Türk bisiklet tarihinin Avrupa ve Dünya Şampiyonaları’ndaki üçüncü madalyasını kazanan 18 yaşındaki genç yetenek Ramazan Yılmaz, ‘Geleceğin Şampiyonu’ olmaya aday olduğunu gösterdi.

Bisiklet Federasyonu Lideri Emin Müftüoğlu yaptığı açıklamada, “Bir haftada üst üste iki madalya ile ülkemize dönüyoruz. Türk bisikletini Avrupa Pist Şampiyonası’nda yine kürsüye çıkarmak hepimize umut verdi. Emeği geçen herkese çok teşekkür ediyorum” dedi.

Ulusal bisikletçi Ramazan Yılmaz, Avrupa Pist Şampiyonası’nda üçüncü oldu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

2 bin 640 metre uzunluğa ve 45 metre genişliğe sahip pist, son günlerde artan yağışlar sonrası yüzeyinde oluşan çatlak ve çökmeler nedeniyle tamirata alındı. Gece uzunluğu süren çalışmalar sonucu havalimanı yine uçuş trafiğine açıldı.

UZMANLAR UYARDI

Aynı problemlerden kaynaklı 3 yılda 5 sefer belli dönemlerde bakıma alınıp, yaşanan uçuş iptalleriyle gündeme gelen havalimanın pist tabanı altında yer alan ‘kırmızı kil’lerin, artan yağışlar nedeniyle asfaltta şişme, kabarma, çatlak ve oturmalara yol açtığı belirtildi.

Uzmanlar, bilhassa turizm döneminde günlük 35 uçak seferiyle 4 bin 500 yolcuyu ağırlayan havalimanının pistinde kalıcı tahlil ve ‘kırmızı kil’ tehlikesine karşı, temel uygunlaştırma yapılıp, pist altının da fore kazıklarla güçlendirilmesini önerdi.

‘TEMEL SORUN ‘KIRMIZI KİL’LER’

Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, sorunun kökten çözülmesi gerektiğini belirterek, “Trabzon Havalimanı’nın iki temel sorunu var. Bunlardan bir tanesi pistin kıyı erozyonundan ötürü dar olması. Kıyı erozyonundan ötürü pist daima darlaşıyor ve bu dar alandan daha evvel yıllarda uçak aşağıya yanlışsız yuvarlanmak durumunda kaldı. Öbür ikinci sorun ise pistte oturmalar, kalkmalar ve şişmeler. Sorunu ortadan kaldırmak için pistin beton ve asfalt kısmı büsbütün kazındı ve yenilendi. Havalimanının temel sorunu tabanı oluşturan etraf Jeolojisine nazaran ‘kırmızı kil’ler. Yağışların artması, yer altı su düzeyinin vakit içerisinde değişmesi nedeniyle pistte oturmalar ve kalkmalar meydana geliyor. Tamirat ve bakımlar yapıldı fakat; bu sürdürülebilir bir uçuş siyaseti değildir. Yapılması gereken sorunu kökten çözmektir. Yani yer uygunlaştırılması yapılmalı; fore kazık yahut başka taban düzgünleştirme yolları uygulanıp Trabzon Havalimanı’nın daha inançlı bir hale getirilmesi gerekiyor” diye konuştu.

‘HAVALİMANI ‘S.O.S’ VERİYOR’

Trabzon Havalimanı’nın ‘S.O.S’ verdiğini söyleyen Prof. Dr. Bektaş, şöyle konuştu:

“Yeni bir havalimanı yapılması proje evresinde. Fakat bu 5-10 yılı alabilecek bir proje. Sağlıklı, inançlı bir uçuş siyaseti oluşturmak için bugünkü pistin taban etüdü ve yer güzelleştirilmesi yapılması lazım. Onarılması ve kalıcı bir tahlil getirildikten sonra uçuşlara açılmalı. Süreksiz bir mühlet ile Trabzon Havalimanı’nın üzerindeki uçuşlar, en yakın olan Rize Havalimanı’na aktarılmasında fayda vardır. Bu Trabzon’un turizmini etkilemez.

Tam bilakis beşerler daha inançlı uçuş siyasetine ulaşırlar. Bir, bir buçuk ay yolcular Rize’den Trabzon’a gelebilir. Bu da insanların hayatını garantiye alma açısından ve uçakların inançlı uçuş yapması açısından son derece kıymetlidir. İkazlarımızı tekrarlıyoruz; şu anda Trabzon Havalimanı S.O.S veriyor. Yani potansiyel tehlikeden acil yardıma geçiş devri başlamıştır.”

Trabzon Havalimanı pistinde ‘kırmızı kil’ tehlikesi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.