Atlantik Okyanusu’ndaki Titanik gemisinin enkazına 18 Haziran’da turistik seyahat düzenleyen OceanGate isimli şirkete ilişkin Titan denizaltısı patlayarak batmış ve 5 kişi ömrünü yitirmişti.

Titan’a ilişkin enkazın birinci modülleri, Kanada’nın St. John’s limanında toplanmaya başlanmış, vinçlerle gemiden indirilen kesimlerin plastik kollayıcı kaplamalarla koruma altına alındığı görülmüştü.

Titan’ın yüzeye çıkarılan birinci modüllerinde insan kalıntısı bulunmuştu.

ABD ve Kanada, seferi sırasından kaybolan Titan denizaltısının patlamasıyla ilgili 24 Haziran’da soruşturma başlatmıştı.

Beş bireye mezar olmuştu… OceanGate şirketi, tüm faaliyetlerini durdurdu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

2022’de BBC’nin The Travel Show programının bir kısmı için yolcularla konuşurken görüntülenen Rush, mürettebattan birinin denizaltı okyanus yüzeyindeyken telaş verici bir ses duyduğundan bahsediyor.

Rush, gürültünün “rahatlatıcı bir ses olmadığını” söylese de tehlikeyi değersiz göstererek “neredeyse her derin dalış denizaltısı bir noktada ses çıkarır” diye ekliyor.

Gürültüye neyin neden olduğu aşikâr değil ama OceanGate’in eski çalışanları ve dal uzmanları, Titanik enkazına dalış sırasında patlayarak Rush ve gemideki öbür 4 kişinin vefatına neden olan Titan’ın yapısına dair tasalarını tekraren lisana getirdiklerini söylüyor.

Şirket içinden bilgi verenler, denizaltının “deneysel” karbon fiber gövdesinin derin deniz araştırmalarındaki çok derinlikler için uygun olmadığını ve istikrar torbalarının dikişlerinden tutkal sızdığını söyledi.

Titan bağımsız bir kuruluş tarafından verilmiş bir sertifikaya sahip değildi.

Independent Türkçe’de yer alan habere nazaran, Rush, BBC’deki programda yaptığı açıklamalarda, mürettebatı ve yolcuları Titanik enkazına inmenin tehlikelerine dair uyarıyor.

“Herkesin bu mevzuda tam bilgilendirilmesini istiyoruz. Bu deneysel bir denizaltı, tehlikeli bir ortam”

Geçen ay, OceanGate Expeditions’ın eski danışmanı Rob McCallum, Rush’a 2018’de “kendinizi ve müşterilerinizi potansiyel açıdan tehlikeli bir dinamiğe sokuyorsunuz” diye yazdığını açıklamıştı.

McCallum, Rush’a “Girişimciliği ve yenilikçiliği takdir etsem de muhtemelen tüm dalı riske atıyorsunuz” demiş.

Bu kaygılar, korkuların şahsına hakaret olduğunu söyleyen Rush tarafından “temelsiz yakarışlar” denerek göz gerisi edilmiş.

Rush, 2021’de verdiği bir röportajda Titan’ı inşa ederken “kuralları esnetmekle” övünüyor üzere görünmüştü.

OceanGate CEO’su Rush’ın Titan’da yaşanan büyük bir gürültüyü geçiştirdiği ortaya çıktı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

OCEANGATE ŞİRKETİ KİMİN, NE VAKİT KURULDU?

OceanGate Inc., Everett, Washington’da faaliyet gösteren özel bir ABD şirketidir. Şirket 2009 yılında Stockton Rush tarafından kuruldu.

2021’de OceanGate, ödeme yapan müşterileri Titan dalgıç aracıyla Titanik gemi enkazına ziyaretçi götürmeye başladı.

OCEANGATE BİLET FİYATLARI NE KADAR?

18 Haziran 2023’te Titanik gemi enkazı alanına yapılan bir seyahat sırasında, Titan denizaltısı ile ilişki koptu ve devam eden bir arama-kurtarma operasyonu başlatıldı. Biten araştırmalarda 5 milyarderin de öldüğü duyruldu.

Titanik’e denizaltı cinsleri düzenleyen OceanGate şirketi tekrar bilet satışlarına başladı.

12-20 Haziran ve 21-29 Haziran 2024 tarihleri ortasında gerçekleştirilecek olan iki sefer için bilet alınabiliyor. Biletlerin fiyatı internet sitesinde 250 bin dolar olarak listelenmiş durumda.

TİTANİK SEYAHATİNDE KAYBOLAN DENİZALTI FACİASI

İngiliz milyarder Hamish Harding (58), Fransız kaşif Paul-Henry Nargeolet (77), OceanGate Expeditions’ın CEO’su ve kurucusu Stockton Rush, Pakistan asıllı İngiliz iş adamı Shahzada Dawood (48) daima birlikte Titanik’i görmek için bir maceraya atıldı. Meraklı bu dört kişi, bir denizaltına binip Atlantik Okyanusu’na açıldı. Dawood, bu seyahatte 19 yaşındakli oğlu Suleman Dawood‘u da yanına aldı. Ama bu merakları bir facia ile son buldu. OceanGate’in denizaltı aracı Titan ile bağlantı kesildi oksijenin bitmesinden saatler sonra Titanik enkazının yakınlarında bulundu. Denizaltının içindeki beş kişinin de basınç kaybından ötürü içe gerçek patlama sonucu hayatlarını kaybettikleri öğrenildi.

OceanGate şirketi kimin, ne vakit kuruldu? OceanGate bilet fiyatları ne kadar? Titanik’i gezisi bileti ne kadar? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

“İNSAN KALINTILARININ TAHLİLİNİ YAPACAK”

Titan aracının enkazında insan kalıntıları tespit edildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

ABD Kıyı Güvenlik Teşkilatı’ndan gelen son güncellemeye nazaran, şimdiye kadar Titanik’in pruvasına yakın bir bölgede yüzer halde beş büyük enkaz kesimi bulundu.

Yetkililer, enkaz ortasında denizaltının iniş kadrosunun ve art kapağının da bulunduğunu söyledi.

5 BİREYE MEZAR OLMUŞTU

Denizaltındaki beş kişinin tamamı, 18 Haziran’da Kuzey Atlantik Okyanusu’nda 3.800 metre derinlikte bulunan ünlü geminin enkazını görmek için dalışa geçtikten yaklaşık 90 dakika sonra patlaması sonucu öldü.

Denizaltında iki titanyum uç kapağı ve bunların ortasında bir karbon fiber silindir bulunuyordu.

BBC bilim muhabiri Jonathan Amos, Çarşamba günü karaya çıkarılan enkazda, denizaltının camsız pencerelerinin yanı sıra ucundaki ekipman bölmesinin, iniş grubunun ve iki art kapağının yer aldığını bildirdi.

Titan denizaltısının enkazı çıkarıldı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

SHAHZADA DAWOOD KİMDİR?

Shahzada Dawood (Şehzade Davud), 12 Şubat 1975’te doğdu. Shahzada, besin ve tarım, güç ve ilgili altyapı, petrokimya ve telekomünikasyon altyapısı olmak üzere dört değerli alanda faaliyet gösteren Pakistanlı bir holding olan Engro Corporation’ın lider yardımcısı ve yöneticisiydi. Dawood, Titan denizlatında, oğlu Süleyman’la birlikte hayatını kaybetti.

ÖZEL YAŞAMI

Shahzada Dawood, evli ve iki çocuk babasıydı.

Titan denizaltında hayatını kaybeden Shahzada Dawood (Şehzade Davud) kimdir? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

ABD’li iş insanı Jay Bloom, denizaltında hayatını kaybeden şirket CEO’su Stockhon Rush’ın kendisine son dakika oğlu ve kendisi için 100 bin dolarlık iki bilet teklif ettiğini söyledi. 

Bloom, seyahate istekli olduğunu, lakin oğlunun arkadaşlarından dalış hakkında tehlikeleri duyduktan sonra korkmaya başladığını, bu nedenle seyahate katılmadıklarını kaydetti.

Geçmişte Titan seyahatine katılmış isimlerden biri olan Robert Mester ise, kendisine bu seyahatin da teklif edildiğini lakin denizaltındaki teknik yetersizlikleri daha evvel fark ettiği için inançsız bulduğu gerekçesiyle reddettiğini lisana getirdi.

İngiltere’de yaşayan Chris Brown ise seyahat için 80 bin dolarlık depozito yatırdığını, lakin daha sonra güvenlik telaşları nedeniyle vazgeçtiğini belirtti.

15 Nisan 1912 tarihinde buz dağına çarptıktan sonra batan Titanik gemisinin enkazını araştırmak için OceanGate şirketinin Titan ismini verdiği denizaltısı Atlantik Okyanusu’na turistik bir seyahat düzenlemişti. Yetkililer Perşembe günü Titanik enkazından 1.600 fit (yaklaşık 487 metre) uzakta bir enkaz alanı bulunduğunu doğruladıktan sonra Titan denizaltısına binen beş yolcunun “feci bir iç patlamada” hayatını kaybettiğini duyurdu. 

Titan denizaltıyla seyahatten son anda vazgeçenler anlattı: Oğlumun arkadaşları onu korkutmuştu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Titanik’in enkazını incelemek için yola çıkan ve Pazar gününden bu yana haber alınamayan Titan denizaltısındaki patlama sonucu 5 kişi hayatını kaybetti. Arama kurtarma çalışmalarının başarısızlıkla sonuçlanması sonrası artık odak noktası, kazanın ve patlamanın nedeninin aydınlatılması olacak.

İngiliz Tuğamiral John Mauger’a nazaran birinci datalar, “feci bir patlamaya” işaret ediyor.

Titan’ın kuyruk konisini ve iniş kadrosunu içeren iki enkaz kesiminin bulunması geminin parçalandığı ihtimalini akıllara getiriyor.

Eski İngiltere Kraliyet Donanması Denizaltı Kaptanı Ryan Ramsey’e nazaran, yetkililer, patlamanın nedenini anlamak ve bunu önlemek için neler yapılabileceği sorusuna karşılık vermek için bulabildikleri her enkaz modülünü toplayacak.

Ramsey, “Kara kutu yok, bu nedenle geminin son hareketlerini izleyemezsiniz” diyor fakat bunun dışında soruşturma süreci bir uçak kazasından farklı değil.

BBC

Ramsey, müfettişlerin modülleri yüzeye çıkaracaklarını söz ediyor.

Araştırmacıların cevaplamaya çalışacakları asıl soru, sebebin yapısal bir başarısızlık olup olmadığı.

Southampton Üniversitesi’nden Prof. Blair Thornton, sebep yapısal ise su altı aracının Eyfel Kulesi’nin tartısına muadil, inanılmaz derecede yüksek bir basınca maruz kalacağını, ana modülün çok güçlü bir patlama yaşayacağını söylüyor.

Eğer bu gerçekleştiyse kritik soru bunun, birtakım uzmanların öne sürdüğü üzere, uygun testlerin yapılmamasından kaynaklanıp kaynaklanmadığı.

Karbon fiber ve titanyum ortasındaki kontakların çok dikkatli bir biçimde incelenmesi gerektiğini söyleyen Imperial College London’dan Prof. Roderick A. Smith, “Karbon fiber, yapısındaki iç kusurlardan ötürü yetersiz kalıyor” diyor.

Smith’e nazaran, patlamanın şiddeti, olay sırasını belirlemeyi zorlaştırıyor. Bu nedenle, mümkünse kesimlerin toplanması ve ihtimamlı bir halde incelenmesi gerekiyor.

Soruşturmayı kimin yürüteceği şimdi bilinmeyen zira su altıyla ilgili bu çeşit olaylar için rastgele bir protokol bulunmuyor.

Amiral Mauger, olayın birçok farklı ülkeden kişiyi içermesi ve okyanusun derinliklerinde meydana gelmiş olmasının durumu daha da karmaşık hale getirdiğini belirtiyor.

Ancak ABD Kıyı Güvenliği şimdiye kadar operasyonda öncü bir rol oynadığı için, soruşturmaya devam etmesi beklenen.

BBC

Titan denizaltısındaki patlama nasıl aydınlatılacak? yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Yapılan açıklamada Titan’dakilerin denizaltındaki basınç kaybından kaynaklanan içe gerçek bir patlama sonucu hayatını kaybettikleri belirtildi. Yaşanan kazayı Cumhuriyet TV