Mulino’dan Trump’a yanıt: Panama Kanalı, Panama’nındır yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Devlet Başkanı Mulino, “Vatandaşlarım, başkan olarak şunu kesin bir dille ifade etmek isterim ki, Panama Kanalı ve ona bağlı tüm alanlar, her metrekaresiyle Panama’ya aittir. Ülkemizin egemenliği ve bağımsızlığı pazarlık konusu değildir. Panama Kanalı Panama’ya ait ve öyle kalacak.” ifadesini kullandı.

Kanalın, açık kurallar çerçevesinde işletildiğini vurgulayan Mulino, bakım ve yönetim süreçlerinin güvenli, sürdürülebilir ve profesyonelce yürütüldüğünü belirtti.

Mulino, “Tarifeler keyfi bir şekilde belirlenmez. Bu ücretler, piyasa koşulları, uluslararası rekabet, işletme maliyetleri ve kanalın bakım ve modernizasyon ihtiyaçları göz önünde bulundurularak kamuya açık bir şekilde belirlenmektedir.” diye konuştu.

Mulino, Panama Kanalı’nın doğrudan ya da dolaylı olarak Çin, Avrupa Birliği, ABD veya başka herhangi bir güç tarafından kontrol edilmediğinin altını çizdi.

Panama’nın tüm uluslara saygı duyduğunu vurgulayan Mulino, şöyle devam etti:

“Panama diğer uluslara saygı duyuyor ve aynı saygının bize de gösterilmesini talep ediyor. Bir Panamalı olarak, bu gerçeği yanlış yansıtan her türlü söylemi şiddetle reddediyorum. Kanal, ulusumuzun devredilemez bir mirasıdır. Anayasa ve Tarafsızlık Antlaşması’nda belirtildiği üzere, kanalın tüm ulusların gemilerine barışçıl ve kesintisiz geçişi garanti edilerek Panamalıların elinde kalacağı teminat altına alınmıştır.”

“Diyaloğa açığız ama bu mesele pazarlık konusu olamaz”

Trump yönetimiyle iyi ilişkiler kurmak istediklerini ifade eden Mulino, “Yasa dışı göç, uyuşturucu kaçakçılığı ve organize suç gibi öncelikli konularımız var. Diyaloğa her zaman açık bir ülkeyiz. Ancak, vatan her şeyden önce gelir ve bu mesele asla pazarlık konusu olamaz.” dedi.

ABD tarafından 1914 yılında inşa edilen Panama Kanalı, 7 Eylül 1977’de Washington’da dönemin Panama lideri Omar Torrijos ve ABD Başkanı Jimmy Carter tarafından imzalanan Torrijos-Carter Antlaşmaları kapsamında, 31 Aralık 1999’da Panama’ya devredilmişti.

Panama Devlet Başkanı’ndan Trump’a yanıt: Kanal bize ait öyle kalacak yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Eski ABD Başkanı Jimmy Carter’ın, kanalın yönetimini Panama‘ya devretmesini “hata” olarak tanımlayan Trump, kanalın “başkalarının yararına değil” iki ülke arasındaki işbirliğinin simgesi olarak Panama’ya verildiğini kaydetti.

Trump, Panama’nın, kanalın kullanımı için fahiş ücret talep ettiğini savunarak, “Ülkemize yönelik tam anlamıyla soygun, derhal sona ermelidir.” ifadesini kullandı.

Kanal’ın “yanlış ellere geçmesine izin vermeyeceklerini” aktaran Trump, “Eğer bu cömert jestin hem ahlaki hem de yasal ilkelerine uyulmazsa, o zaman Panama Kanalı’nın bize tam olarak ve hiçbir itiraz olmaksızın geri verilmesini talep edeceğiz.” yorumunda bulundu.

Panama Kanalı Yönetimi’ne göre ABD, 2023’te Panama Kanalı aracılığıyla yaklaşık 125,6 milyon uzun ton yük ihraç etti.

Trump yeni kriz peşinde: Panama Kanalı’nı geri isteyecek! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Eski ABD Başkanı Jimmy Carter’ın, kanalın yönetimini Panama‘ya devretmesini “hata” olarak tanımlayan Trump, kanalın “başkalarının yararına değil” iki ülke arasındaki işbirliğinin simgesi olarak Panama’ya verildiğini kaydetti.

Trump, Panama’nın, kanalın kullanımı için fahiş ücret talep ettiğini savunarak, “Ülkemize yönelik tam anlamıyla soygun, derhal sona ermelidir.” ifadesini kullandı.

Kanal’ın “yanlış ellere geçmesine izin vermeyeceklerini” aktaran Trump, “Eğer bu cömert jestin hem ahlaki hem de yasal ilkelerine uyulmazsa, o zaman Panama Kanalı’nın bize tam olarak ve hiçbir itiraz olmaksızın geri verilmesini talep edeceğiz.” yorumunda bulundu.

Panama Kanalı Yönetimi’ne göre ABD, 2023’te Panama Kanalı aracılığıyla yaklaşık 125,6 milyon uzun ton yük ihraç etti.

Trump yeni kriz peşinde: Panama Kanalı’nı geri isteyecek! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Panama Kanalı Yönetimi Müdür Yardımcısı Ilya Espino, basına yaptığı açıklamada, geçiş sınırlamasının eylül, ekim ve kasım aylarında yağışların kanal havzasındaki su düzeyini yükseltmemesi durumunda geçerli olacağını söyledi.

Panama Kanalı Yönetimi’nden yapılan yazılı açıklamada da “Doğayı denetim edemesek de operasyonlarımızı rekabetçi bir gemi akışı sağlayacak halde uyarlayabiliriz. Seçim özgürlüğü hayati değer taşıyor. Müşterilerimizin seçeneklerinin olduğunun şuurundayız ve hizmetlerimizin en düzgün seçenek olarak kalmasını sağlamak bizim misyonumuzdur. Müşterilerin süreksiz olarak öteki bir rotayı seçmesi durumunda onların kararına hürmet duyuyor ve anlıyoruz” tabiri kullanıldı.

Kanalın, yüzyılı aşkın müddettir en kurak periyodunu yaşadığı ve yağmur suyuna da gereksinim duyulduğu belirtiliyor.

Atlantik’i Pasifik’e bağlayan 80 kilometreden uzun su yolunda, 200’den fazla gemi geçiş sınırlaması nedeniyle mahsur kalırken birtakım firmaların alternatif yol arayışında olduğu tabir ediliyor.

Uzmanlara nazaran, firmalar için nakliye masraflarını artıran kısıtlamalar, tüketim malları fiyatları üzerinde daha fazla baskı yaratabilir.

30 Temmuz’da Panama Kanalı’ndan günlük gemi geçiş sayısının 32 ile sonlandırılmasına karar verilmişti.

Panama Kanalı’nda geçiş sınırlamasının müddeti bir yıl uzatıldı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Panama Kanalı Yönetimi Müdür Yardımcısı Ilya Espino, basına yaptığı açıklamada, geçiş sınırlamasının eylül, ekim ve kasım aylarında yağışların kanal havzasındaki su düzeyini yükseltmemesi durumunda geçerli olacağını söyledi.

Panama Kanalı Yönetiminden yapılan yazılı açıklamada da “Doğayı denetim edemesek de operasyonlarımızı rekabetçi bir gemi akışı sağlayacak formda uyarlayabiliriz. Seçim özgürlüğü hayati değer taşıyor. Müşterilerimizin seçeneklerinin olduğunun şuurundayız ve hizmetlerimizin en yeterli seçenek olarak kalmasını sağlamak bizim misyonumuzdur. Müşterilerin süreksiz olarak diğer bir rotayı seçmesi durumunda onların kararına hürmet duyuyor ve anlıyoruz” tabiri kullanıldı.

Kanalın, yüzyılı aşkın müddettir en kurak devrini yaşadığı ve yağmur suyuna da gereksinim duyulduğu belirtiliyor.

Atlantik’i Pasifik’e bağlayan 80 kilometreden uzun su yolunda, 200’den fazla gemi geçiş sınırlaması nedeniyle mahsur kalırken kimi firmaların alternatif yol arayışında olduğu söz ediliyor.

Uzmanlara nazaran, firmalar için nakliye masraflarını artıran kısıtlamalar, tüketim malları fiyatları üzerinde daha fazla baskı yaratabilir.

30 Temmuz’da Panama Kanalı’ndan günlük gemi geçiş sayısının 32 ile sonlandırılmasına karar verilmişti.

Panama Kanalı’nda geçiş sınırlamasının müddeti bir yıl uzatıldı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Karayip denizi ile Pasifik okyanusunu bağlayan kanal, nakliye maliyetlerini düşürmesi sebebi ile şirketler tarafından tercih ediliyordu. Lakin yaşanan kuraklık, Panama Kanalı’ndan geçmek isteyen gemilerin uzun kuyruklarda beklemesine yol açtı.

Her gün kanaldan geçen gemi sayısını 36’dan 32’ye düşüren ACP, “eşi gibisi görülmemiş zorluklarla” karşı karşıya olduklarını ve bu türlü bir kuraklığın “tarihte gibisi olmadığını” söyledi.

KÜRESEL TİCARETİ ETKİLEYEBİLİR

Guardian’da yer alan habere nazaran, anlık görüntüleme sağlayan denizcilik internet siteleri, kanal yakınlarında yaklaşık 140 gemi olduğunu gösterdi.

Norveç merkezli tahlil firması Xeneta’nın baş analisti Peter Sand, kanaldaki aksaklıkların kısa vadeli nakliye fiyatlarını yükseltebileceğini ve “nakliyecileri tedarik zincirlerini değiştirmeye sevk edebileceğini” söyledi.

Panama Kanalı yöneticisi Ricaurte Vasquez Morales mevzuyla ilgili olarak, “Düzenli güncellemeler, şeffaf diyalog ve denizcilik sınırları ve paydaşlarla yakın işbirliği yoluyla beklentileri yönetmeye ve müşterilerimizin şuurlu kararlar almasını sağlayan gerçek vakitli bilgiler sağlamaya çalışıyoruz” ifadesinde bulundu.

Küresel ticaretin yüzde 6’sının geçiş yolu olan kanaldaki kısıtlamalara ait analistler, birtakım büyük gemilerin ırmağı kullanmaya devam edebilmek için yüklerini azaltmak zorunda kalabileceği ve bu durumun global ticareti etkilemesi sebebiyle “fiyatlarda yükselişe yol açabileceği” konusunda uyardı.

Kuraklık Panama kanalını vurdu: Global ticaret tehdit altında yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Karayip denizi ile Pasifik okyanusunu bağlayan kanal, nakliye maliyetlerini düşürmesi sebebi ile şirketler tarafından tercih ediliyordu. Lakin yaşanan kuraklık, Panama Kanalı’ndan geçmek isteyen gemilerin uzun kuyruklarda beklemesine yol açtı.

Her gün kanaldan geçen gemi sayısını 36’dan 32’ye düşüren ACP, “eşi gibisi görülmemiş zorluklarla” karşı karşıya olduklarını ve bu türlü bir kuraklığın “tarihte gibisi olmadığını” söyledi.

KÜRESEL TİCARETİ ETKİLEYEBİLİR

Guardian’da yer alan habere nazaran, anlık görüntüleme sağlayan denizcilik internet siteleri, kanal yakınlarında yaklaşık 140 gemi olduğunu gösterdi.

Norveç merkezli tahlil firması Xeneta’nın baş analisti Peter Sand, kanaldaki aksaklıkların kısa vadeli nakliye fiyatlarını yükseltebileceğini ve “nakliyecileri tedarik zincirlerini değiştirmeye sevk edebileceğini” söyledi.

Panama Kanalı yöneticisi Ricaurte Vasquez Morales bahisle ilgili olarak, “Düzenli güncellemeler, şeffaf diyalog ve denizcilik çizgileri ve paydaşlarla yakın işbirliği yoluyla beklentileri yönetmeye ve müşterilerimizin şuurlu kararlar almasını sağlayan gerçek vakitli bilgiler sağlamaya çalışıyoruz” ifadesinde bulundu.

Küresel ticaretin yüzde 6’sının geçiş yolu olan kanaldaki kısıtlamalara ait analistler, birtakım büyük gemilerin ırmağı kullanmaya devam edebilmek için yüklerini azaltmak zorunda kalabileceği ve bu durumun global ticareti etkilemesi sebebiyle “fiyatlarda yükselişe yol açabileceği” konusunda uyardı.

Kuraklık Panama kanalını vurdu: Global ticaret tehdit altında yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.