“Lisansüstü Eğitim ve Öğretim Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile birlikte, bir lisansüstü programın “eşdeğer diploma programı” olarak kabul edilebilmesi için müfredatının en az yüzde 80’inin, YÖK tarafından denkliği kabul edilen programlarla uyumlu olması şartı getirildi.

Yeni düzenlemeye göre, isimleri farklı olan lisansüstü programların birbirine eşdeğer sayılabilmesi için ilgili enstitü yönetim kurulunun, programların ders içeriklerinin en az yüzde 80 oranında örtüştüğünü tespit etmesi gerekecek.

Yönetmelikte ayrıca, uygulamada karışıklığa yol açtığı belirtilen “lisansüstü programlar” ifadesi yerine “eşdeğer diploma programı” tanımı kullanılmaya başlandı. Yönetmeliğin yayım tarihi itibarıyla yürürlüğe girdiği ve hükümlerinin YÖK Başkanı tarafından uygulanacağı belirtildi.

Lisansüstü eğitimde denklik kriterleri değişti yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

KONTROL KRİTERLERİ BAKANLIKÇA BELİRLENİYOR

Zaman vakit yurttaşlar tarafından, asansörlerin yıllık periyodik denetimlerinde uygunsuzluklara yol açabilen kriterlerin, hangi kurum tarafından belirlendiği tarafında sorularla karşılaşabildiklerini belirten Lider Atmaca, “Net olarak söz etmeliyim ki asansörlerde kontrol kriterleri, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayımlanan yönetmeliklerle düzenlenmiş durumdadır. Bakanlıkça yetkilendirilen çok sayıda A Tipi muayene kuruluşu bulunmaktadır. Bu kuruluşlar üçüncü taraf muayene hizmetleri sağlayan bağımsız kuruluşlardır. TMMOB Makina Mühendisleri Odası da Türk Akreditasyon Kurumu’ndan akredite, Bakanlık tarafından yetkilendirilmiş bir A Tipi muayene kuruluşlarından birisidir” dedi.

Atmaca şöyle devam etti:

“Yıllık periyodik denetimlerde uygulanacak denetim kriterleri tüm muayene kuruluşları için birebirdir. Yeni monte edilecek asansörlerin inançlı halde piyasaya arzı, mevcut asansörlerin de güvenlik düzeylerinin güzelleştirilmesi için asansörün imal yılına nazaran farklı kriterler uygulanmaktadır. Bakanlık gerek ulusal ve memleketler arası standartlar gerekse günün kurallarını göz önünde bulundurarak kriterleri belirlemekte ve güncelleyebilmektedir. Odamız üzere asansör periyodik denetimlerini yapan tüm A Tipi muayene kuruluşları, Bakanlık tarafından belirlenen bu kriterleri direkt uygulamakla mükelleftir. Yönetmelikte yapılan bir güncelleme yeni kriterleri ortaya çıkarabilmekte, bu da geçmiş yıllarda mavi ya da yeşil etiketli bir asansörü, son denetlemede kırmızı etikete dönüştürebilmektedir.”

KABİN İÇ KAPISI YOKSA AĞIR KUSUR

Güncellenebilen denetim listeleri doğrultusunda kontrolleri gerçekleştirdiklerinin altını çizen Atmaca, “Örnek vermek gerekirse, 13 Eylül 2022 tarihinde güncellenen yönetmelikle, asansörler için kabin iç kapısı zarurî hale getirildi. Bu yönetmelik uyarınca, 1 Temmuz 2023 tarihinden sonra yapılacak periyodik denetimlerde, kabin iç kapısı olmayan asansörler, ağır kusur olarak nitelendirilen kırmızı etiket ile pahalandırılacak. Yeni asansörlerde bu türlü bir sorun yok fakat, eski binalarda bulunan asansörlerde kabin iç kapısı bulunmayanlara rastlayabiliyoruz. Bu asansörler için evvelki yıllarda, şayet asansörün dizaynında kabin iç kapısı yoksa, kabin içine acil durdurma butonu konularak mavi etiket ile değerlendirebiliyorduk. Bakanlık tarafından yapılan bu güncelleme ile artık montaj tarihi ve kapasitesi ne olursa olsun, tüm asansörler için kabin iç kapısı mecburî hale getirildi” diyerek kelamlarını noktaladı.

Asansörlerde yeni periyot: ‘Artık zorunlu’ yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

KONTROL KRİTERLERİ BAKANLIKÇA BELİRLENİYOR

Zaman vakit yurttaşlar tarafından, asansörlerin yıllık periyodik denetimlerinde uygunsuzluklara yol açabilen kriterlerin, hangi kurum tarafından belirlendiği tarafında sorularla karşılaşabildiklerini belirten Lider Atmaca, “Net olarak tabir etmeliyim ki asansörlerde kontrol kriterleri, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayımlanan yönetmeliklerle düzenlenmiş durumdadır. Bakanlıkça yetkilendirilen çok sayıda A Tipi muayene kuruluşu bulunmaktadır. Bu kuruluşlar üçüncü taraf muayene hizmetleri sağlayan bağımsız kuruluşlardır. TMMOB Makina Mühendisleri Odası da Türk Akreditasyon Kurumu’ndan akredite, Bakanlık tarafından yetkilendirilmiş bir A Tipi muayene kuruluşlarından birisidir” dedi.

Atmaca şöyle devam etti:

“Yıllık periyodik denetimlerde uygulanacak denetim kriterleri tüm muayene kuruluşları için birebirdir. Yeni monte edilecek asansörlerin inançlı halde piyasaya arzı, mevcut asansörlerin de güvenlik düzeylerinin uygunlaştırılması için asansörün üretim yılına nazaran farklı kriterler uygulanmaktadır. Bakanlık gerek ulusal ve memleketler arası standartlar gerekse günün kurallarını göz önünde bulundurarak kriterleri belirlemekte ve güncelleyebilmektedir. Odamız üzere asansör periyodik denetimlerini yapan tüm A Tipi muayene kuruluşları, Bakanlık tarafından belirlenen bu kriterleri direkt uygulamakla mükelleftir. Yönetmelikte yapılan bir güncelleme yeni kriterleri ortaya çıkarabilmekte, bu da geçmiş yıllarda mavi ya da yeşil etiketli bir asansörü, son denetlemede kırmızı etikete dönüştürebilmektedir.”

KABİN İÇ KAPISI YOKSA AĞIR KUSUR

Güncellenebilen denetim listeleri doğrultusunda kontrolleri gerçekleştirdiklerinin altını çizen Atmaca, “Örnek vermek gerekirse, 13 Eylül 2022 tarihinde güncellenen yönetmelikle, asansörler için kabin iç kapısı zarurî hale getirildi. Bu yönetmelik uyarınca, 1 Temmuz 2023 tarihinden sonra yapılacak periyodik denetimlerde, kabin iç kapısı olmayan asansörler, ağır kusur olarak nitelendirilen kırmızı etiket ile pahalandırılacak. Yeni asansörlerde bu türlü bir sorun yok lakin, eski binalarda bulunan asansörlerde kabin iç kapısı bulunmayanlara rastlayabiliyoruz. Bu asansörler için evvelki yıllarda, şayet asansörün dizaynında kabin iç kapısı yoksa, kabin içine acil durdurma butonu konularak mavi etiket ile değerlendirebiliyorduk. Bakanlık tarafından yapılan bu güncelleme ile artık montaj tarihi ve kapasitesi ne olursa olsun, tüm asansörler için kabin iç kapısı zarurî hale getirildi” diyerek kelamlarını noktaladı.

Asansörlerde yeni periyot: ‘Artık zorunlu’ yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Arsa sahibi P.Ç., sitenin şimdiki sarsıntı yönetmeliğine uygun olmadığını ve yıkılmasının an sıkıntısı olduğu münasebeti ile daire maliklerini ve kooperatif idaresini uyardı. İdare ise ruhsatlı yapı kontrol firmalarından aldıkları raporlar ile sitenin sağlam olduğunu öne sürdü. Mevzu yargıya taşındı; kooperatif üzerinden yapılan mukaveleye nazaran; oturanlar, arsa sahibi ile davalık oldu.

BELEDİYE, 10 TEMMUZ’A KADAR VAKİT VERDİ

Antalya 2’nci Yönetim Mahkemesi’nce sitenin yıkılmasına hükmedilince, karar Konya Bölge Yönetim Mahkemesi’ne götürüldü. İstinaf mahkemesi de mahallî mahkemenin kararını onadı.

Muratpaşa Belediyesi, karar sonrası binanın yıkım süreci için daire maliklerine tek tek tebligat gönderdi. Tebligatta; binanın 10 Temmuz tarihine kadar büsbütün boşaltılması gerektiği, aksi takdirde kolluk kuvvetleri ile dairelerin boşaltılacağı bildirildi.

Kooperatif idaresi ise birtakım vatandaşların ikamet ettiği binaya, ‘ruhsat yılı kriterleri ile güçlüyüz, ayaktayız. Entrikaya geçit yok’ yazılı pankart astı.

‘2018 KRİTERLERİNİ TAŞIMASI MÜMKÜN DEĞİL’

Kooperatif yöneticisi Fatih Karakoç, 1975 yılı kriterlerine nazaran 1994 yılında ruhsat alındığını belirtti. Binaların sağlam olduğunu öne süren Karakoç, “2018 yılı kriterlerine nazaran; uygun olmadığını belirtip dava açtılar. Kesinlikle 2018 yılı kriterlerini taşıması mümkün değil. Güçlendirme raporu hazırladık. Konya Bölge Mahkemesi’ne raporu sunduk. 2 blok yüzde 15, 1 blok ise yüzde 19 oranında çıktı. Yüzde 40 ve üstü olsa yıkılacaktı” dedi. Sitenin temelinde bir sorun bulunmadığını belirten Karakoç, inşaat mühendisi olduğunu, binaları daima denetim ettiğini, bir sorun görmediğini söyledi.

‘YAPACAK BİR ŞEYİMİZ YOK’

Antalya’da tapusu olmayan 29 yıllık siteye yıkım kararı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.