Elektrikli araçlarıyla dünyanın dikkat çeken şirketlerinden biri olan Tesla, bilhassa pil ömrü hakkında değerli tartışmalara sahne oluyordu. Elon Musk’ın başında olduğu şirketten yapılan açıklamalara nazaran araçlarda yer alan bataryaların ömrü, 300 bin ile 500 bin mil yaklaşık 480 bin ile 800 bin kilometra ortasında değişiyor. Bu da kabaca bataryaların büsbütün değiştirilmeden 25 yıla kadar kullanılabileceğini ortaya koyuyor.
Recurrent tarafından yayımlanan yeni raporda ise Tesla araçlarındaki bataryaların bozulmasının sebebi, süratli şarj ile alakalı değil. Tersine çalışmada araçların 200 bin mil yaklaşık 321 bin kilometreden sonra sadece yüzde 12 oranında kapasite kaybettiği vurgulanıyor.
SIK SIK SÜRATLİ ŞARJ EDİLEN BATARYALARIN ÖMRÜ
Seviye 3 şarj yani hakikat akım (DC), şarjları elektrikli araçları en süratli biçimde dolum süreci sunuyor. Bu sebeple tıpkı telefonlarda olduğu üzere elektrikli araçlarda da bunun şarj ömrünü kısalttığına inanılıyordu.
ABD’deki 12 binin üzerindeki Tesla arabanın bilgilerini pahalandıran Recurrent, sık sık süratli şarj kullanılan araçlar ile nadiren süratli şarj kullanılan arabalar ortasında manalı bir fark olmadığı sonucuna ulaştı.
Hatta şirketin yayımladığı grafiklere nazaran Model 3 ve Model Y için sıklıkla süratli şarj yapıldığında uzun vadeli batarya performansı daha güzel hale geliyor.
Araştırmada, sıklıkla süratli şarj olan araçlar ve nadiren süratli şarj edilen araçlar sınıflandırıldı. Burada en az yüzde 90 oranında süratli şarj edilen arabaları ve yüzde 10’dan daha az süratli şarj yapılan arabaları kıyasladılar. Sonuçta her iki uç tarafta yer alan arabaların batarya ömürlerinin kısalmasına yönelik kıymetli bir fark ortaya çıkmadı.
Tesla da mevzu hakkında süratli şarj kullanımının batarya ömrünü etkilediğini aktarsa da sık kullanımda aracın batarya ömrünü azalttığından bahsetmiyor.
