Gram altın, 24 Ocak 2024’te yaklaşık 1.982 TL seviyesindeyken, 24 Ocak 2025’te 3.186 TL’ye yükseldi. 24 Ocak 2026 itibarıyla ise 7.000 TL sınırına yaklaştı. Bu artış, altının son bir yılda yaklaşık yüzde 120, iki yılda ise yüzde 250 değer kazandığını gösteriyor.

Otomobilin yatırım cazibesi düştü

Aynı dönemde otomobil fiyatlarındaki artış daha sınırlı kaldı. Bu durum, geçmişte “yatırım aracı” olarak öne çıkan otomobilin cazibesini büyük ölçüde kaybettiğini ortaya koydu. Sosyal medyada yapılan karşılaştırmalarda, geçmiş yıllarda otomobil yerine altına yatırım yapanların günümüzde milyonlarca liralık farkla kazançlı çıktığı vurgulanıyor.

Geçmişte otomobil cazipti

Türkiye’de otomobil, faizlerin düşük olduğu dönemlerde, çip krizinin ve tedarik sorunlarının etkisiyle hızla değer kazanmış ve yatırım aracı haline gelmişti. Dövizdeki yükseliş, ikinci el araçların bazen sıfır araçlardan daha pahalıya satılmasına bile yol açmıştı.

Yeni dönemde dengeler değişti

Son dönemde araç arzının artması, faizlerin yükselmesi ve ikinci el piyasasındaki yavaşlama, otomobilin yatırım cazibesini azalttı. Altındaki sert yükseliş de bu farkı gözler önüne serdi.

Sosyal medyada çarpıcı örnekler

Bir kullanıcı, 2023’te 720 bin TL’ye aldığı bir otomobilin o dönemde 650 gram altına denk geldiğini belirtti. Bugün aynı miktar altının değeri 3,6 milyon TL’ye ulaşırken, aracın fiyatı 850 bin TL’de kaldı.

Başka bir örnekte, 2023’te 750 bin TL’ye alınan bir otomobilin altın karşılığı 664 gram olarak hesaplanırken, güncel altın değeri 4,4 milyon TL’ye ulaştı. 2017’de 128 bin TL’ye alınan bir araç ise 1.300 gram altına denk gelmişti; 2026’da aracın fiyatı 2,2 milyon TL olurken, 1.300 gram altın yaklaşık 8,5 milyon TL ediyor.

Altındaki hızlı yükseliş, yatırım araçları arasındaki farkı net bir şekilde ortaya koyarak, yatırımcıların yeniden altına yönelmesine neden oldu.

Otomobil yatırım yarışında altına yenildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Bakanlık, sektörün tüm bileşenleriyle yapılan görüşmelerin ardından ilave mali yükümlülüklerin belirlendiğini, her bir otomobil başına ithalat tutarına göre yüzde oran veya maktu bir vergi alınacağını, bu ikisinden yüksek olanın uygulanacağını bildirdi.

Yeni vergi oranları

– Konvansiyonel ve hibrit (plug-in hariç) otomobiller için: adet başına yüzde 25 veya minimum 6 bin dolar,

– Plug-in hibrit otomobiller için: adet başına yüzde 30 veya minimum 7 bin dolar,

– Elektrikli otomobiller için: yüzde 30 veya minimum 8 bin 500 dolar ilave mali yükümlülük getirildi.

“Dünya ticaret kurallarına uygun”

Bakanlıktan yapılan açıklamada, kararın Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarına, Türkiye’nin AB Gümrük Birliği yükümlülüklerine ve diğer serbest ticaret anlaşmalarına uygun olduğu vurgulandı. Düzenlemenin amacının yerli üretimi ve istihdamı korumak olduğu belirtildi.

Açıklamada, ticaret savaşları ve artan korumacılık uygulamalarına karşı Türkiye’nin de düzenli olarak tedbirler aldığına dikkat çekilerek şu ifadelere yer verildi:

“Otomotiv sektörü, ana ve yan sanayi üretimiyle sağladığı katma değer, ihracattaki güçlü konumu ve yarattığı istihdam ile ülke ekonomisi için stratejik öneme sahiptir. Küresel trendler, tedarik zincirindeki dönüşüm ve artan ithalat baskısı dikkate alındığında, sektörü haksız rekabete karşı korumak için yeni düzenlemeler yapılması zorunlu hale gelmiştir. Bu çerçevede, yerli üretimin pazardaki payını ve sektör istihdamını korumak amacıyla, ilgili tüm kurumlarla istişare edilerek yeni bir mali düzenlemeye gidilmiştir.”

Otomobil fiyatlarını yükseltecek gelişme yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Münih’teki otomobil fuarında ilgi odağı oldular

Almanya’nın Münih kentinde düzenlenen IAA Mobility otomobil fuarı, bu yıl Çinli elektrikli araç üreticilerinin gövde gösterisine sahne oldu. Dev stantlarla fuara katılan şirketler, Avrupa pazarına açılma kararlılıklarını vurguladı.

Avrupa Birliği’nin uyguladığı yüksek gümrük vergilerine rağmen Çinli markalar, agresif satış stratejileri ve düşük fiyat avantajlarıyla pazarda daha güçlü bir yer edinmeyi planlıyor.

Xpeng düşük fiyatla rekabeti kızıştıracak

Xpeng CEO’su He Xiaopeng, şirketin küresel büyümesinin beklenenden hızlı olduğunu belirtti. Xiaopeng, 2025’te Avrupa’da Mona serisini satışa sunacaklarını açıkladı. Çin’de Mona modellerinin fiyatı 17 bin doların altındabaşlıyor. Bu hamlenin Avrupa otomobil pazarında ciddi bir fiyat rekabeti yaratması bekleniyor.

GAC 2027 için satış hedefini duyurdu

Bir diğer Çinli üretici Guangzhou Automobile Group (GAC) da Avrupa’daki büyüme planlarını paylaştı. GAC International Başkanı Wei Haigang, şirketin 2027’ye kadar Avrupa’da en az 50 bin araç satmayı hedeflediğini söyledi. GAC, kıtaya Aion V ve Aion UT isimli iki elektrikli modelini getirmeyi planlıyor.

Fuarda ayrıca Leapmotor da yer aldı. Bu gelişmeler, Çinli üreticilerin Avrupa otomobil pazarındaki rekabeti daha da sertleştireceğinin göstergesi olarak değerlendiriliyor.

KAYNAK: Otomobilin Sayfası

Çinli elektrikli otomobil devleri Avrupa’da rekabeti kızıştırıyor yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Birçok şirketin kendisiyle iletişime geçtiğini ve tarife, vergi ve teşvik politikaları dolayısıyla ABD’ye geri dönmek istediğini aktaran Trump, ülkeye dönecek çip ve otomobil şirketlerini gelecek birkaç hafta içinde duyuracaklarını söyledi.

Trump, otomobillere yönelik tarife oranının ne olacağına yönelik soru üzerine, muhtemelen bunu 2 Nisan’da söyleyeceğini ancak yüzde 25 civarında olacağını kaydetti.

Yarı iletkenler ve ilaçlara yönelik tarifelerin de yüzde 25 veya daha yüksek olacağını anlatan Trump, bunların yıl boyunca önemli ölçüde artacağını dile getirdi.

Trump, ancak bu şirketlere ülkeye dönmeleri için zaman vermek istediklerini ifade ederek, “Çünkü ABD’ye geldiklerinde ve burada tesisleri veya fabrikaları olduğunda, tarife yok. Bu yüzden onlara biraz şans vermek istiyoruz.” diye konuştu.

Avrupa Birliğinin otomobil tarifelerini ABD’nin uyguladığı seviyeye kadar düşürdüğünü söyleyen Trump, önemli miktarda tasarruf ettiklerini belirtti.

Trump, Venezuela’nın Chevron ve diğer enerji şirketleri aracılığıyla petrol ürünlerini ihraç etmesine izin vermeye devam etmeyi düşünüp düşünmediğine yönelik soruya, “Belki de hayır, buna bakıyoruz.” yanıtını verdi.

“Musk bir vatansever”

Beyaz Saray’ın “ABD’li milyarder Elon Musk’ın Hükümet Verimliliği Departmanı (DOGE) çalışanı olmadığı ve hükümet kararlarında yetkisi bulunmadığına” yönelik açıklamasına dair soru üzerine de Trump, “Ona bir çalışan diyebilirsiniz, danışman diyebilirsiniz, ne derseniz deyin ama o bir vatansever.” dedi.

Trump, Musk’ın ABD Sosyal Güvenlik Kurumu veri tabanından olduğunu iddia ettiği tabloya işaret ederek, buna göre yaşı 90 ila 99 aralığında 6 milyon 54 bin kişinin sosyal güvenlik yardımı almasının belki mümkün olabileceğini söyledi.

Ancak bu verilere göre, “sosyal güvenlik yardımı alan yaşı 100’den fazla milyonlarca kişi bulunduğuna ve bir kişinin de ‘360 yaşında’ olduğuna” değinen Trump, “Acaba insanlar tüm bunlarla para mı alıyorlar diye merak ediyorum. Şu anda kontrol ettiğimiz şey bu.” ifadelerini kullandı.

Trump, herkesin 100 yaşın üzerinde milyonlarca insanın olmadığını bildiğini belirterek, “Çok yozlaşmış bir ülkemiz var, bunu söylemek üzücü ama şimdi bunu çözüyoruz. Eğer bu hileli milyonlarca insanı sosyal güvenlikten çıkarırsanız, 70, 80 ve 90 yaşında olan ve 200 yaşında olmayan insanlardan oluşan çok güçlü bir sosyal güvenliğe sahip oluruz, bu da çok olumlu bir şey.” şeklinde konuştu.

Trump’tan otomobil, ilaç ve çiplere tarife açıklaması yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

ABD Başkanı Trump, Oval Ofis’te kararname imzalamasının ardından açıklamalarda bulundu.

Otomobil tarifelerinin zamanlamasına ilişkin Trump, 2 Nisan tarihine işaret etti.

Trump, 1 Nisan için bir plan yaptıklarını ancak “batıl inançları” olduğunu ifade ederek, “Dedim ki 2 Nisan yapalım. Sadece bir gün çok para tutuyor ama 2 Nisan’da yapacağız.” diye konuştu.

İlk döneminde tarife koyarak çelik sektörünü kurtardığını öne süren Trump, bu sayede Çin’den yüz milyarlarca dolar değerinde gümrük vergisi aldıklarını kaydetti.

Trump, bunu yapmamış olsaydı ABD’nin bir tane bile çelik fabrikası kalmayacağını savunarak, ülkenin askeri ve diğer alanlarda çeliğe ihtiyaç duyduğuna dikkati çekti.

US Steel’i de kurtardıklarını anlatan Trump, “Şimdi bence çok karlı hale gelecek. Gümrük vergileri pek çok sektörü kurtaracak.” değerlendirmesinde bulundu.

Trump, US Steel’in yabancı bir şirkete satılmasına izin vermek istemediklerini vurgulayarak, şirketi satın almak isteyen Nippon Steel’in yatırımcı olacağını yineledi.

Trump, otomobil tarifeleri için harekete geçti yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Kayseri’de gazetecilerle bir araya geldiği toplantıda, 3 Haziran 2023’te göreve atandıktan sonra 2028 vizyon programını açıkladıklarını, bu program kapsamında mal ihracatında 375 milyar dolar, hizmet ihracatında 200 milyar dolar hedeflediklerini, bu 5 yıllık programın altını çeşitli destekleme programı ve stratejilerle doldurduklarını anlattı.

14 aylık görev süresi boyunca 1300’e yakın heyet kabul ettiğini, sektörel sorunlar ve kuruluşların dile getirdiği konuları dinleyip çözüm aradıklarını ifade eden Bolat, 2022’de ithalatın 376 milyar dolara çıktığını, geçen yıl ise ithalatı 362 milyar dolara indirmeyi başardıklarını söyledi.

”2-3 AYDIR FİYATLAR FAHİŞ ŞEKİLDE ARTMIYOR”

Hem dünya hem Türkiye için çalkantılı dönemde artık yeni bir dengeleme, konsolidasyon döneminin başladığını, yeni bir OVP ile somut hedeflerin ortaya konulduğunu dile getiren Bolat, şunları kaydetti:

“Türkiye’de de yerli ve milli sanayinin korunması için dampingli eylemden, sübvansiyonlu ithalattan, dampingli ithalattan, menşe saptırmasıyla içeriye giren veya girmeye çalışan ithalattan gümrük tarife pozisyonu değiştirilmiş ithalat kalemlerine yönelik yasal tedbirler aldık. Yani gümrük rejimimizin ve dış ticaret politikamızın bize emrettiği kuralları, kanunları uygulamak… Dampingli ithalat varsa antidamping soruşturması, sübvansiyonlu ithalat tespit ettiğimizde fark giderici vergi soruşturması, korunma önlemi soruşturması ve kepenk kapatan, zor duruma düşen, işçilerini çıkarmak zorunda kalan sektörlerle alakalı da bu tür tedbirleri almak durumunda kaldık. Zaten bunun somut sonuçlarını da görüyoruz.

Şu anda yıllıklandırılmış ithalatımız 343 milyar dolara kadar geriledi. Böylece döviz rezervlerimiz yükselmeye başladı. Döviz arzımız artmaya başladı. Bu anlamda dövizde bir stabilite oldu. Fiyatlar, son 2-3 aydır dengeye geldi. Fahiş artışların yaşanmadığı bir 2-3 ay yaşıyoruz. Dezenflasyon süreci hazirandan itibaren ekonomide ve piyasalarda etkisini gösteriyor. Dolayısıyla dış ticarette bu tedbirleri etkin bir şekilde uyguluyoruz. Sadece bize kanunların ve dış ticaret rejiminin emrettiği görevleri yapıyoruz. Haklı, adil ticarete evet. Zorunlu, yasal, haklı ithalata evet. Ama bunun dışındaki yanlış uygulamalara da biz ‘dur’ diyoruz. Birçok sektörde yerli, milli üretimin, istihdamın arttığını görüyoruz. Zaten toplam istihdam rakamındaki artış da bunu gösteriyor.”

”KREDİ MALİYETLERİNDE DE DÜŞÜŞ GÖRÜLECEK”

Ömer Bolat, hükümet olarak görevlerinin ihracatçıların rahatlaması için girdi maliyetlerinin düşmesi ve ellerindeki bütçe imkanlarıyla, Bakanlıklarına tahsis edilen mali bütçeyle gerekli destekleri, destek programlarını hazırlayıp ihracatçıların arkasında, yanında yer almak olduğunu vurgulayarak, “Yeni destek programı da bu çerçevede açıklandı. Hazine ve Maliye Bakanlığı ve Merkez Bankamızla da koordineli olarak finansmana ulaşım, finansman maliyetlerinin düşürülmesi gibi çabalar içindeyiz. Zaten inşallah eylül sonrası, ekim gibi enflasyonun yüzde 50 ve altına yıllıklandırılmış olarak düştüğünü gördükçe kredi maliyetlerinde de aşağı doğru inişleri hep birlikte göreceğiz. Hatta piyasa, politika faizinden daha önde o anlamda hareket edecektir diye gözlemliyoruz. Piyasalardan aldığımız gözlemler ve sinyaller de bu yönde.” diye konuştu.

İsrail’e ihracatta ciddi bir düşüş olduğunu bildiren Bolat, bu konuda hükümetin aldığı kararı tereddütsüz uyguladıklarını söyledi. Bolat, “Ama Allah bereketini veriyor. Başka pazarlarda yeni imkanlar, açılımlar oldu. Oralardan bu eksiği kapatmaya gayret ediyoruz. Oradaki açık bizim için kayıp olmadı. İnşallah da olmayacak. Önemli olan orada dünyaya ve İsrail’in soykırımcı yönetimine bir mesaj vermekti ve dünyada da bunu yapan tek ülke Türkiye oldu. Türkiye, öncü ve lider ülke oldu.” değerlendirmesinde bulundu.

Bolat, hükümetin bu kararının bütün dünyada büyük yankı uyandırdığını, ardından Batı dünyasında birçok yerde vicdanların haykırdığını gördüklerini, birçok Batılı ülkenin Filistin devletini resmen tanıdığını anlattı.

”ENFLASYON DÜŞÜŞÜYLE İHRACATA DÖNÜŞ HIZLANACAK”

Ekonomideki bu dezenflasyonist politikayla, yani enflasyonu düşürme politikasıyla somut sonuçların görülmeye başlandığını ifade eden Bolat, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Bu salgın, depremler ve Rus-Ukrayna savaşı döneminde insanlar işsiz kalmasın, istihdam artsın, piyasada mal kıtlığı olmasın, halkın satın alma gücü düşmesin yaklaşımıyla hem üreten ve ihracatçı kesime oldukça elverişli maliyetlerle finansal kaynak sağlandı hem de çalışan ve emekli kesime de enflasyon oranının üzerinde ücret artışları verildi. Bu noktada tüketimin canlı olması, turizmin 2022, 2023 ve bu yıl canlı olması, üreten ve satan üretici ve satıcı kesim açısından yüksek talep fırsatı getirdi. Ama şimdi gerek kredi imkanlarının sıkılaşması, daralması ve özellikle de iç pazarda vatandaşımızın bugün ve önümüzdeki süreçle alakalı ve yüksek fiyatlara yönelik de bir tepki ortaya koyması karşısında tüketimin kısmen azalmaya başladığını görüyoruz.

Bunu sanayiciler bize bildiriyorlar. Dolayısıyla fiyat artırma eğilimi törpülenmiş oluyor. Bu kararlar kolay verilemiyor. Enflasyon düştükçe ihracata yöneliş de artacaktır. İç pazardaki talep azalması satıcılarımızı, üreticilerimizi dış pazarlarda yeni ihracat fırsatları, imkanları kovalamaya sevk edecektir. Bu açıdan da inşallah bu etkileri önümüzdeki aylarda birlikte göreceğiz.”

”11 AY HEDEFE SADIK KALDIK”

Ticaret Bakanı Bolat, OVP’nin geçen yıl 7 Eylül’de açıklandığını hatırlatarak, Strateji Bütçe Başkanlığının OVP’yi hazırladığını ve programda ihracatla ilgili şu ana kadar herhangi bir güncelleme yapmadığını dile getirdi.

Bolat, şöyle devam etti:

“11 ay hedefe sadık kaldık. Bu çok önemli. Neden önemli? Geçen yıl dünya mal ihracatı yüzde 5, dünya ticareti yüzde 1,2 azaldı. Dünya hizmet ihracatı yüzde 10 arttı. 2024’ün 7 ayı geride kaldı. Dünya ekonomisinde, dünya ticaretinde beklenen sıçrama henüz görülmedi. Temmuz ayı itibarıyla 261,5 milyar dolar ihracatı yakalamamız aslında aşağı doğru bir gelişme değil. ‘Hedefin yarıdan fazlasını başarmış olmak’ anlamına geliyor. Geçen yıl 255,4 milyar dolardı. 6 milyar dolar artıdayız. OVP hedefine göre 5,5 milyar Dolar kaldı. O açıdan kalan 5,5 milyar dolar için biz tabii çalışacağız ama sonucu o aylar bittiği zaman, rakamlar ortaya çıkınca göreceğiz. Şu anda aşağı doğru gidiş öngörmüyoruz. Sonbahar her zaman için ihracat döneminde canlı bir dönemdir. Önemli olan doğru istikamette olmak. Yani rakam 1 milyar dolar, 2 milyar dolar az olmuş, çok olmuş. O kadar önemli değil. Geçen yılı aştık mı? Aştık. Hedefin yarıdan fazlasını gerçekleştirdik mi? Gerçekleştirdik.

Hizmet ihracatı 101 milyar dolardı. Şu anda yıllıklandırılmış rakamımız 106,5 milyar dolar. Yıl sonu hedefimiz neydi? 110 milyar dolar. İnşallah onu da başaracağız. Temmuz, ağustos, eylül turizmin yoğun olduğu aylar… Sonbahar taşımacılık gelirlerinin artacağı dönem… Hedeflerimize bağlıyız.”

Finansman konusunda birçok olumlu adımlar atıldığını, tedbirler alındığına işaret eden Bolat, “Allah’ın izniyle sonbaharda enflasyondaki düşüşü gördüğümüz zaman Türkiye’de de finansman açısından şartların daha iyiye doğru gittiğini, aşağı doğru gideceğini hep birlikte göreceğiz.” dedi.

Finansmana erişimle ilgili avantajları daha da artırmaya çalışacaklarını, yeni enstrümanlar geliştireceklerini ifade eden Bolat, bir soru üzerine, enflasyonun yüksek olduğu bir ülkede girdi maliyetinin de yüksek olabileceğini ancak fiyatların maliyetlerden daha hızlı arttığını söyledi.

”ÇALIŞANLARI ENFLASYONA KARŞI KORUMAK ZORUNDAYIZ”

Ömer Bolat, çalışanların enflasyon karşısında satın alma gücünü korumak zorunda olduklarına dikkati çekerek, “Girdi maliyetlerini stabil hale getirmek, finansman maliyeti, enflasyon ve döviz kurunun istikrarlı, stabil olduğu bir ekonomik ortamı meydana getirme gayreti içindeyiz. Bu çabalarımızın da koordinasyonu ekonomi yönetimi tarafından sağlanıyor ve bir OVP çerçevesinde makro göstergeler noktasında hedeflerimize ulaşıyoruz.” şeklinde konuştu.

Kur noktasında, hükümetin sabit bir kur politikası olmadığını vurgulayan Bolat, döviz rezervlerinde son 1 yılda büyük artış kaydedildiğini, sadece 31 Mart seçimlerinden bu yana 85 milyar dolardan fazla döviz kaynağı girişi bulunduğunu, bunun küçük bir miktarının yurt dışı kaynaklı olduğunu, diğer bölümünün ise vatandaşların ve şirketlerin dövizden TL’ye dönmesinden kaynaklandığını bildirdi.

”ENFLASYONUN DÜŞÜŞÜYLE GİRDİ MALİYETLERİ STABİL HALE GELECEK”

Girdi maliyetlerinin artışına karşı döviz kurunun önemli bir enstrüman olduğuna işaret eden Bolat, enflasyon düştükçe girdi maliyetlerinin de stabil hale geleceğini dile getirdi.

Bolat, “Kaldı ki ihracatta kullanılan ithal girdilerin TL karşılığı da bugünkü kurda maliyetlerin artmasını engellemiş oluyor. Böyle de bir avantajı var. Ama şöyle bir gerçek var; döviz kuru, kontrolsüz ve hızlı bir şekilde arttığında 24 saat geçmeden fiyatları arttırıyor. Şimdi siyasal iktidar ve ekonomi yönetimi bu yüksek enflasyon hassasiyetine dikkat ediyor. Aynı şey bu sefer ihracatçılarımız ve tüm sanayicilerimiz için risk oluşturuyor. Hem girdi maliyetleri artmış oluyor. Önemli olan bu işi dengeli götürmek. İşte bunun gayreti içindeyiz.” ifadelerine yer verdi.

”ÇİN’DEKİ SİTELERDEN ALIŞVERİŞ YAPILMASI”

Ticaret Bakanı Bolat, Çin’deki bazı internet sitelerinden ucuza ürün getirilip satılması konusuna ilişkin soru üzerine, “Konunun çok yakın takipçisiyiz. Gerekli kararları da aldık, yakında göreceksiniz.” dedi.

Otomotiv ve emlak sektörüne ilişkin düzenlemelere değinen Bolat, otomotivdeki kuralları sıkı bir şekilde denetlediklerini, her 2 sektördeki manipülasyonları tespit edip ağır cezalar uyguladıklarını, şu anda otomotiv ve emlak piyasasının istikrarlı olduğunu vurguladı.

Bolat, 600 bin tane stoklanmış sıfır aracın ortaya çıkmasıyla piyasanın rahatladığını kaydederek, gayrimenkulde de gerekli düzenlemelerin yapıldığını anlattı.

”HAZİRANDAN BU YANA FİYATLAR DURGUNLAŞTI”

Ömer Bolat, fahiş fiyat denetimlerine ilişkin son çalışmaların sorulması üzerine, “Bu konuda olayın bir arz-talep dengesi boyutu var, bir tamahkarlık, bir açgözlülük boyutu var, talebin doyması boyutu var. Bir de denetimler ve cezai uygulamalar boyutu var.” değerlendirmesini paylaştı.

Hizmet de dahil şu anda birçok sektörde talebin geri çekildiğini, hizmet sektöründe gerek restoran, lokanta işletmeleri gerekse otelcilik noktasında bunun sinyallerini aldıklarını belirten Bolat, her gün çarşı, market ürünlerini kontrol ettiklerini söyledi.

Bolat, “Haziran ayından bu yana fiyatlarda bir durağanlaşma var. Allah’a şükür stabil bir durum var. Bu, kırmızı et, tavuk eti, süt ürünleri de dahil olmak üzere temel ürünler olarak birçok üründe var. Biz denetimlerimizi yapıyoruz. Tarım ve Orman Bakanlığı gıda sektöründe denetimlerini yapıyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı da vergisel boyut itibarıyla bazı sektörlere denetim yapıyor.” dedi.

2023’te 56 bin firmaya fahiş fiyat, stokçuluk, kara borsacılık, kasa-raf fiyat farklılığı, aldatıcı reklamlar dahil olmak üzere 1,5 milyar lira idari para cezası uygulandığını, bu yılın 7 ayında ise 71 bin firmaya 960 milyon lira idari para cezası kesildiğini bildiren Bolat, rekabetin korunması, tüketicinin korunması ve perakende ticaret kanununda yapılan değişikliklerle bu cezaların katmerli bir şekilde arttırıldığını ifade etti.

”YENİ YATIRIMLAR GELEBİLİR”

Ticaret Bakanı Bolat, BYD’nin Türkiye yatırımına ilişkin soru üzerine, Türkiye’ye yatırım getiren, yatırım yapmak isteyenlere kapılarının açık olduğunu söyledi. Bolat, “Yeni yatırımlar Avrupa’dan, Amerika’dan, Asya’dan, başka taraftan da gelirse Sanayi Bakanlığımız yatırım teşviklerini ilgili firmalarla zaten görüşüyor, müzakere ediyor. O çerçevede de Ticaret Bakanlığımız ile de koordineli hareket ediyor. Bu yatırım inşallah hayırlı olsun. Arkasından yeni yatırımları tetiklemesini ümit ediyoruz. (Yeni yatırımlar) Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımız birkaç firma ile görüşme halinde.” diye konuştu.

Bolat, Türkiye’nin Tunus ile serbest ticaret anlaşması olduğunu, Türkiye’nin sanayi rekabetinde üstünlüğü olunca Tunus’un yaklaşık 250 kalem üründe anlaşmadan 5 yıl için muafiyet istediğini ifade etti.

Aldıkları tedbir ve düzenlemelerle Türkiye’nin ithalatının 40 milyar dolara yakın azalış kaydettiğini bildiren Bolat, bir soru üzerine, e-ticarete ilişkin kanunun değiştirilmesinin ihtiyaçtan kaynaklandığını, Türkiye’nin e-ihracatının yüzde 10 hedefine yükselmesi ve dünyadaki e-ihracat rekabetinde Türk firmalarının yarışabilmesi adına ihracatı desteklemeyi amaçladıklarını kaydetti.

Bolat, bir soru üzerine, “20 milyar (TL) silinmiş gibi bahsediliyor ama şu anda çıkmış bir lisans bedeli yok. Yani o lisans bedeli önümüzdeki mart ayındaki rakamlara göre nisan ayında belirlenecek. Hiçbir firma da 9 milyar net cirosu varken o bahsettiğiniz rakamlarda bir lisans bedeliyle karşı karşıya kalmayacak. 2 yıl önce kanun çıkarılırken tek firmaya yönelik eleştiriler var mıydı? Vardı. Şimdi de tersinden aynı eleştiriler getirilmeye çalışılıyor. Bu haklı bir eleştiri yöntemi değil. Kanunlar bütün firmalar, bütün herkes için uygulanır. X, Y, Z o sektörde yurt içi, yurt dışı firmalar açısından eşittir. Bu düzenlemeler, ülkemizdeki pazar yerleri ve e-ticaret firmalarının yurt dışı rakiplerine kıyasla güçlü kalabilmeleri için çıkarılıyor. Zaman içinde pazar paylarında değişiklik olabilecektir.” ifadelerini kullandı.

”İŞ İNSANLARI İÇİN VİZENİN SORUN OLMAMASI İÇİN ÇALIŞIYORUZ”

Avrupa Birliği vizesinin sürekli gündemlerinde olduğunu, ikili temaslarda da bu konuda kolaylık ve hızlanma taleplerini ilettiklerini vurgulayan Bolat, “Bu konu biraz da AB içindeki aşırı sağın yükselişi… Son Avrupa Parlamentosu seçimlerinde de ortaya çıktı. Oradaki hükümetlerin de çekingenliğiyle alakalı bir konu. Bizim bu konuda kendilerinden isteğimiz çok uzun süreli, çok girişli ve özellikle iş dünyası, mühendislik isteyen, akademisyen, öğrenci, nakliyeci ve şoför gibi meslektekilerin acil vize ihtiyacının hızlı başvuru ve proseslerinin halledilmesidir. Bu konudaki girişimlerimiz devam ediyor. Ama bu konu, aynı zamanda Dışişleri Bakanlığımızı ilgilendiren bir konu. Biz ticaretin artması için uğraştığımız için bu noktada vizenin iş adamlarımızın önünde bir engel olmaması için gayretlerimizi artırarak devam ettiriyoruz.” şeklinde konuştu.

GAYRİMENKUL VE OTOMOBİL SATIŞINDA YENİ DÖNEM

Ömer Bolat, bir soru üzerine, “İnşallah 15 Eylül’de yeni bir düzenleme başlayacak. Emlakta, ilan sitelerinde doğrulanmış ilan dönemine geçilecek. Böylece ilan sitelerinde gördüğünüz ilanların hiçbiri katakulli ya da tüketiciyi aldatmaya yönelik olmayacak. Konut satacak kişi, e-devlet üzerinde gayrimenkulünü seçerek emlakçıyı yetkilendirecek. Yetkilendirilmiş emlakçılar, bu satışlara aracılık edecek. Otomotivde de aynı sistemi getireceğiz. Önce emlak ile ilgili olanı yayınlayacağız. Kısa bir süre sonra, 1-2 hafta sonra da bunu otomotiv sektöründe uygulayacağız.” dedi.

Önümüzdeki süreçte dezenflasyon politikasının hızlı sonuç vermesiyle finansman oranları aşağı doğru çekilmeye başladığında konut arzının da artacağı dönemin geleceğini belirten Bolat, “Yani şu anda konut yapılıyor. İnşaat sektörü büyümeye katkı veriyor. Ama daha çok deprem bölgesinde yapılıyor. İkinci el piyasasında satışlar oluyor.” ifadelerini kullandı.

”BU DURUM KİRALARA DA YANSIYACAK”

Ticaret Bakan Yardımcısı Mahmut Gürcan da emlaktaki yeni düzenlemeye ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu:

“Getireceğimiz ürün ile sadece ilan sitelerindeki ilanların verilmesindeki aşamaları resmiyete bağlıyoruz. Vatandaş, e-devleti üzerinden girerek kendisine ait olan gayrimenkulü seçip orada açılacak pencereden yetkili ilan satıcısının, emlakçının kodunu girerek orada emlakçıyı yetkilendirecek. Kendisi de ilan sitesine girip satabilir. Ama emlakçıya verecek olanlar emlakçıyı yetkilendirecek. Böylece emlakçı almış olduğu yetkiyle bu ilanı siteye girebilecek. Biz bunu 15 Eylül’de başlatacağız. İlk etapta hibrit olacak. Onlar da ‘doğrulanmış ilan’ diye çıkacak. Ama yılbaşı itibarıyla tamamı doğrulanmış ilan olarak çıkmaya mecbur olacak. Böylece siz bir sabah kalktığınızda kendi evinizi ilan sitesinde satılırken görmeyeceksiniz. Yani şu anda hiç kimse ilan vermediği halde bazı kişiler emlak sitelerine girerek bu evleri satıyor. Ama sorduğunuzda ‘yok’ diyorlar, ‘biz onu sattık’ diyorlar. ‘Size başka ilan, başka evi gösterelim’ diye böyle fake ilanlar veriliyordu. Amacımız, manipülasyonu önleyerek daha doğru bir piyasa işleyişini getirmek. Bu sistem 15 Eylül’de gelecek.

Arkasından aynı şekilde otomobille ilgili sistemi devreye sokacağız. Kişi, birinci derece akrabası, hanımı, annesi, babası ve çocuklarının da üzerine olan emlakla ilgili ilan koyabilir. O zaten kimlik doğrulama sisteminde şu anda uygulanıyor. Bu aşamayla yaptığımızda ilan sistemindeki manipülasyonun önüne geçmeye çalışacağız. Bu aslında bir yerde kiraların da düşmesine sebebiyet verecek. Çünkü (internet) sitelerde, kirada olmayan dairelere sanki kiradaymış gibi fiyatları şişirme ve spekülasyon yapılıyordu. Aynı aracı 10 kişi veya aynı evi 10 kişi, siteye girerek fiyatları yukarı çekerek sanki piyasada böyle bir fiyat artışı varmış gibi gösteriyordu. Bunun önüne geçmeye çalışıyoruz. Gerçek ilanlarla fiyatının doğrulanmasını sağlamaya çalışıyoruz.”

Konut ve otomobil satışlarında yeni dönem yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Almanya merkezli otomobil parça üreticisi ZF Friedrichshafen dünya çapında otomobil ve ticari araçlar için aktarma organları ve şasi teknolojisi tedarikçisi konumunda yer alıyor.

Gelecek yıl 110. yılını kutlayacak olan ve 31 ülkede çok sayıda lokasyonu bulunan şirket, Avrupa Birliği (AB) bürokrasinin yanı sıra yüksek ekonomik koşullar sebebiyle üretimini Almanya’dan Türkiye’ye üretimi taşımayı planladığı aktarıldı.

Ekonomim’de yer alan habere göre, ZF Friedrichshafen’in Türkiye’de üç şubesinin olması, ucuz ve görece Avrupa kıtasına yakınlığı ve AB mevzuatına tabi olmaması Türkiye’ye yatırımı cazip kılıyor.

Ayrıca Almanya’da 54 bin çalışanı bulunan şirketin 12 bin çalışanı tasarruf tedbirleri kapsamında işini kaybetme riski ile karşı karşıya olduğu bildirildi.

Geleneksel şanzıman üreticisi, elektrikle çalışan araçlarda şanzımanın daha az kullanılması nedeniyle pek çok yatırımı da beklemeye aldı. Bunun yanı sıra AB bürokrasisi de dev şirketi üretim alanını kaydırma planın da önemli bir etkenin başı olarak dikkat çekiyor.

Alman otomobil devinden Türkiye kararı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil üretimi %1 artışla 392 bin adet oldu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), AB ülkelerinin nisan ayına ilişkin yeni otomobil tescil verilerini açıkladı.

Verilere göre, AB ülkelerinde yeni otomobil satışları geçen ay 2023’ün aynı ayına göre yüzde 13,7 yükselerek 913 bin 995 adet oldu.

Birlik üyesi ülkelerde satılan yeni otomobillerin yüzde 36’sı benzinli, yüzde 29,1’i hibrit, yüzde 12,9’u dizel, yüzde 11,9’u elektrikli, yüzde 6,8’i fişli (Plug-In) hibrit ve yüzde 3,3’ü de diğer yakıt türlerinin kullanıldığı araçlar oldu.

ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞLARI YÜZDE 14,8 ARTTI
Elektrikli otomobil satışları nisan ayında geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 14,8 artarak 108 bin 552’ye yükseldi.

Yeni otomobil satışları nisanda geçen yılın aynı dönemine göre İspanya’da yüzde 23,1, Almanya’da yüzde 19,8, Fransa’da yüzde 10,9, İtalya’da 7,7 arttı.

Yılın ocak-nisan döneminde toplam satışlar geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 6,6 artarak 3 milyon 683 bin 42’ye ulaştı.

Üreticilere göre, nisan ayında AB’de en fazla yeni otomobil satışını 254 bin 19 araçla Volkswagen Grubu yaptı.

Volkswagen​​​​​​​ Grubu’nu, Stellantis Grubu izledi. Peugeot, Fiat, Citroen ve Opel gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis Grubu, 152 bin 236 otomobil sattı.​​​​​​​

Renault Grubu, 101 bin 440 yeni otomobille üçüncü, Toyota Grubu ise 73 bin 135 yeni otomobille dördüncü sırada yer aldı.

Kaynak: SÖZCÜ

AB pazarında yeni otomobil satışları nisanda hızlandı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Polisin ikazına aldırış etmeyen araba şoförü durmayarak kaçtı. Bir müddet polisin kovaladığı araba bir sokağa girdiği sırada park halinde ki bir arabaya çarptı. Çarpmanın tesiriyle savrulan araba kaldırıma çıkarak durdu.

CEPHANELİK ÇIKTI!

Kaza sonrası kaldırımdaki bir motosiklette hasar gördü. Polis grupları arabada ki şüpheliyi yakaladı. Arabada ayrıntılı arama yapan polis grupları aracın bagaj kısmında kalaşnikof ve 2 adet çelik yelek ele geçirdi.

Gözaltına alınan kuşkulu sorgulanmak üzere polis merkezine götürülürken, araba de cazip yardımıyla bulunduğu yerden kaldırıldı.

Polis takımları olayla ilgili inceleme başlattı.  

Yer: Gaziosmanpaşa… Kovalamaca sonucu yakalanan araçta ‘kalaşnikof’ ele geçirildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.