İşte Eğilmez’in o yazısı:

“15’inci yüzyıldan 20’nci yüzyıla kadar Avrupalı ülkeler, dünyaya egemendi. Coğrafi keşiflerden, ticaretin yaygınlaşmasına, sanayi devrimine kadar bütün önemli adımlar Avrupalılarca atıldı. Buluşların neredeyse tamamı Avrupa’da yapıldı. Avrupalılar, dünyanın her köşesinde koloniler kurmuşlar, sömürge imparatorlukları oluşturmuşlardı. 20’nci yüzyılda bu görünüm değişmeye başladı. İki dünya savaşı Avrupa’yı darmadağın etti.

Özellikle İkinci Dünya Savaşı Avrupa’yı yanmış, yıkılmış bir kıta haline getirmişti. Hitler’in uçaklarla bombalayabildiği İngiltere bile feci durumdaydı.

Gerek ABD’nin Marshall yardımları gerekse IMF ve Dünya Bankası’nın (IBRD) destekleriyle Avrupa, kısa sayılacak bir sürede yeniden yapılanmayı ve yeniden ekonomik güç haline gelmeyi başardı. Bu sefer de İkinci Dünya Savaşı sonrası Japonya’nın hızla gelişmesi Avrupalı ülkeler için yeni bir tehdit oluşturmaya başlamıştı.

Avrupalılar, bir araya gelerek bir birlik içinde toplanmalarının kendilerini daha güçlü kılacağı düşüncesinden hareketle Avrupa Birliği’ni kurdular. Bugün bu birliğin 27 üyesi bulunuyor. Bugüne kadar birlikten iki ülke ayrıldı: Grönland (1985) ve Birleşik Krallık (2020.)

Euronun konumu

Savaşların getirdiği yıkımlara karşın Avrupa Birliği, yirmi birinci yüzyıla girerken ABD’den sonra dünyanın ikinci büyük gücü konumundaydı. Parası (Euro), dolardan sonraki en güçlü rezerv para konumundaydı (bugün hala o konumdadır.)

Avrupa’nın dünyanın ikinci büyük gücü konumu yüzyılın ilk çeyreğinde de devam etti. Ne var ki sahne yavaş yavaş uzak doğulularca ele geçirilmeye başlamıştı. Çin, epeyce geriden geldi ve Avrupa Birliğine yetişti. Önümüzdeki çeyrek yüzyılda Avrupa Birliğini geçecek ve ABD’yi yakalamaya gidecek.

Avrupa Birliği, bu meydan okumaya karşın hala çok büyük bir güçtü ve dünya üretiminde, ticaretinde önemli bir yer tutuyordu.

Avrupa’nın önderi: Almanya

Almanya, Fransa ile birlikte birliğe önderlik ediyordu. Ama asıl önder kuşkusuz sanayisiyle, üretimiyle Almanya idi.

Almanya’yı da Avrupa’yı da ABD ve Çin ile rekabet içinde tutan en önemli unsurların başında Rusya’dan alınan ucuz doğalgaz geliyordu. Emek, uzak doğu ülkeleriyle karşılaştırılamayacak kadar pahalıydı. Teknik beceri ve yaratıcılıkta Almanya hala önde gelen ülkelerden birisiydi.

Başta Çin ve Kore olmak üzere uzak doğu ülkeleri son 30 – 40 yılda ABD ve Avrupa’ya yüzlerce öğrenci yollayarak onların gereken teknik eğitimi almalarını ve dönüşlerinde kendi ülkelerinde teknik elemanlar yetiştirmelerini sağladılar. Ve bu alanda da Avrupa’yı hatta ABD’yi geride bıraktılar.

Bu acımasız rekabette kalabilmek için Avrupa’nın elinde yalnızca ucuz Rus doğal gazı vardı artık. O da Ukrayna’nın NATO’ya üye olma niyetini ortaya koyması ve NATO’nun bunu onaylayacağını açıklamasıyla elden gitti. Rusya bu durumu kabul etmedi ve Ukrayna’ya savaş açtı. ABD, Rusya ile ekonomik ilişkilerini kesti ve mal alışverişinin yanı sıra finansal alanda da Rusya’ya ambargo uygulama kararı aldı. Bu kararı Avrupalılar da almak zorunda kaldılar. Çünkü batı dünyasının hegemon devleti ABD idi ve Avrupa, ABD ile ortak strateji izliyordu.

Çin, Avrupa’da 3 ülkeyi ciddi sıkıntıya sürükledi

Rusya, Avrupa Birliği’nin ambargo hamlesine doğal gazı keserek karşılık verdi. 2023 yılında ülkedeki bütün nükleer enerji üretim merkezlerini kapatmış olan Almanya zor durumda kaldı. Uzak doğunun ucuz emeğine karşı elindeki tek kozu da kaptırmış oldu.

Almanya dışındaki Avrupa ülkeleri nükleer enerji üretimine devam etmekle birlikte Almanya kadar üst düzey teknik donanıma ve rekabet gücüne sahip olmadıkları için onlar da zor duruma düştüler. Almanya, Fransa ve İtalya, Avrupa’nın en büyük ve marka olarak en tanınmış otomobil üreticilerine sahip ülkeleridir.

Çin, bu sektöre özellikle elektrikli otomobil üretimine öylesine büyük sayılar, düşük maliyet ve fiyatlar ve yeniliklerle girdi ki bu üç ülkenin otomobil üreticileri ciddi sıkıntılara sürüklendi.

Avrupa’nın 5 büyük sorunu

Bugünkü görünümü itibarıyla Avrupa ekonomilerinin beş büyük sorunu var:

(1) Büyüme hızları çok düşük, ekonomiler eskisi gibi refahı artıramıyorlar.

(2) Nüfus hızla yaşlanıyor. Bu durum yalnızca emeklilik yükünü artırmakla kalmıyor, toplumların yaratıcı yeni buluşlar yapmasının da engelini oluşturuyor.

(3) İlk iki sorun kamu harcamalarının artmasına yol açıyor ve bu durum bu toplumları borç yükünü artırıyor.

(4) Rusya ile Ukrayna savaşı nedeniyle girdikleri ihtilaf nedeniyle ucuz enerjiden yararlanma olanakları kalmadığı için rekabet güçlerini yitirmeye başladılar. Uzak doğunun ucuz ve yaygın rekabetiyle başa çıkamaz durumdalar.

(5) ABD’nin gümrük vergisi tehditleri ve uygulamaları Avrupa’yı zor duruma düşürüyor.

Avrupa’nın rekabette tek yolu var

Bu sorunların çözümü hiç de kolay görünmüyor. Avrupa ülkelerinin çoğu ve özellikle lokomotif konumundaki Almanya, nüfusun yaşlanması nedeniyle başta Çin olmak üzere uzak doğu ülkelerinin yaratıcı, yenilikçi yapısıyla başa çıkabilecek güce artık sahip değil.

Emeği uzak doğu ile rekabet edebilecek şekilde ucuzlatacak halleri olmadığına göre yapabilecekleri tek şey ucuz enerji elde etmeye çalışmak. O nedenle de her tarafta alternatif enerji üretimine geçişe hız verildi.

Son on yılda bu alanda ciddi adımlar atıldı bu kaynaklardan elde edilen enerji miktarında önemli artışlar sağlandı ama bu adımlar henüz Avrupa’ya ucuz enerji sağlamaya yeterli değil. Önümüzdeki çeyrek yüzyılda başta güneş enerjisi ve rüzgâr enerjisi olmak üzere biyokütle enerjisi, dalga enerjisi, jeotermal enerji gibi kaynaklardan enerji üretimi en önemli yatırım alanları olacak.”

Mahfi Eğilmez, “Avrupa zorda” dedi, çıkış yolunu gösterdi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa Birliği, 15 Temmuz 2025 itibarıyla Türk vatandaşlarının Schengen vize başvurularını kolaylaştıracak “kademeli vize uygulaması (Cascade)” sistemini hayata geçirdi.

Yeni uygulama, Türkiye’de ikamet eden ve Türkiye’den kısa süreli Schengen vizesi başvurusunda bulunan tüm Türk vatandaşlarını kapsıyor; kamyon şoförleri bu uygulamanın dışında tutuluyor.

Başvuru sahiplerinin geçmişte aldıkları Schengen vizelerini kurallara uygun şekilde kullanmış ve güvenilir yolcular olması gerekiyor.

Bu düzenleme ile getirilen kolaylıklar şöyle:

-Son üç yıl içinde iki kez Schengen vizesi alıp bu vizeleri doğru şekilde kullanan Türk vatandaşlarına 1 yıl süreli, çok girişli Schengen vizesi verilebilecek.

-İlk vize, planlanan seyahat süresine uygun olarak (tek veya çok girişli) düzenlenecek. İkinci vize, altı ay içinde 90 gün geçerli, çok girişli bir vize olabilecek.

-Bir yıllık vizeyi doğru kullanan kişiler, pasaportlarının geçerlilik süresi yeterli ise daha sonra sırasıyla 3 yıl ve 5 yıl süreli çok girişli vize takip edebilir.

Bu kararın, AB ile Türkiye arasındaki göç yönetimi ve geri kabul iş birliği çerçevesinde alındığı belirtildi.

Yunanistan Türklere vize yolunu açtı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Papa, İsrail ile Hamas arasında varılan ateşkes anlaşmasının yürürlüğe girmesi dolayısıyla tüm arabuluculara teşekkür etti.

Katoliklerin ruhani lideri, İsrail-Filistin meselesinde çözüm için iki halk-iki devletli modeli işaret ederek “Bir olasılık var, bence bu tek çözüm.” ifadesini kullandı.

Bazılarının bu fikre açık olduğunu, bazılarının ise açık olmadığını dile getiren Papa, “Barış, her zaman savaştan üstündür. Barış yapmak için bazen bir şeylerden vazgeçilir ama daha fazlası kazanılır.” diye konuştu.

ABD’nin yeni başkanı Donald Trump‘ın göreve geldiğinde uygulamaya koyacağı ilk önlemler arasında, düzensiz göçmenleri sınır dışı etmenin bulunduğu hatırlatılan ve bu konudaki görüşleri sorulan Papa, Trump’ı eleştirerek “Bu, bir felaket olur. Faturayı hiçbir şeyi olmayan yoksullara kesiyor, dengesizliğin bedelini ödetiyor. Bu şekilde gitmez. Böyle bir şeyleri çözülemez.” değerlendirmesini yaptı.

“Çocuk yapmıyorsanız göçmenleri alın”

Papa Franciscus ayrıca, İtalya’da nüfusun ortalama yaşının 46 olduğuna dikkati çekerek “İtalya, çocuk yapmıyor. Çocuk yapmıyorsanız o zaman göçmenleri alın.” ifadelerini kullandı.

Vatikan’da kadınların üst düzey görevlere getirilmesi konusuna da değinen Papa, mart ayında Vatikan Şehir Devleti için bir kadın vali ataması yapacağını söyledi.

Papa Franciscus, Katolik Kilisesi’nin dünya çapında başını ağrıtan cinsel istismar hadiseleri için “Bu, büyük bir utanç.” dedi.

Papa, buna karşı mücadele konusunda kilise içinde sağlam bir tutum olup olmadığı sorusuna ise “Evet, bu yolda ilerliyoruz. Bu, zaten bir süredir ilerlediğimiz yol ve bu şimdi daha da pekişiyor. Tanrı’ya şükür. Ancak istismarlar büyük kötülüktür.” yanıtını verdi.

Papa, İsrail-Filistin meselesinde tek çözüm yolunu açıkladı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

“SORULARIM DAİMA AYNIDIR”

Dünya Hükümet Zirvesi‘nde Elon Musk’a, Mars’a gidecek takımı nasıl seçeceği soruldu. Musk, seçiminin büyük ölçüde “içgüdüsel hislere” bağlı olduğunu, fakat karar vermesine yardımcı olan birtakım sorular da olduğunu ekledi.

Musk, “Mülakat sorularım daima birebirdir. Bana hayat öykünüzü, aldığınız kararları ve nedenlerini, üzerinde çalıştığınız en güç sorunlardan kimilerini ve bunları nasıl çözdüğünüzü anlatın derim” dedi.

“AYRINTIYA GİRMEKTEN KAÇINIRLAR…”

Ünlü iş insanı, birçok kişinin, kendisine ilişkin olmayan bir kıssayı kullandığında detaya girmekten kaçınacağını belirterek; bunun, “yalancıları tespit etmek için uygun bir soru” olduğunu söyledi.

Musk kelamlarına şöyle devam etti:

“Sorunu sahiden çözen beşerler, tam olarak neyi nasıl çözdüklerini, en ince detaylarına kadar bilirler. Sorunu çözüyormuş üzere yapan beşerler ise tahminen bir noktaya kadar ilerleyebilirler, ancak sonra takılıp kalırlar!”

Elon Musk, yalancıları yakalamanın en kolay yolunu açıkladı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

“SORULARIM DAİMA AYNIDIR”

Dünya Hükümet Zirvesi‘nde Elon Musk’a, Mars’a gidecek takımı nasıl seçeceği soruldu. Musk, seçiminin büyük ölçüde “içgüdüsel hislere” bağlı olduğunu, lakin karar vermesine yardımcı olan birtakım sorular da olduğunu ekledi.

Musk, “Mülakat sorularım daima birebirdir. Bana hayat öykünüzü, aldığınız kararları ve nedenlerini, üzerinde çalıştığınız en güç sorunlardan kimilerini ve bunları nasıl çözdüğünüzü anlatın derim” dedi.

“AYRINTIYA GİRMEKTEN KAÇINIRLAR…”

Ünlü iş insanı, birden fazla kişinin, kendisine ilişkin olmayan bir öyküyü kullandığında detaya girmekten kaçınacağını belirterek; bunun, “yalancıları tespit etmek için düzgün bir soru” olduğunu söyledi.

Musk kelamlarına şöyle devam etti:

“Sorunu hakikaten çözen beşerler, tam olarak neyi nasıl çözdüklerini, en ince detaylarına kadar bilirler. Sorunu çözüyormuş üzere yapan beşerler ise tahminen bir noktaya kadar ilerleyebilirler, lakin sonra takılıp kalırlar!”

Elon Musk, yalancıları yakalamanın en kolay yolunu açıkladı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Kurtuluş Savaşı’nın kazanılmasında tesirli rol oynayan bu kararı, tarihçi Prof. Dr. Hakkı Uyar Cumhuriyet’e anlattı. 

(Hakkı Uyar)

1921’in “savaşın en problemli periyotlarından biri” olduğunu belirten Uyar, “Türklerin Anadolu’dan öteki gidecek yeri kalmadığı üzere, Anadolu’nun da elden çıkması, paylaşılması ve Yunan ordusunun Ankara yakınlarına kadar ilerlemesi ve yeni oluşturulan Türk ordusunun büsbütün yok edilmesi kelam konusudur” dedi. 

Türk ordusunun akın durumuna geçmesinin 1 yılı bulduğunu belirten Uyar, “Başkomutanlık Kanunu; akıl, strateji ve yürek eseri olarak Kurtuluş Savaşı’nın kırılma anıdır. Birinci Meclis, hem ülkeyi kurtaran ve hem de devlet kuran kimliği ile tarihte eşsiz bir özelliğe sahiptir. Meclis’in geçmişten ders çıkararak yetkilerini devretmemekte gösterdiği kararlılık ve ancak öbür taraftan Atatürk’le birlikte uyumlu çalışması, bağımsızlık savaşının başarılmasının akabinde da çağdaş Türkiye’nin önünü açtı” tabirlerini kullandı.

Atatürk 102 yıldır Başkomutan… Prof. Dr. Hakkı Uyar: ‘Kurtuluş’un yolunu açtı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Kurtuluş Savaşı’nın kazanılmasında tesirli rol oynayan bu kararı, tarihçi Prof. Dr. Hakkı Uyar Cumhuriyet’e anlattı. 

(Hakkı Uyar)

1921’in “savaşın en sıkıntılı devirlerinden biri” olduğunu belirten Uyar, “Türklerin Anadolu’dan öteki gidecek yeri kalmadığı üzere, Anadolu’nun da elden çıkması, paylaşılması ve Yunan ordusunun Ankara yakınlarına kadar ilerlemesi ve yeni oluşturulan Türk ordusunun büsbütün yok edilmesi kelam konusudur” dedi. 

Türk ordusunun hücum durumuna geçmesinin 1 yılı bulduğunu belirten Uyar, “Başkomutanlık Kanunu; akıl, strateji ve yürek eseri olarak Kurtuluş Savaşı’nın kırılma anıdır. Birinci Meclis, hem ülkeyi kurtaran ve hem de devlet kuran kimliği ile tarihte eşsiz bir özelliğe sahiptir. Meclis’in geçmişten ders çıkararak yetkilerini devretmemekte gösterdiği kararlılık ve ancak öbür taraftan Atatürk’le birlikte uyumlu çalışması, bağımsızlık savaşının başarılmasının akabinde da çağdaş Türkiye’nin önünü açtı” tabirlerini kullandı.

Atatürk 102 yıldır Başkomutan… Prof. Dr. Hakkı Uyar: ‘Kurtuluş’un yolunu açtı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Erol’un büyük oğlu Muhammed Saki Erol‘un Semerkand Vakfı’ndan ayrıldığı, yeni vakıf ve yayınevi kurduğu sav edildi.

“AYRILIK RÜZGÂRI SÜRATLE SERTLEŞİYOR”

BirGün müellifi ve gazeteci Timur Soykan, cemaat içinde Muhammed Sâqî Elhuse olarak bilinen Muhammed Saki Erol’un birinci ayrılık kararı alan isim olduğunu belirterek, şu bilgileri paylaştı:

“Kardeşlerin tansiyonunda temel problem; cemaatin milyarlarca liralık servetinin nasıl paylaşılacağı. Sonuçta onlarca şirket ve devasa mal varlığı ortada duruyor. Müritlerin ise güçlü olana yaklaşacağına kuşku yok.

Ayrılık rüzgârı bu nedenle süratle sertleşiyor. Teze nazaran Muhammed Saki Erol yeni yolunu çizdi. Cemaatin Semerkand Vakfı’ndan ayrıldığı söyleniyor. Serhendi isimli bir vakıf kuruyor. Semerkand Yayınevi ve medya organlarına karşı da yeni yayınevi ve televizyon kanalı kuracağı öne sürülüyor. Değerli kıyafetlere düşkünlüğüyle bilinen oğlu Yakup’u da yeni yayınevinin başına getirdiği konuşuluyor.

Şeyhin vefatının üzerinden birkaç gün geçmeden başlayan bu güç savaşının şiddetleneceği ortada. Maddi ve manevi istismar edilen, pirlerinin lüks hayatını seyreden müritler ise hangi tarafta yer alacaklarını şaşırmış durumda.”

NE OLMUŞTU?

Menzil’deki cenaze merasiminin akabinde köy merkezinde açıklama yapan Erol’un büyük oğlu Muhammed Mübarek, cemaatin 3’e bölündüğüne işaret etmiş ve yaptığı konuşmada, “tövbe yetkisi”nin üç oğluna verildiğini, üç ismin köydeki üç başka mescitte “irşat” faaliyetlerini sürdüreceğini söylemişti.

Bu açıklamasıyla cemaatin üçe bölündüğüne işaret eden Muhammed Mübarek, bugüne kadar “verilen tövbelerin ve zikirlerin iptal edildiğini ve tümünün yenilenmesi gerektiğini” lisana getirmiş, isteyen cemaat üyesinin istediği mescide bağlanacağını belirtmişti.

Mübarak ayrıyeten, cemaate “Üç ismin gerisinden konuşmayın, fitneye alet olmayın” ikazında da bulunmuştu.

Konuşmanın akabinde Erol’un oğulları Muhammed Fettah, Muhammed Saki ve Muhammed Mübarek, mescitlerine gelen binlerce bireye uzattıkları ipleri tutturarak “tövbe ettirme” seansı gerçekleştirmişti.

Menzil’de taht arbedesi, ayrılık rüzgârına döndü… ‘Şeyh’in büyük oğlu kendi yolunu çizdi! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Buna nazaran, haziranda hava yolunu tercih eden yolcuların sayısı 21 milyon 1265 oldu. Ocak-haziran periyodunda ise 94 milyon 467 bin 625 yolcu hava yolunu kullandı.

Çevre ve yolcu dostu havalimanlarında iniş-kalkış yapan uçak sayısı iç çizgilerde 76 bin 996, dış çizgilerde 83 bin 25’e ulaştı. Haziran ayında üst geçişlerle toplam 201 bin 332 uçak trafiği gerçekleşti. Geçen yılın birebir ayına nazaran iç sınır uçak trafiğinde yüzde 4,2, dış sınır uçak trafiğinde yüzde 15,4 ve üst geçişler dahil toplam uçak trafiğinde yüzde 12,6 artış görüldü.

Covid-19 salgını sürecinde dünya genelinde ve ülkede büyük ölçüde azalan yolcu trafiği, haziranda, 2019 Haziran’daki düzeyini geçti. Havalimanları direkt transit dahil toplam yolcu trafiğinde, bu yılın haziran ayında 2019 Haziran ayı yolcu trafiğinin yüzde 103’ü gerçekleşti. Ayrıyeten tıpkı ayda üst geçişler dahil toplam uçak trafiğinin yüzde 106’sına ulaşıldı.

Söz konusu ayda, Türkiye genelinde hizmet veren havalimanlarında iç çizgi yolcu trafiği 8 milyon 507 bin 530, dış sınır yolcu trafiği 12 milyon 473 bin 34 oldu. Böylelikle bu ayda direkt transit yolcularla toplam 21 milyon bin 265 yolcuya hizmet verildi. Geçen yılın birebir ayına nazaran iç çizgi yolcu trafiğinde yüzde 14,2, dış çizgi yolcu trafiğinde yüzde 16,3 olmak üzere direkt transit dahil toplam yolcu trafiğinde yüzde 15,5 artış gerçekleşti.

Havalimanları yük (kargo, posta ve bagaj) trafiği, haziran ayında, iç sınırlarda 78 bin 795 ton, dış sınırlarda 305 bin 157 ton, toplamda 383 bin 952 tona ulaştı.

İSTANBUL HAVALİMANI’NDA HAZİRANDA 6,7 MİLYON YOLCUYA HİZMET

İstanbul Havalimanı’nda haziran ayında iniş-kalkış yapan uçak trafiği iç çizgilerde 12 bin 445, dış sınırlarda 32 bin 260 olmak üzere toplam 44 bin 705’e ulaştı.

Bu havalimanında haziranda iç çizgilerde 1 milyon 807 bin 177, dış çizgilerde 4 milyon 938 bin 509 olmak üzere toplam 6 milyon 745 bin 686 yolcuya hizmet verildi.

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda ise haziran ayında iniş-kalkış yapan uçak trafiği iç sınırlarda 9 bin 527, dış çizgilerde 10 bin 691 olmak üzere toplamda 20 bin 218, yolcu trafiği iç sınırlarda 1 milyon 531 bin 967, dış sınırlarda 1 milyon 674 bin 822 olmak üzere toplam 3 milyon 206 bin 789 oldu.

Genel havacılık faaliyetlerinin devam ettiği İstanbul Atatürk Havalimanı’nda ise haziranda 2 bin 241 uçak trafiği gerçekleşti.

6 AYDAKİ UÇAK TRAFİĞİ 786 BİNİ AŞTI

Ocak-haziran periyodunda havalimanlarında iniş-kalkış yapan uçak trafiği, iç çizgilerde 412 bin 724, dış sınırlarda 352 bin 823 oldu. Böylelikle üst geçişlerle toplam 987 bin 375 uçak trafiği kayıtlara geçti. Geçen yılın tıpkı devrine nazaran iç sınır uçak trafiği yüzde 13,8, dış çizgi uçak trafiği yüzde 23,5 ve üst geçişler dahil toplam uçak trafiği yüzde 20,2 artış gösterdi.

Türkiye geneli havalimanları iç çizgi yolcu trafiğinin 42 milyon 532 bin 180, dış çizgi yolcu trafiğinin 51 milyon 823 bin 728 olduğu bu periyotta direkt transit yolcularla toplam 94 milyon 467 bin 625 yolcuya hizmet verildi. Geçen yılın birebir periyoduna nazaran iç sınır yolcu trafiğinde yüzde 18,5, dış çizgi yolcu trafiğinde yüzde 32 ve direkt transit dahil toplam yolcu trafiğinde yüzde 25,4 artış oldu.

Söz konusu devirde havalimanları yük (kargo, posta ve bagaj) trafiği iç sınırlarda 388 bin 135 ton, dış sınırlarda 1 milyon 458 bin 438 ton olmak üzere toplam 1 milyon 846 bin 574 tona ulaştı.

İstanbul Havalimanı’nda 6 ayda iç sınırlarda 63 bin 587, dış çizgilerde 179 bin 777 olmak üzere toplam 243 bin 364 uçak; iç sınırlarda 8 milyon 659 bin 327, dış sınırlarda 27 milyon 160 bin 659 olmak üzere toplamda 35 milyon 819 bin 986 yolcu trafiği gerçekleşti.

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda ise bu periyotta iç çizgilerde 50 bin 777, dış sınırlarda 56 bin 641 olmak üzere toplam 107 bin 418 uçak trafiği oldu. İç çizgilerde 7 milyon 994 bin 245, dış sınırlarda 8 milyon 946 bin 112 olmak üzere toplam 16 milyon 940 bin 357 yolcuya hizmet verildi.

İstanbul Atatürk Havalimanı’nda kelam konusu periyotta 12 bin 356 uçak trafiği oldu.

TURİZM MERKEZLERİNDE 13 MİLYON YOLCU AĞIRLANDI

Söz konusu periyotta, dış sınır trafiğinin ağır olduğu turizm merkezlerimizdeki havalimanlarında hizmet sunulan yolcu sayısı iç sınırlarda 7 milyon 810 bin 399, dış sınırlarda ise 13 milyon 31 bin 63, uçak trafiği ise iç çizgilerde 65 bin 204 dış sınırlarda ise 89 bin 867 oldu.

İlk 6 aylık periyotta İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda iç çizgilerde 3 milyon 171 bin 997, dış sınırlarda 1 milyon 538 bin 468 olmak üzere, toplamda 4 milyon 710 bin 465 yolcuya hizmet verildi.

Antalya Havalimanı’nda iç çizgi yolcu sayısı 2 milyon 871 bin 147, dış sınır yolcu sayısı 9 milyon 999 bin 126 olmak üzere, toplamda 12 milyon 870 bin 273 yolcu trafiği gerçekleşti.

Muğla Dalaman Havalimanı’nda iç çizgi yolcu sayısı 680 bin 275, dış sınır yolcu sayısı 1 milyon 132 bin 264 olmak üzere, toplam yolcu trafiği ise 1 milyon 812 bin 539 oldu.

Muğla Milas-Bodrum Havalimanı’nda iç sınırlarda 861 bin 883, dış sınırlarda 527 bin 68 olmak üzere, toplam 1 milyon 388 bin 951 yolcuya hizmet sağlandı.

Gazipaşa Alanya Havalimanı’nda iç çizgi yolcu sayısı 225 bin 97, dış çizgi yolcu sayısı 117 bin 137 olmak üzere, toplamda 342 bin 234 yolcu trafiği gerçekleşti.

Türkiye’de 6 ayda hava yolunu kullanan yolcu sayısı 94 milyonu aştı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Karşılaşmada Çekya’ya galibiyeti getiren golleri 15. dakikada Ladislav Krejci, 44. ve 75. dakikalarda Vaclav Cerny attı.

Çekya, EURO 2024 elemeleri E kümesinde aldığı bu galibiyetle 7 puanla liderliğini sürdürdü. Faroe Adaları ise 1 puanda kaldı.

YOLU YARILADILAR

Çekya, kümede bir sonraki hafta BAY geçecek ve Eylül ayında alanında Arnavutluk’u ağırlayacak. Faroe Adaları da 20 Haziran’da Arnavutluk ile karşılaşacak.

Çekya E kümesinde oynayacağı 5 maçın 3 adedinde daha galibiyet alırsa rakiplerine bakmaksızın EURO 2024’e ismini yazdıracak.

Çekya EURO 2024 yolunu yarıladı! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.