AKP’nin seçim vaatlerine husus olan, miting meydanlarında lisanından düşürmediği gereci Ankara-İzmir ortası Yüksek Süratli Tren Sınırı, yılan öyküsüne döndü. CHP İzmir Milletvekili ve TBMM Adalet Kurulu Üyesi Deniz Yücel, süratli tren projesinin öyküsünü Meclis gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nın cevaplaması üzerine hazırladığı soru önergesi veren Yücel, “2013 yılında temeli atılan Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Sınırı, 508 kilometre olarak projelendirilmiş. Üzerinden de 10 yıl geçmiş, ortada ne tren var ne de hattı… 2013’ten bu yana her ay 4 kilometre demiryolu döşeseler, 10 yılda bitiremedikleri süratli tren çizgisini bitirebilirlerdi lakin AKP iktidarı İzmirlileri, bitmeyen süratli tren vaatleriyle kandırmaya devam ediyor” sözlerini kullandı.
“7 BAKAN DEĞİŞTİ TREN İZMİR’E VARAMADI”
Temelin birinci olarak 2013’te atıldığını ve devrin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın 1080 günde biteceğini söylediğini hatırlatan Deniz Yücel, “Yani Eylül 2016 yılında açılmış olması ve İzmirlilerin 7 yıldır bu sınırı kullanıyor olması gerekiyordu. Tabi ki verilen kelamlar tutulmadı. Yılan kıssasına dönen Ankara-İzmir Süratli Tren Projesi’nin temel atılmasının üzerinden tam 10 yıl geçti. Ulaştırma Bakanlığı koltuğundan 7 bakan geçti ancak süratli tren bir türlü İzmir’e varamadı. 16 Kasım 2018’de devrin Ulaştırma Bakanı Cahit Turan, 2020 sonunda, en geç 2021 başında çizginin İzmir’e ulaşacağını ve hizmete açılacağını söylemişti, bu vaat de boş çıktı. Bir sonraki Bakan Adil Karaismailoğlu, 10 Ekim 2021’de yaptığı bir konuşmada çizginin 2022’de açılacağını söylemişti. Birebir bakan bir yıl sonra ne değiştiyse, sınırın 2025 yılında açılacağını söyledi. Ocak 2023’te açıklama yapan AKP Manisa Milletvekili Murat Baybatur’a nazaran süratli tren 2024 yılında açılacak. Her baştan bir ses çıkıyor, her AKP’li bir diğer tarih veriyor, laf var icraat yok. Temel atılmasının üzerinden geçen 10 yılın sonunda projede şimdi yalnızca alt yapı işlerinin yüzde 57’si tamamlanabilmiş” diye konuştu.
“PROJE ŞEFFAF YÜRÜTÜLMEDİ”
AKP’li siyasetçilerin ve bürokratların şimdiye kadar projenin ihale süreci, üretim maliyeti ve gecikme sebepleri ile ilgili olarak kamuoyunu aydınlatacak hiçbir açıklama yapmadığına dikkat çeken Yücel, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2021 yılı Sayıştay Düzenlilik Kontrol Raporu’nda, “BULGU 6” başlığı altında, 2020/596724 İhale Kayıt Numaralı Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Çizgisi Üretimine ilişkin bilgilere EKAP’ta erişilemediği belirtilmiştir. Devamında da “İhale kapsamındaki alımlara ait ihale sonuç formlarının EKAP üzerinden ulaşılabilirliğin sağlanması da mevzuat kararlarının bir gereğidir ve şeffaflığın tesisinde ehemmiyet arz etmektedir. Sonuç olarak kamu alımlarında saydamlık ve kamuoyunu kontrolü prensiplerini tesis etmek üzere kelam konusu alımlara ait ihale sonuç formlarının EKAP üzerinden gönderilerek ihale ilan sonuçlarının bu sistem üzerinden görüntülenebilmesinin sağlanması gerektiği kıymetlendirilmektedir. Şeffaf bir süreçle ihale edilmeyen, maliyetleri kamuoyundan saklanan bu projede kamunun üstün faydasının gözetilmediği ortadadır” dedi.
“KAÇ YOLCU GARANTİ EDİLDİ?”
İzmir Milletvekili Deniz Yücel’in, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nın cevaplaması üzerine hazırladığı soru önergesi ise şöyle;
- Ankara -İzmir Yüksek Süratli Tren Sınırı üretim ihalesi, hangi ihale yöntemi ile hangi para ünitesi üzerinden ve ne kadar bedel karşılığında yapılmıştır? Yapılan ihale projenin alt yapı ve üst yapı işlerinin tamamını kapsamakta mıdır?
- Ankara İzmir Yüksek Süratli Tren çizgisinde, her biri farklı başka cevaplandırılmak üzere, alt yapı ve üst yapı işleri ne oranda tamamlanmıştır?
- Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2021 yılı Sayıştay Düzenlilik Kontrol Raporu’nda, “BULGU 6” başlığı altında, 2020/596724 İhale Kayıt Numaralı Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Çizgisi Üretimine ilişkin bilgilerin EKAP’a girilmemesinin nedeni nedir? Bu ihale bilgiler EKAP’a girilmeyerek ihaleye ait hangi ögeler kamuoyunun bilgisinden kaçırılmıştır?
- Ankara -İzmir Yüksek Süratli Tren Çizgisi projesinin başlangıç maliyeti ne kadardır? Önergenin cevaplandığı tarih itibariyle projenin maliyeti ne kadardır?
- Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Çizgisi, ERG Küme tarafından kaç yıl müddetle işletilecektir? Bu şirkete bir yılda kaç yolcu garantisi verilmiştir? Devletin yolcu başına ödeyeceği ölçü ne kadardır?
- Ankara – İzmir Yüksek Süratli Tren sınırının temelinin atılmasının üzerinden geçen 10 yıla karşın açılmayan sınır ile ilgili olarak kamu ne kadar ziyan uğramıştır?
- Hesap verilebilirlik, kontrol ve şeffaflık unsurlarının tamamının ihlal edildiği Ankara-İzmir Tren Sınırı ne vakit açılacaktır?
