Buna göre endeks, ekimde bir önceki aya kıyasla yüzde 0,98, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 22,57 yükseldi.

Aylık bazda malzeme endeksi yüzde 1,18, işçilik endeksi yüzde 0,59 artış gösterdi. Yıllık bazda da malzeme endeksi yüzde 18,68, işçilik endeksi yüzde 30,49 arttı.

Bina inşaatı maliyet endeksi, ekimde bir önceki aya göre yüzde 0,95, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 22,29 yükseldi. Bir önceki aya göre malzeme endeksi yüzde 1,18, işçilik endeksi yüzde 0,55 artış kaydetti. Ayrıca geçen yılın aynı ayına göre malzeme endeksinde yüzde 18,42, işçilik endeksinde yüzde 29,94 yükseliş kayıtlara geçti.

Bina dışı yapılar için inşaat maliyet endeksi, ekimde bir önceki aya göre yüzde 1,05, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 23,48 arttı.

Söz konusu yapılarda bir önceki aya göre malzeme endeksi yüzde 1,2, işçilik endeksi yüzde 0,73 yükselirken geçen yılın aynı ayına göre malzeme endeksi yüzde 19,52, işçilik endeksi yüzde 32,46 artış gösterdi.

İnşaat maliyetleri ekimde yükseldi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Tebliğle emlak vergisine esas olmak üzere gelecek yıl için bina metrekare normal inşaat maliyet bedelleri belirlendi.

Buna göre, mesken binaları açısından metrekare normal inşaat maliyet bedelinin asgari ve azami sınırları, lüks inşaatlar için 9 bin 934,52 lira ile 21 bin 776,1 lira, birinci sınıf inşaatlar için 4 bin 192,52 lira ile 14 bin 562,37 lira, ikinci sınıf inşaatlar için 2 bin 953,45 lira ile 9 bin 866,25 lira, üçüncü sınıf inşaatlar için 997,65 lira ile 6 bin 719,7 lira, basit inşaatlar için 474,7 lira ile 3 bin 30,52 lira arasında olacak.

Tebliğle fabrika, otel, hastane, sinema, banka, okul, havuz gibi binaların metrekare normal inşaat maliyet bedelleri de yeniden düzenlendi.

Emlak vergisi için 2026 inşaat maliyetleri belli oldu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Buna nazaran, inşaat maliyet endeksi 2023 Haziran’da bir evvelki aya nazaran yüzde 4,43, bir evvelki yılın birebir ayına nazaran yüzde 49,32 arttı.

Böylece 2023 Şubat’tan bu yana artış suratı düşen inşaat maliyetleri, haziran ayı prestijiyle yine yükseliş trendine girdi. Dört aydır devam eden düşüş serisi son buldu.

Bir evvelki aya nazaran materyal endeksi yüzde 5,81, personellik endeksi yüzde 0,86 arttı. Ayrıyeten bir evvelki yılın tıpkı ayına nazaran gereç endeksi yüzde 35,67, personellik endeksi yüzde 105,11 arttı.

MALZEMELERDE BİR AYDA YÜZDE 8.3’LÜK ARTIŞ

Bina inşaatı maliyet endeksi, bir evvelki aya nazaran yüzde 3,83, bir evvelki yılın tıpkı ayına nazaran yüzde 51,80 arttı. Bir evvelki aya nazaran gereç endeksi yüzde 5,04, personellik endeksi yüzde 0,80 arttı.

Ayrıca bir evvelki yılın birebir ayına nazaran materyal endeksi yüzde 37,95, personellik endeksi yüzde 105,53 arttı.

Bina dışı yapılar için inşaat maliyet endeksi, bir evvelki aya nazaran yüzde 6,45, bir evvelki yılın tıpkı ayına nazaran yüzde 41,69 arttı.

Bir evvelki aya nazaran materyal endeksi yüzde 8,33, personellik endeksi yüzde 1,05 arttı. Ayrıyeten bir evvelki yılın tıpkı ayına nazaran gereç endeksi yüzde 28,91, personellik endeksi yüzde 103,57 arttı.

TÜİK açıkladı: İnşaat maliyetleri haziranda yüzde 49.32 arttı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Buna nazaran, inşaat maliyet endeksi 2023 Haziran’da bir evvelki aya nazaran yüzde 4,43, bir evvelki yılın birebir ayına nazaran yüzde 49,32 arttı.

Böylece 2023 Şubat’tan bu yana artış suratı düşen inşaat maliyetleri, haziran ayı prestijiyle yine yükseliş trendine girdi. Dört aydır devam eden düşüş serisi son buldu.

Bir evvelki aya nazaran materyal endeksi yüzde 5,81, personellik endeksi yüzde 0,86 arttı. Ayrıyeten bir evvelki yılın birebir ayına nazaran materyal endeksi yüzde 35,67, personellik endeksi yüzde 105,11 arttı.

MALZEMELERDE BİR AYDA YÜZDE 8.3’LÜK ARTIŞ

Bina inşaatı maliyet endeksi, bir evvelki aya nazaran yüzde 3,83, bir evvelki yılın tıpkı ayına nazaran yüzde 51,80 arttı. Bir evvelki aya nazaran materyal endeksi yüzde 5,04, personellik endeksi yüzde 0,80 arttı.

Ayrıca bir evvelki yılın tıpkı ayına nazaran gereç endeksi yüzde 37,95, personellik endeksi yüzde 105,53 arttı.

Bina dışı yapılar için inşaat maliyet endeksi, bir evvelki aya nazaran yüzde 6,45, bir evvelki yılın tıpkı ayına nazaran yüzde 41,69 arttı.

Bir evvelki aya nazaran gereç endeksi yüzde 8,33, personellik endeksi yüzde 1,05 arttı. Ayrıyeten bir evvelki yılın birebir ayına nazaran materyal endeksi yüzde 28,91, personellik endeksi yüzde 103,57 arttı.

TÜİK açıkladı: İnşaat maliyetleri haziranda yüzde 49.32 arttı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Jushua Cheetham | BBC Verify

Moskova, Karadeniz’deki gemilerine yönelik insansız deniz araçlarıyla düzenlenen en az iki akın teşebbüsünü püskürtüldüğünü açıklarken, bu teşebbüslerin ardında Ukrayna’nın olduğunu belirtti. Ukrayna ise suçlamaları reddetti.

Savaşın başından beri insansız hava araçlarını tesirli bir biçimde kullanan Ukrayna’nın denizde de benzeri bir teknolojiyi kullandığı ve bunun Karadeniz’deki istikrarları değiştirebileceği anlaşılıyor.

İNSANSIZ DENİZ ARAÇLARI (İDA) NEDİR?

Bunlar küçük, insansız, deniz yüzeyinde yahut altında faaliyet gösteren araçlar.

Gözetleme yahut akın gayesiyle kullanılan bu araçların boyutları ve özellikleri birbirinden çok farklı olabiliyor.

Mayın temizleme misyonlarının yanı sıra düşman gemilerini gözetlemek yahut batırmak için de kullanılabiliyorlar.

Savaşın başından beri pek çok İDA’nın fotoğrafı paylaşıldı. Bunlardan biri de Kırım’da kıyıya vurduğu açıklanan bir araçtı.

Rybar Bu İDA’nın gövdesindeki şişkinliğin altında patlayıcı, önündeki yuvarlak beyaz kısımda fünye, doruğunda ise kamera bulunuyor

Deniz yüzeyinde faaliyet gösteren araçların akabinde Ukrayna kısa müddet evvel deniz altında ilerleyen yeni Toloka TLK-150 isimli yeni bir aracını da tanıttı.

İDA’LAR NASIL ÇALIŞIYOR VE MALİYETLERİ NE KADAR?

Genellikle bu araçların içinde patlayıcı, üstünde yahut önünde de operatöre imaj ileten kameralar oluyor.

Uzakta bir yeri gaye alacaksa bunun rotası evvelce İDA’ya yüklenebiliyor.

Savunma alanında çalışan fikir kuruluşu Rusi’den Sidhart Kaushal, bu araçların amaca yaklaşınca bir insan tarafından denetim edildiğini ve patlatıldığını söylüyor.

Ukrayna’nın kimi İDA’ları kitle fonlama yoluyla geliştirildi. Kaushal, bunların askeri eserler yerine, tüketicilerin erişebileceği gereçlerden üretildiğini aktarıyor.

Rus medyası Moskova’nın da İDA’ları olduğunu, hatta bunların Odessa limanına yönelik bir taarruzda kullanıldığını yazdı. Ama BBC bunu doğrulayan bir delil bulamadı.

Ukrayna ve Rusya’nın kaç tane İDA’sı olduğu bilinmiyor.

Maliyetleri de net değil.

Bu bahiste tek bilinen, Ukrayna hükümetinin bir defasında bir İDA modeli için açıkladığı 250 bin dolarlık maliyet.

Bu pek çok uzun menzilli füzeden daha ucuz. İDA’lar ayrıyeten süratli bir biçimde kullanıma alma ve tam eğitimli bir grup olmadan da kullanılabilme üzere avantajlara sahip.

Kaushal “Çok sayıda ucuz maliyetli araçla hücuma geçtiğinizde, bunlardan yalnızca birisi bile engellenmeden gayeye ulaşabilirse, vereceği zararın boyutu hücumun maliyetinin çok üstünde olur” diyor.

HANGİ TAARRUZLAR İDA’LARLA YAPILDI?

BBC’nin doğrulama servisi BBC Verify’ın yaptığı bir araştırmaya nazaran Ukrayna bugüne kadar, Rusya’nın Sivastopol ve Novorossiysk limanlarına en az 10 atak düzenlemiş olabilir.

Bu araştırmanın kaynakları ise Rus ve Ukraynalı yetkililerden gelen açıklamalar ile lokal basında çıkan haberler.

CNN’e konuşan Ukraynalı savunma kaynakları Temmuz ayında Kerç Köprüsü’ndeki hücumda da İDA’ların kullandığını söylemişti.

Bazı akınlar ise Ukrayna kıyılarından çok uzakta düzenlendi.

Mayıs ayında Rusya’nın istihbarat toplama gemisi Ivan Khurs’a yaklaşmakta olan bir İDA’nın manzarası paylaşılmıştı. Ama Rus gemisinin bu olayın sonunda hasar alıp almadığı bilinmiyor.

Getty Images Ivan Khurs gemisi

Rusya bu olayın İstanbul Boğazı’nın 140 kilometre kuzeyinde, Ukrayna kıyılarına 193 kilometre uzakta gerçekleştiğini açıklamıştı.

Bu da, İDA’ların uzak aralara ulaşabileceğini gösteriyor.

İDA’LAR SAVAŞIN GİDİŞATINI NASIL ETKİLİYOR?

Ukrayna’nın ucuz maliyetli İDA’lar kullanması deniz savaşlarında yeni bir devrin başlangıcı oldu. Birtakım analistlere nazaran bu taktik Rusya için her gün artan bir risk ögesi.

Donanma gemilerine kıyasla İDA’ları radarla tespit etmek çok daha sıkıntı. Zira bu gemilerin sudan yüksekliği çok az ve gemi kadar ses çıkarmıyorlar.

Ekim 2022’de Rusya’nın Sivastopol’daki donanma üssüne düzenlenen hücum, tarihte İDA ve İHA’ların birlikte kullanıldığı birinci atak olmuştu.

Uydu ve öteki açık kaynak imajlarını inceleyen GeoConfirmed kuruluşuna nazaran bu hücumda üç Rus gemisi hasar görmüştü.

BBC Verify’ın incelediği yeni uydu imgelerine nazaran Rusya bunun akabinde üssün etrafında ağır tedbir aldı.

Norveç Savunma Çalışmaları Enstitüsü’nden Profesör Katarzyna Zysk’e nazaran Ukrayna’nın güçlü bir donanması bulunmasa da İDA’lar sayesinde Rusya’nın Karadeniz’e büsbütün hakim olmasını engelleyebildiler.

Öte yandan İDA’ların birtakım dezavantajları da var.

Araçların üstündeki kamera ve sensörlerin görüş alanı kısıtlı. Bu yüzden net bir pozisyon verisi olmadan hareketli maksatları bulmakta zorlanıyorlar. Tıpkı nedenden dolayı kamuflaja sahip gemileri de tespit etmeleri güç.

Kamera imgesinin transferindeki sıkıntılar da operatörün saldırıyı gerçekleştirmesini engelleyebiliyor.

Prof. Zysk “Buna şimdi tam manasıyla bir ihtilal diyemeyiz, hâlâ gelişme aşamasında” diyor.

Buna karşın Ukrayna’nın stratejisi milletlerarası kamuoyunun dikkatini çekti.

Prof. Zyke “Diğer donanmalar da bu cins sistemleri geliştirmek ve kullanıma almak istiyor” diye ekliyor.

İnsansız deniz araçları: Ukrayna’nın kullandığı bu araçlar nasıl çalışıyor, maliyetleri ne kadar? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Jushua Cheetham | BBC Verify

Moskova, Karadeniz’deki gemilerine yönelik insansız deniz araçlarıyla düzenlenen en az iki atak teşebbüsünü püskürtüldüğünü açıklarken, bu teşebbüslerin gerisinde Ukrayna’nın olduğunu belirtti. Ukrayna ise suçlamaları reddetti.

Savaşın başından beri insansız hava araçlarını tesirli bir formda kullanan Ukrayna’nın denizde de emsal bir teknolojiyi kullandığı ve bunun Karadeniz’deki istikrarları değiştirebileceği anlaşılıyor.

İNSANSIZ DENİZ ARAÇLARI (İDA) NEDİR?

Bunlar küçük, insansız, deniz yüzeyinde yahut altında faaliyet gösteren araçlar.

Gözetleme yahut akın maksadıyla kullanılan bu araçların boyutları ve özellikleri birbirinden çok farklı olabiliyor.

Mayın temizleme misyonlarının yanı sıra düşman gemilerini gözetlemek yahut batırmak için de kullanılabiliyorlar.

Savaşın başından beri pek çok İDA’nın fotoğrafı paylaşıldı. Bunlardan biri de Kırım’da kıyıya vurduğu açıklanan bir araçtı.

Rybar Bu İDA’nın gövdesindeki şişkinliğin altında patlayıcı, önündeki yuvarlak beyaz kısımda fünye, zirvesinde ise kamera bulunuyor

Deniz yüzeyinde faaliyet gösteren araçların akabinde Ukrayna kısa müddet evvel deniz altında ilerleyen yeni Toloka TLK-150 isimli yeni bir aracını da tanıttı.

İDA’LAR NASIL ÇALIŞIYOR VE MALİYETLERİ NE KADAR?

Genellikle bu araçların içinde patlayıcı, üstünde yahut önünde de operatöre imaj ileten kameralar oluyor.

Uzakta bir yeri maksat alacaksa bunun rotası evvelden İDA’ya yüklenebiliyor.

Savunma alanında çalışan fikir kuruluşu Rusi’den Sidhart Kaushal, bu araçların amaca yaklaşınca bir insan tarafından denetim edildiğini ve patlatıldığını söylüyor.

Ukrayna’nın birtakım İDA’ları kitle fonlama formülüyle geliştirildi. Kaushal, bunların askeri eserler yerine, tüketicilerin erişebileceği materyallerden üretildiğini aktarıyor.

Rus medyası Moskova’nın da İDA’ları olduğunu, hatta bunların Odessa limanına yönelik bir atakta kullanıldığını yazdı. Ama BBC bunu doğrulayan bir ispat bulamadı.

Ukrayna ve Rusya’nın kaç tane İDA’sı olduğu bilinmiyor.

Maliyetleri de net değil.

Bu hususta tek bilinen, Ukrayna hükümetinin bir seferinde bir İDA modeli için açıkladığı 250 bin dolarlık maliyet.

Bu pek çok uzun menzilli füzeden daha ucuz. İDA’lar ayrıyeten süratli bir formda kullanıma alma ve tam eğitimli bir takım olmadan da kullanılabilme üzere avantajlara sahip.

Kaushal “Çok sayıda ucuz maliyetli araçla atağa geçtiğinizde, bunlardan yalnızca birisi bile engellenmeden gayeye ulaşabilirse, vereceği zararın boyutu hücumun maliyetinin çok üstünde olur” diyor.

HANGİ AKINLAR İDA’LARLA YAPILDI?

BBC’nin doğrulama servisi BBC Verify’ın yaptığı bir araştırmaya nazaran Ukrayna bugüne kadar, Rusya’nın Sivastopol ve Novorossiysk limanlarına en az 10 akın düzenlemiş olabilir.

Bu araştırmanın kaynakları ise Rus ve Ukraynalı yetkililerden gelen açıklamalar ile mahallî basında çıkan haberler.

CNN’e konuşan Ukraynalı savunma kaynakları Temmuz ayında Kerç Köprüsü’ndeki taarruzda da İDA’ların kullandığını söylemişti.

Bazı hücumlar ise Ukrayna kıyılarından çok uzakta düzenlendi.

Mayıs ayında Rusya’nın istihbarat toplama gemisi Ivan Khurs’a yaklaşmakta olan bir İDA’nın imajı paylaşılmıştı. Lakin Rus gemisinin bu olayın sonunda hasar alıp almadığı bilinmiyor.

Getty Images Ivan Khurs gemisi

Rusya bu olayın İstanbul Boğazı’nın 140 kilometre kuzeyinde, Ukrayna kıyılarına 193 kilometre uzakta gerçekleştiğini açıklamıştı.

Bu da, İDA’ların uzak aralara ulaşabileceğini gösteriyor.

İDA’LAR SAVAŞIN GİDİŞATINI NASIL ETKİLİYOR?

Ukrayna’nın ucuz maliyetli İDA’lar kullanması deniz savaşlarında yeni bir devrin başlangıcı oldu. Birtakım analistlere nazaran bu taktik Rusya için her gün artan bir risk ögesi.

Donanma gemilerine kıyasla İDA’ları radarla tespit etmek çok daha güç. Zira bu gemilerin sudan yüksekliği çok az ve gemi kadar ses çıkarmıyorlar.

Ekim 2022’de Rusya’nın Sivastopol’daki donanma üssüne düzenlenen akın, tarihte İDA ve İHA’ların birlikte kullanıldığı birinci atak olmuştu.

Uydu ve başka açık kaynak imgelerini inceleyen GeoConfirmed kuruluşuna nazaran bu hücumda üç Rus gemisi hasar görmüştü.

BBC Verify’ın incelediği yeni uydu manzaralarına nazaran Rusya bunun akabinde üssün etrafında ağır tedbir aldı.

Norveç Savunma Çalışmaları Enstitüsü’nden Profesör Katarzyna Zysk’e nazaran Ukrayna’nın güçlü bir donanması bulunmasa da İDA’lar sayesinde Rusya’nın Karadeniz’e büsbütün hakim olmasını engelleyebildiler.

Öte yandan İDA’ların birtakım dezavantajları da var.

Araçların üstündeki kamera ve sensörlerin görüş alanı kısıtlı. Bu yüzden net bir pozisyon verisi olmadan hareketli gayeleri bulmakta zorlanıyorlar. Birebir nedenden dolayı kamuflaja sahip gemileri de tespit etmeleri güç.

Kamera imajının transferindeki meseleler da operatörün saldırıyı gerçekleştirmesini engelleyebiliyor.

Prof. Zysk “Buna şimdi tam manasıyla bir ihtilal diyemeyiz, hâlâ gelişme aşamasında” diyor.

Buna karşın Ukrayna’nın stratejisi milletlerarası kamuoyunun dikkatini çekti.

Prof. Zyke “Diğer donanmalar da bu cins sistemleri geliştirmek ve kullanıma almak istiyor” diye ekliyor.

İnsansız deniz araçları: Ukrayna’nın kullandığı bu araçlar nasıl çalışıyor, maliyetleri ne kadar? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.