gelişimi için inşa edilen, sahip olduğu özelliklerle rekorlar kıran bu köprü projesi, daha verimli lojistik ve Avrupa ile Türkiye arasındaki sınır ötesi ticaret aracılığıyla ülkenin ekonomik büyümesine çok önemli katkı sağlayacaktır.” dedi.

1915 Çanakkale Köprüsü, ENR’den kazandığı iki ödülle şimdiye kadar 24 ulusal ve uluslararası saygın ödülün sahibi oldu.

TÜRKİYE MÜTEAHHİTLER BİRLİĞİ’NDEN LİMAK VE YAPI MERKEZ’E TEBRİK MESAJI

Türkiye Müteahhitler Birliği Başkanı Erdal Eren yaptığı açıklamada Engineering News-Record (ENR) dergisi tarafından düzenlenen “250 En Büyük Uluslararası Müteahhitlik Firması” listesinde yer alan Türk müteahhitlik firmalarının ülkemizi dünya ikinciliğine taşıdığını belirterek şunları söyledi:

“ENI dergisinin 11-18 Aralık 2023 tarihli nüshasında yer alan “Küresel En İyi Proje Ödülleri listesinde, ülkemizin gururu olan 1915 Çanakkale Köprüsü. Köprü Tünel kategorisinde “En İyi Proje/Yılın Projesi seçilmiştir.

 

Ülkemize dünya çapında birincilik getiren bu özel projeyi gerçekleştiren üyelerimiz Limak ve Yapı Merkezi ile ortaklarını başarılarından ötürü kutluyor ve bu güzel gelişmeyi bilginize sunuyorum.”

ENR dergisi, 1915 Çanakkale Köprüsü’ne ”Yılın projesi” ödülü verdi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Rus hava savunma füze sistemlerinin Ukrayna füzesini tespit ederek havadayken düşürdüğü kaydedilen açıklamada, rastgele bir hasar ve can kaybının olmadığı aktarıldı.

Rusya Savunma Bakanlığı, Ukrayna’nın Moskova saatiyle 13.00 sularında S-200 füzesiyle Kırım Köprüsü’ne atak teşebbüsünde bulunduğunu duyurmuştu.

Bakanlık, Ukrayna’nın gece saatlerinde de Kırım Yarımadası’na 20 insansız hava aracıyla (İHA) taarruz teşebbüsünde bulunduğunu ve İHA’ların havada vurulduğunu bildirmişti.

Rusya: Ukrayna, Kırım Köprüsü’ne ikinci kez S-200’le atak teşebbüsünde bulundu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Rus hava savunma füze sistemlerinin Ukrayna füzesini tespit ederek havadayken düşürdüğü kaydedilen açıklamada, rastgele bir hasar ve can kaybının olmadığı aktarıldı.

Rusya Savunma Bakanlığı, Ukrayna’nın Moskova saatiyle 13.00 sularında S-200 füzesiyle Kırım Köprüsü’ne atak teşebbüsünde bulunduğunu duyurmuştu.

Bakanlık, Ukrayna’nın gece saatlerinde de Kırım Yarımadası’na 20 insansız hava aracıyla (İHA) taarruz teşebbüsünde bulunduğunu ve İHA’ların havada vurulduğunu bildirmişti.

Rusya: Ukrayna, Kırım Köprüsü’ne ikinci sefer S-200’le taarruz teşebbüsünde bulundu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek tren hattı projesi tamamlandı.

“KANAL İSTANBUL PROJESİ’NE FİNANSMAN KÖRFEZ TURUNDA DA GÜNDEME GELDİ”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu hem devam eden, hem de yeni projelerle ilgili Sabah gazetesinden Zübeyde Yalçın’a açıklamalarda bulundu. Kanal İstanbul Projesine değinen Uraloğlu, “Kanal İstanbul Projesi büyük bir hassasiyetle hazırlandı. Şimdi Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı etrafındaki imar düzenlemelerini çalışıyor. Bakanlık ‘Burası İstanbul’un rezerv alanıdır’ dedi. İstanbul’un riskini azaltmak için buraya ciddi yönelim yapmalıyız” dedi. Uraloğlu, “Gelinen noktada Kanal İstanbul için ciddi finansman kaynağı gerekiyor. Bu görüşmeleri de zaman zaman yapıyoruz. Cumhurbaşkanımızın Körfez turunda da gündeme geldi. Finansman hangi şartlarda olabilir, Türkiye’nin lehine nasıl olabilir, çalışıyoruz” dedi.

Montrö Anlaşması’na göre Boğaz’dan geçişlerin 1 altın Frank, yani 18 dolar olması gerektiğini ifade eden Uraloğlu, “Ancak son artışla bu rakam 4,45 doları buldu. 18 dolar olsa yıllık 700-800 milyon dolar demek. Bu da Kanal İstanbul için ciddi finans kaynağı olurdu. Kanal İstanbul için dünyada bu tür deniz yapılarını yapan firmalar ile birkaç senedir görüşüyoruz ama Türkiye için doğru şartları bulmamız lazım. Şartların doğru yere oturtulması ile ilgili bir süreç var” diye konuştu.

YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ DEMİRYOLU

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden tren hattı geçmesine ilişkin projenin tamamlandığını da kaydeden Uraloğlu, “Finansman noktasında Avrupa Yatırım Bankası olsun, Batılı finansörler olsun temaslar var. Körfez’in de görev alma, destek noktasında yaklaşımları var. Sanıyorum ki önümüzdeki günlerde orada bir gelişme olacak. Projenin 3 milyar euro üzerinde maliyeti olacak. Başlanınca 5-6 yıl sürer. Bu yıl en iyi ihtimal ihaleyi yapıp seneye yapımına başlarız. Bitişi 2028-2029 gibi olacak. Böylece Avrupa ve Asya’yı, Pekin ve Londra’yı Marmaray’dan sonra ikinci kez demiryolu ile bağlayacağız” dedi.

Uraloğlu’nun diğer açıklamaları da şöyle:

Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayan 18 koridor var. Bu 10 bin 500 kilometre yol demek. Yüzde 90 bitti, eksik kalanları tamamlayacağız. Biz Samsun’u Mersin’e bağladık hem de bir kaç alternatif ile bağladık.

SAMSUN-BATUM HATTI

Ankara- Sivas hızlı tren hattının Delice’den ayrılıp Çorum’a oradan Samsun’a uzatan bir proje çalışmamız var. Sonra da Karadeniz sahilinden Batum’a kadar devam ettireceğiz. Bu hattı Ankara-Konya-Karaman üzerinden Ulukışla’dan Mersin Adana, Osmaniye, Gaziantep hattına bağladık mı Karadeniz’den Akdeniz’e de inmiş olacağız. Son yapılan hızlı tren hatları aynı zamanda yük taşımacılığına da uygun şekilde projelendiriliyor.

YAP-İŞLET DEVRET PROJELERİ

Yap-işlet-devret (YİD) projelerini eleştirenler söylenenlerin doğru olmadığını kendileri de biliyorlar, ancak siyaset yapma adına bunu kaşıyorlar. Bunları hem finans hem de yapım şekli olarak bakmak lazım. YİD’ler ile işi yapacak olan kredisi ile birlikte geliyor.

Güvenceler için ‘buradan bu kadar trafiğin geçmeyeceğini nasıl bilmezsiniz’ deniyor. Biliyorsunuz. Bir hesaplama yapılıyor. Ona göre garantiler veriliyor. Yoksa adam niye gelip yapsın? İbrahim ve İsmail hikayesi var, ‘koyun değil keçi’ diye… Öyle hesap yapılınca nasıl doğrultulacağını bilmiyorsunuz, biliyor ama siyaset yapma adına bunu kaşıyor.

BİN 200 YERİNE 200 LİRA

YİD ile yapılan yol ve köprülerden yüksek ücret aldığımız söyleniyor. Anlaşma uygulansa bizim Osmangazi Köprüsü’nden aslında bin 250 lira almamız gerekiyor ama şu an geçiş ücreti 200 lira. Köprüden geçiş rekorları kırılıyor.

HATAY’A OTOYOL

Deprem bölgesine ilişkin çalışmalarımız devam ediyor. Otoyol Hatay’a kadar uzatılacak.

SİRKECİ GARI TURİSTİK OLACAK

Sirkeci Garı’nın bundan sonra daha çok turistik amaçlı kullanımını düşünüyoruz. Samatya banliyö hattını tamamlayacağız.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne tren hattı geliyor yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

“Köprü koptu, korktuk”

Balık tutmak için köprüde olan Ahmet Başaran, “Yanlış girdi, onların giriş çıkışları ortadan. O küçük teknelerin geçtiği yerlerden geçti. Galiba kaptanı acemi yahut artık ne olduğunu bilemeyiz. Yanlış girdi, üst çatı eksiksiz gitti. Kaza oldu burada da otomobilin makasları fırladı. Köprü koptu. Korktuk. Yanlış girdi, onların nereden geçeceği milimetrik ölçülü nereden geçeceği yani. Yanlış girdiği için çatı gitti. Panik olduk, fırladık gördük. Üst kısmı gitti, insan yoktu Allah’tan” diye konuştu.

“Kaza olmasın diye makası topladık”

Balık tutmaya gelen İsmail Ergün ise, “Normal geçmesi gereken yerden mi geçmedi neyin nesi yalnızca ses duyduk. Ondan sonra korktuk, palavra yok. Olağanda birinci kere bu türlü bir şey gördük biz. Çok ses yaptı köprü bayağı bir sallandı. Devam etti tekne durmadı. Otomobiller yoldan geçerken makas kırıldı, biz de kaza olmasın diye topladık. 3 kesim birden fırladı. Bize çarpsa öldürür. Yolda kalınca biz de kesimleri aldık. Müdahale etitk kaza olmasın diye. Şoförü devam etti” diye konuştu.

Galata Köprüsü’ne Tekne Çarptı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.