AK Parti Sözcüsü Ömer Çelik, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, “Yunanistan Hava Kuvvetleri’nin C130 kargo uçağı fotoğrafı paylaşarak şehitlerimize dönük insani ve askeri tüm değerlerden yoksun çirkin bir mesaj paylaşmasını lanetliyoruz. Bu mesajın kaldırılıp yerine şehitlerimizle ilgili taziye mesajı konulması doğru bir yaklaşım olmuştur. Deprem ve afetlerde birbirimizin yardımına koşup acıyı paylaşıyoruz. Doğrusu budur. O çirkin mesajı yayınlayanlar hakkında gereğinin yapılmasını ve gerekli cezaların verilmesini bekliyoruz” ifadelerini kullandı.

AK Parti’den Yunanistan’ın C130 paylaşımına sert tepki! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Bakanlıktan konuya ilişkin yazılı açıklama yapıldı.

“Yunan makamlarının, Yunanistan’ın Anadolu’yu işgal ve istila çabası içinde olduğu döneme ilişkin asılsız iddiaların sözde yıl dönümü bahanesiyle yaptığı mesnetsiz ve küstah açıklamaları reddediyoruz.” ifadesine yer verilen açıklamada, bu beyanların, tarihi gerçeklerle ve iki ülke arasındaki dostane ilişkileri geliştirmeyi amaçlayan çabalarla çeliştiği vurgulandı.

Açıklamada, Yunan yetkililer, iç siyasi saiklerle hareket etmekten ve iki ulus arasında düşmanlık doğurmayı hedefleyen girişimlerde bulunmaktan vazgeçmeye çağrıldı.

Dışişleri Bakanlığı, Yunanistan’ın açıklamalarını reddetti yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

General Atomics Havacılık Sistemleri A.Ş. (GA-ASI), Elon Musk’tan küresel pazarda Türk hava aracı üreticilerinin artan etkisini sınırlamaya yardımcı olması çağrısında bulundu.

GA-ASI CEO’su Linden Blue , Musk’a yazdığı mektupta, ABD hükümetinin yavaş politikalarını ve Türkiye gibi rakiplerin önemli uluslararası sözleşmeler elde etmesine olanak tanıyan bürokratik gecikmeleri eleştirdi.

Bu gecikmelerin ABD savunma şirketlerine önemli satış kayıplarına yol açtığını, araştırma ve geliştirmeye yatırım yapma kabiliyetlerini sınırladığını vurguladı.

Musk Türk İHA’larını destekliyor

Elon Musk ve SpaceX, Starlink sistemi üzerinden uydu haberleşmesi sağlayarak, Türk İHA’larının geliştirilmesinde dolaylı rol oynuyor.

SpaceX’in Türk İHA şirketleriyle doğrudan çalıştığına dair resmi bir rapor bulunmamakla birlikte, teknolojisinin Türk İHA (İnsansız Hava Araçları) sektörünü çeşitli şekillerde etkileyebileceği belirtiliyor.

SpaceX’in uydu teknolojisi, askeri ve insansız sistemlere hızlı ve güvenli iletişim imkânı sunuyor.
Starlink teknolojisi sayesinde Bayraktar TB2, Akıncı ve Kızılelma gibi insansız hava araçları, daha uzun mesafelerde ve parazitlere karşı daha fazla dirençle (anti-jamming) görev yapabilecek.

Ayrıca Türkiye, SpaceX aracılığıyla Türksat 5A ve 5B gibi askeri ve telekomünikasyon uygulamalarını destekleyen kendi uydularını uzaya fırlattı.

Bu uydular, Türk insansız hava araçlarının kabiliyetlerini artırarak, uzak bölgelerde daha geniş kapsama alanı ve güvenli iletişim imkânı sağlıyor.

Bayraktar tek başına pazarın hakimi

Türkiye, şu anda küresel drone ihracat pazarının yüzde 65’ine hakim durumda ve Baykar tek başına yüzde 60’a yakınını kontrol ediyor ve en yakın rakibi ABD’yi büyük ölçüde geride bırakıyor.

Baykar’ın Bayraktar TB2 insansız hava araçları Ukrayna, Azerbaycan ve Kuzey Afrika ülkelerinde yoğun olarak kullanılıyor ve küresel tanınırlıkları artıyor.

Şirket ayrıca Kızılelma insansız savaş uçağı ve Türkiye’nin ilk uçak gemisi için tasarlanan Bayraktar TB3’ü de geliştiriyor.

KAYNAK: Haber Hürriyeti

Bayraktar ve Musk yakınlığı Yunanistan’ın zoruna gitti! yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

LNG terminalleri inşa ederek altyapısını güçlendirmeyi hedefleyen ülkelerden olan Yunanistan da bölgesinin gaz tedarikçisi olmayı planlıyordu. Plana göre, toplam 5 terminale deniz yoluyla gelecek LNG, bu tesislerde yeniden gazlaştırılarak boru hatlarıyla bölge ülkelerine iletilecekti.

Atina’nın bu planı, devreye alınamayan terminaller ve ucuz Rus gazı ile rekabet edemeyen LNG’deki talep düşüşü nedeniyle sekteye uğramış görünüyor.

Mevcut durumda, Yunanistan’ın faaliyetteki tek LNG terminali yıllık 7 milyar metreküp kapasiteli Revithoussa kara tesisi olarak biliniyor. Yunanistan’ın gaz iletim sistemi operatörü Desfa verilerine göre, terminale bu yılın ilk yarısında sadece 12 LNG tankeri gelirken, geçen yılın aynı döneminde bu sayı 26 olarak kayıtlara geçmişti.

Ülkenin ikinci terminali ve ilk yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesi (FSRU) olan Alexandroupolis’in ise gecikmelerin ardından işletmecisi Gastrade’in öngördüğü gibi ekim ayında faaliyete geçip geçmeyeceği ise belirsizliğini koruyor.

Yunanistan talep yetersizliği gerçeğiyle karşı karşıya

Uluslararası düşünce kuruluşu Enerji Ekonomisi ve Finansal Analiz Enstitüsü (IEEFA) Enerji Analisti Ana Maria Jaller-Makarewicz, AA muhabirine, Yunanistan’ın da diğer Avrupa Birliği (AB) ülkeleri gibi, Avrupa için kilit bir gaz tedarikçisi olma arzusuna dahil olduğunu ancak gazın yeniden ihracatı için talebin yetersiz kaldığını söyledi.

Jaller-Makarewicz, Avrupa İstatistik Ofisi (Eurostat) verilerine dikkati çekerek, “Yunanistan’ın gaz tüketimi ocak-mayıs döneminde yıllık bazda yüzde 31 artış kaydetti, ihracatı ise azaldı. Bunun nedeni, Bulgaristan’ın Türkiye’den gaz ithalatını artırması. Sonuç olarak Yunanistan’ın 2024’ün ilk yarısında LNG ithalatı yıllık yüzde 38 azaldı.” dedi.

Yunanistan’ın faaliyet halindeki tek LNG terminali Revithoussa’nın kapasitesinin, ülkenin geçen yıl 4,7 milyar metreküp olarak kayda geçen gaz tüketiminden yaklaşık yüzde 50 daha fazla olduğuna işaret eden Jaller-Makarewicz, “Terminal, bu yılki yüzde 24 kullanım oranıyla iç talebi karşılamak ve komşu ülkelere ihracat yapmak için yeterli yedek kapasiteye sahip.” bilgisini paylaştı.

Jaller-Makarewicz, yıllık 5,5 milyar metreküp kapasiteli Alexandroupolis’in ise daha önce haziran ayı ortalarında faaliyete geçmesinin planlandığının ancak bu tarihin ertelendiğinin altını çizdi.

Söz konusu FSRU’nun ekimde ticari faaliyete başlamasının beklendiğini belirten Jaller-Makarewicz, “Yunanistan Enerji Bakanı’nın kısa süre önce ülkenin LNG alma kapasitesinin fazlasıyla yeterli olduğunu söylemesinin ardından, ek projelerin devam edip etmeyeceği belirsizliğini koruyor. Bu ek terminallerin Yunanistan’ın yanı sıra Bulgaristan, Romanya, Macaristan, Slovakya, Moldova ve Ukrayna’ya da gaz tedarik etmesi planlanıyordu.” diye konuştu.

Jaller-Makarewicz, bu yıl bir miktar toparlanmanın beklendiği AB gaz talebinde tam tersi bir durumun yaşandığını ifade ederek, şöyle devam etti:

“Avrupa’nın LNG ithalatı düşmeye devam ediyor. 2024’ün ilk yarısında AB’nin LNG ithalatı yıllık yüzde 11 düşüşle 60,1 milyar metreküpe, İngiltere, Norveç ve Türkiye’de dahil edildiğinde ise yıllık yüzde 20 düşüşle 72,6 milyar metreküpe geriledi. doğalgaz ve LNG talebinin önümüzdeki yıllarda azalmaya devam etmesi beklenmekte, bu da yeni LNG terminallerine ihtiyaç olup olmadığı sorusunu gündeme getirmekte.”

Maliyetler nedeniyle Rus gazı LNG’ye tercih ediliyor

Güneydoğu Avrupa Enerji Enstitüsü (IENE) Başkanı Costis Stambolis de AB’nin 2027’ye kadar Rusya’dan gaz ithalatını sonlandırmayı planladığını ancak bunun kolay olmadığını anlattı.

Stambolis, Avrupa’da Rus gazının LNG’den çok daha ucuz olduğunu belirterek, “Rus enerji şirketi Gazprom’un fiyatları düşürmesi nedeniyle gaz ithal eden ve dağıtan şirketler Rus gazını LNG’ye tercih ediyor. Yunanistan’da son birkaç ayda ithal edilen gazın yüzde 50’sinden fazlasının Rusya’dan geldiğini görüyoruz. Bu durum 12-18 ay önce tamamen farklıydı. Maliyetler nedeniyle sorunumuz var ve bu büyük bir zorluk.” ifadelerini kullandı.

Yunanistan’ın Revithoussa’daki kara tabanlı LNG terminalinin ardından ikinci terminalini devreye almaya hazırlandığını kaydeden Stambolis, “2 veya 3 terminal daha planlanıyor ancak LNG talebinin düşmesi nedeniyle bunlardan sadece birinin gerçekleştirileceğini düşünüyorum.” dedi.

Stambolis, söz konusu projelere ilişkin, şunları kaydetti:

“Alexandroupolis FSRU şu anda testlerden geçiyor. Ekim itibarıyla ticari faaliyete geçmesini bekliyoruz. Dioriga Gas olarak adlandırılan ve ileri aşamada olan bir proje daha var. Ufuktaki büyük projelerden biri de bu. Diğer FSRU ünitelerinin ise arkalarında büyük şirketler olduğu için iyi desteklenmiş ve finanse edilmiş olsalar da nihai yatırım kararı alıp alamayacakları belli değil. Bence ertelenecekler. Hatta bazıları iptal bile edilebilir.”

Bunun nedenlerine de değinen Stambolis, “En başından beri bu kadar çok FSRU terminalinin faaliyette olmasını beklemek gerçekçi değildi. Çünkü buradaki amaç sadece, örneğin Türkiye pazarına kıyasla küçük bir pazar olan Yunanistan pazarına hizmet etmek değildi. Asıl amaç Güneydoğu Avrupa pazarına hizmet verebilmekti. Şimdi Rus gazının bu kadar ucuz olması nedeniyle ilgi eksikliği var.” değerlendirmesinde bulundu.

Stambolis, LNG’ye ilginin küresel gelişmelere ve fiyatlara bağlı olarak değişebileceğini dile getirdi.

Depolanabilir olması nedeniyle daha fazla LNG kapasitesine sahip olmayı “akıllıca bir politika” olarak değerlendiren Stambolis, yer altı gaz deposu bulunmayan Yunanistan’da depolama ihtiyacının kısmen FSRU ve LNG terminalleriyle karşılandığını böylece enerji güvenliğine katkı sağlandığını sözlerine ekledi.

Stambolis, enerji güvenliği için bölgesel işbirliğinin önemine de vurgu yaparak, sözlerini şöyle tamamladı:

“Enerji güvenliğinin güçlendirilmesi sadece ulusal bir perspektiften bakmamız gereken bir konu değil, çok büyük bölgesel bir öneme sahip. Bu, Yunanistan ve Türkiye’nin bölgenin ve Avrupa’nın enerji güvenliğini güçlendirmek için işbirliği yapabileceği bir alan. Çünkü Türkiye, Rus gazının yanı sıra Azerbaycan, İran ve belki de çok yakında Irak gibi, diğer kaynaklardan da büyük miktarda gaz alıyor ve ayrıca büyük bir LNG kapasitesine sahip. Türkiye, Yunanistan ile işbirliği içerisinde Güneydoğu Avrupa ve Avrupa için enerji güvenliğini güçlendirebilir.”

Yunanistan’ın LNG planları ucuz Rus gazı nedeniyle zora girdi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

LNG terminalleri inşa ederek altyapısını güçlendirmeyi hedefleyen ülkelerden olan Yunanistan da bölgesinin gaz tedarikçisi olmayı planlıyordu. Plana göre, toplam 5 terminale deniz yoluyla gelecek LNG, bu tesislerde yeniden gazlaştırılarak boru hatlarıyla bölge ülkelerine iletilecekti.

Atina’nın bu planı, devreye alınamayan terminaller ve ucuz Rus gazı ile rekabet edemeyen LNG’deki talep düşüşü nedeniyle sekteye uğramış görünüyor.

Mevcut durumda, Yunanistan’ın faaliyetteki tek LNG terminali yıllık 7 milyar metreküp kapasiteli Revithoussa kara tesisi olarak biliniyor. Yunanistan’ın gaz iletim sistemi operatörü Desfa verilerine göre, terminale bu yılın ilk yarısında sadece 12 LNG tankeri gelirken, geçen yılın aynı döneminde bu sayı 26 olarak kayıtlara geçmişti.

Ülkenin ikinci terminali ve ilk yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesi (FSRU) olan Alexandroupolis’in ise gecikmelerin ardından işletmecisi Gastrade’in öngördüğü gibi ekim ayında faaliyete geçip geçmeyeceği ise belirsizliğini koruyor.

Yunanistan talep yetersizliği gerçeğiyle karşı karşıya

Uluslararası düşünce kuruluşu Enerji Ekonomisi ve Finansal Analiz Enstitüsü (IEEFA) Enerji Analisti Ana Maria Jaller-Makarewicz, AA muhabirine, Yunanistan’ın da diğer Avrupa Birliği (AB) ülkeleri gibi, Avrupa için kilit bir gaz tedarikçisi olma arzusuna dahil olduğunu ancak gazın yeniden ihracatı için talebin yetersiz kaldığını söyledi.

Jaller-Makarewicz, Avrupa İstatistik Ofisi (Eurostat) verilerine dikkati çekerek, “Yunanistan’ın gaz tüketimi ocak-mayıs döneminde yıllık bazda yüzde 31 artış kaydetti, ihracatı ise azaldı. Bunun nedeni, Bulgaristan’ın Türkiye’den gaz ithalatını artırması. Sonuç olarak Yunanistan’ın 2024’ün ilk yarısında LNG ithalatı yıllık yüzde 38 azaldı.” dedi.

Yunanistan’ın faaliyet halindeki tek LNG terminali Revithoussa’nın kapasitesinin, ülkenin geçen yıl 4,7 milyar metreküp olarak kayda geçen gaz tüketiminden yaklaşık yüzde 50 daha fazla olduğuna işaret eden Jaller-Makarewicz, “Terminal, bu yılki yüzde 24 kullanım oranıyla iç talebi karşılamak ve komşu ülkelere ihracat yapmak için yeterli yedek kapasiteye sahip.” bilgisini paylaştı.

Jaller-Makarewicz, yıllık 5,5 milyar metreküp kapasiteli Alexandroupolis’in ise daha önce haziran ayı ortalarında faaliyete geçmesinin planlandığının ancak bu tarihin ertelendiğinin altını çizdi.

Söz konusu FSRU’nun ekimde ticari faaliyete başlamasının beklendiğini belirten Jaller-Makarewicz, “Yunanistan Enerji Bakanı’nın kısa süre önce ülkenin LNG alma kapasitesinin fazlasıyla yeterli olduğunu söylemesinin ardından, ek projelerin devam edip etmeyeceği belirsizliğini koruyor. Bu ek terminallerin Yunanistan’ın yanı sıra Bulgaristan, Romanya, Macaristan, Slovakya, Moldova ve Ukrayna’ya da gaz tedarik etmesi planlanıyordu.” diye konuştu.

Jaller-Makarewicz, bu yıl bir miktar toparlanmanın beklendiği AB gaz talebinde tam tersi bir durumun yaşandığını ifade ederek, şöyle devam etti:

“Avrupa’nın LNG ithalatı düşmeye devam ediyor. 2024’ün ilk yarısında AB’nin LNG ithalatı yıllık yüzde 11 düşüşle 60,1 milyar metreküpe, İngiltere, Norveç ve Türkiye’de dahil edildiğinde ise yıllık yüzde 20 düşüşle 72,6 milyar metreküpe geriledi. doğalgaz ve LNG talebinin önümüzdeki yıllarda azalmaya devam etmesi beklenmekte, bu da yeni LNG terminallerine ihtiyaç olup olmadığı sorusunu gündeme getirmekte.”

Maliyetler nedeniyle Rus gazı LNG’ye tercih ediliyor

Güneydoğu Avrupa Enerji Enstitüsü (IENE) Başkanı Costis Stambolis de AB’nin 2027’ye kadar Rusya’dan gaz ithalatını sonlandırmayı planladığını ancak bunun kolay olmadığını anlattı.

Stambolis, Avrupa’da Rus gazının LNG’den çok daha ucuz olduğunu belirterek, “Rus enerji şirketi Gazprom’un fiyatları düşürmesi nedeniyle gaz ithal eden ve dağıtan şirketler Rus gazını LNG’ye tercih ediyor. Yunanistan’da son birkaç ayda ithal edilen gazın yüzde 50’sinden fazlasının Rusya’dan geldiğini görüyoruz. Bu durum 12-18 ay önce tamamen farklıydı. Maliyetler nedeniyle sorunumuz var ve bu büyük bir zorluk.” ifadelerini kullandı.

Yunanistan’ın Revithoussa’daki kara tabanlı LNG terminalinin ardından ikinci terminalini devreye almaya hazırlandığını kaydeden Stambolis, “2 veya 3 terminal daha planlanıyor ancak LNG talebinin düşmesi nedeniyle bunlardan sadece birinin gerçekleştirileceğini düşünüyorum.” dedi.

Stambolis, söz konusu projelere ilişkin, şunları kaydetti:

“Alexandroupolis FSRU şu anda testlerden geçiyor. Ekim itibarıyla ticari faaliyete geçmesini bekliyoruz. Dioriga Gas olarak adlandırılan ve ileri aşamada olan bir proje daha var. Ufuktaki büyük projelerden biri de bu. Diğer FSRU ünitelerinin ise arkalarında büyük şirketler olduğu için iyi desteklenmiş ve finanse edilmiş olsalar da nihai yatırım kararı alıp alamayacakları belli değil. Bence ertelenecekler. Hatta bazıları iptal bile edilebilir.”

Bunun nedenlerine de değinen Stambolis, “En başından beri bu kadar çok FSRU terminalinin faaliyette olmasını beklemek gerçekçi değildi. Çünkü buradaki amaç sadece, örneğin Türkiye pazarına kıyasla küçük bir pazar olan Yunanistan pazarına hizmet etmek değildi. Asıl amaç Güneydoğu Avrupa pazarına hizmet verebilmekti. Şimdi Rus gazının bu kadar ucuz olması nedeniyle ilgi eksikliği var.” değerlendirmesinde bulundu.

Stambolis, LNG’ye ilginin küresel gelişmelere ve fiyatlara bağlı olarak değişebileceğini dile getirdi.

Depolanabilir olması nedeniyle daha fazla LNG kapasitesine sahip olmayı “akıllıca bir politika” olarak değerlendiren Stambolis, yer altı gaz deposu bulunmayan Yunanistan’da depolama ihtiyacının kısmen FSRU ve LNG terminalleriyle karşılandığını böylece enerji güvenliğine katkı sağlandığını sözlerine ekledi.

Stambolis, enerji güvenliği için bölgesel işbirliğinin önemine de vurgu yaparak, sözlerini şöyle tamamladı:

“Enerji güvenliğinin güçlendirilmesi sadece ulusal bir perspektiften bakmamız gereken bir konu değil, çok büyük bölgesel bir öneme sahip. Bu, Yunanistan ve Türkiye’nin bölgenin ve Avrupa’nın enerji güvenliğini güçlendirmek için işbirliği yapabileceği bir alan. Çünkü Türkiye, Rus gazının yanı sıra Azerbaycan, İran ve belki de çok yakında Irak gibi, diğer kaynaklardan da büyük miktarda gaz alıyor ve ayrıca büyük bir LNG kapasitesine sahip. Türkiye, Yunanistan ile işbirliği içerisinde Güneydoğu Avrupa ve Avrupa için enerji güvenliğini güçlendirebilir.”

Yunanistan’ın LNG planları ucuz Rus gazı nedeniyle zora girdi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Yunanistan’ın Türkiye sonu yakınınındaki Meriç Bölgesi’nde 11. günü geride bırakan orman yangınlarında New York kenti büyüklüğünde bir alan kül oldu.

Şu ana kadar yanan alanın büyüklüğü 810 kilometrekare olarak açıklandı.

Kuzey Yunanistan yangını, Avrupa Birliği hudutlarındaki en büyük orman yangını olarak kayda geçti.

Birlik yaklaşık 500 itfaiyeci ve 11 uçaktan oluşan bir müdahale grubunu Yunanistan’a gönderdi.

Yangın bu yaz AB hudutlarında yaşanan en ölümcül afet olarak da kayda geçti.

Getty Images Fotoğraf 29 Ağustos’ta çekildi

19 Ağustos’ta başlayan yangınlarda ölen 20 kişinin 18’i göçmendi ve bunların ikisi de çocuk yaştaydı.

Ekathimerini gazetesi, yangınlar söndürüldükten sonra daha fazla meyyit bulunabileceği tasasının yetkililer tarafından değerlendirildiğini aktarıyor.

AFP’ye konuşan Yunan yetkililer, Dadias Ulusal Parkı’nın kuzey doğusunda alevlerin hala denetim altına alınamadığını açıkladı.

Ajansa konuşan orman vazifelisi Dora Skartsis, 2011 yangını sonrası yapılan tüm yenileme çalışmalarının kaybedildiğini söyledi.

Skartsis, “Devasa bir ekolojik felaketten sözediyoruz” formunda konuştu.

Getty Images

Dünya Doğayı Muhafaza Vakfı (WWF) Yunanistan kısmından Panagiota Maragou, ulusal parkın yüzde 30’unun yok olduğunu duyurdu.

Dedeağaç bölgesinde en az 4 bin koyun telef oldu.

Yuanistan Hükümet Sözcüsü Pavlos Marinakis, orman yangınlarıyla ilgili 140 tutuklamadan 79’unun kundakçılıkla ilişkili olduğunu söyledi.

Avrupa Birliği idaresi, 28 hava aracından oluşan bir kuvveti böylesi felaketler için hazır hale getirme niyetini duyurdu.

Yunanistan’da 2018 yılında başşehir Atina dışındaki orman yangınında 104 kişi ölmüştü.

Yunanistan’ın Meriç Bölgesi 11 gündür yanıyor, New York büyüklüğünde bir alan kül oldu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Yunanistan’ın Türkiye hududu yakınınındaki Meriç Bölgesi’nde 11. günü geride bırakan orman yangınlarında New York kenti büyüklüğünde bir alan kül oldu.

Şu ana kadar yanan alanın büyüklüğü 810 kilometrekare olarak açıklandı.

Kuzey Yunanistan yangını, Avrupa Birliği sonlarındaki en büyük orman yangını olarak kayda geçti.

Birlik yaklaşık 500 itfaiyeci ve 11 uçaktan oluşan bir müdahale takımını Yunanistan’a gönderdi.

Yangın bu yaz AB sonlarında yaşanan en ölümcül afet olarak da kayda geçti.

Getty Images Fotoğraf 29 Ağustos’ta çekildi

19 Ağustos’ta başlayan yangınlarda ölen 20 kişinin 18’i göçmendi ve bunların ikisi de çocuk yaştaydı.

Ekathimerini gazetesi, yangınlar söndürüldükten sonra daha fazla meyyit bulunabileceği telaşının yetkililer tarafından değerlendirildiğini aktarıyor.

AFP’ye konuşan Yunan yetkililer, Dadias Ulusal Parkı’nın kuzey doğusunda alevlerin hala denetim altına alınamadığını açıkladı.

Ajansa konuşan orman vazifelisi Dora Skartsis, 2011 yangını sonrası yapılan tüm yenileme çalışmalarının kaybedildiğini söyledi.

Skartsis, “Devasa bir ekolojik felaketten sözediyoruz” halinde konuştu.

Getty Images

Dünya Doğayı Müdafaa Vakfı (WWF) Yunanistan kısmından Panagiota Maragou, ulusal parkın yüzde 30’unun yok olduğunu duyurdu.

Dedeağaç bölgesinde en az 4 bin koyun telef oldu.

Yuanistan Hükümet Sözcüsü Pavlos Marinakis, orman yangınlarıyla ilgili 140 tutuklamadan 79’unun kundakçılıkla kontaklı olduğunu söyledi.

Avrupa Birliği idaresi, 28 hava aracından oluşan bir kuvveti böylesi felaketler için hazır hale getirme niyetini duyurdu.

Yunanistan’da 2018 yılında başşehir Atina dışındaki orman yangınında 104 kişi ölmüştü.

Yunanistan’ın Meriç Bölgesi 11 gündür yanıyor, New York büyüklüğünde bir alan kül oldu yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Feres-Dedeağaç yolu ise güvenlik gerekçesiyle trafiğe kapatıldı. Duman, Gümülcine, İskeçe ve kısmen Volos’a kadar ulaştı. Bölgede acil durum ilan edildi.

Dedeağaç kent merkezinde yetkililer, halka, ağır dumandan etkilenmemeleri için pencerelerini kapatarak konutlarında kalma daveti yaptı.

Yangını söndürme çalışmaları karadan ve havadan devam ediyor fakat bölgede tesirli şiddetli rüzgar söndürme çalışmalarını zorlaştırıyor.

Yunanistan’ın Dedeağaç vilayetindeki yangın nedeniyle bölgede acil durum ilan edildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Feres-Dedeağaç yolu ise güvenlik gerekçesiyle trafiğe kapatıldı. Duman, Gümülcine, İskeçe ve kısmen Volos’a kadar ulaştı. Bölgede acil durum ilan edildi.

Dedeağaç kent merkezinde yetkililer, halka, ağır dumandan etkilenmemeleri için pencerelerini kapatarak konutlarında kalma daveti yaptı.

Yangını söndürme çalışmaları karadan ve havadan devam ediyor lakin bölgede tesirli şiddetli rüzgar söndürme çalışmalarını zorlaştırıyor.

Yunanistan’ın Dedeağaç vilayetindeki yangın nedeniyle bölgede acil durum ilan edildi yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.

Ekipler, Yunanistan unsurlarınca Türk karasularına geri itilen lastik bottaki, ortalarında çocukların da olduğu 41 kaçak göçmeni kurtardı.

Kaçak göçmenler, süreçlerin akabinde Ayvacık ilçesindeki Geri Gönderme Merkezi’ne teslim edildi.

Yunanistan’ın ittiği kaçak göçmenler Çanakkale açıklarında kurtarıldı yazısı ilk önce Habernetik - Haberdeki Benzersiz Etik üzerinde ortaya çıktı.