Hizmet kesimleri ihracatı 90 milyar doları aştı. Geçen yıl hizmet dalı alanında yapılan ihracatın 20 milyar dolardan fazlasını yük nakliyatı hizmet ihracatı yaptı. Bu yıl yük nakliyeciliği alanındaki ihracatın 30 milyar doları bulması bekleniyor.
Türkiye’nin bedel bazında dış ticaret taşımalarının taşıma cinslerine nazaran dağılımlarına bakıldığında denizyolu nakliyeciliği birinci sırada yer alıyor. Yılın birinci 4 ayında Türkiye’nin ihracatının yüzde 57’si deniz yoluyla gerçekleştirildi.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) datalarına nazaran, ocak-nisan periyodunda Türkiye’nin ihracatı 80 milyar 869 milyon dolara ulaştı. Gemilerin taşıdığı ihracatın bedeli 45 milyar 735 milyon 344 bin dolar oldu. Geçen yıl bu sayı 50.3 milyar dolar halindeydi. Birinci 4 ayda kara yoluyla yapılan ihracat 27 milyar 65 milyon 135 bin dolar oldu. Bu taşıma formunun toplamdan aldığı hisse ise yüzde 33.5 oldu. Kelam konusu periyotta Türkiye’nin 124 milyar 313 milyon dolarlık ithalatında da büyük hissesi 63 milyar 722 milyon dolarla deniz yolu aldı. Onu 22.8 milyar dolarla karayolu, 19.1 milyar dolarla havayolu, 746.5 milyon dolarla demiryolu takip etti. Öbür taşıma formları ise 18 milyar dolara yaklaştı.
(Ayşem Ulusoy)
BASAMAK ATLADI
Dünya Bankası’nın yayımladığı Lojistik Performans Endeksi (LPI) raporuna nazaran, Türkiye 2018 yılında 47’nci sıradayken 2023’te 38’nci sıraya yükseldi. Ülkelerin puanları; gümrük, altyapı, hizmet kalitesi, vaktinde teslimat, milletlerarası sevkıyat, takip ve izlenme üzere altı başlıkta puanlanıyor.
Uluslararası Nakliyat ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Lideri Ayşem Ulusoy, bu yükselişin Türkiye’de sunulan memleketler arası lojistik hizmetlerin kalitesinde ve rekabetçiliğinde güzelleşme olarak yorumlanabileceğini söyledi. 15 trilyon TL olarak gerçekleşen 2022 gayri safi yurtiçi hasıladaki hissesinin yüzde 12 olduğunu ve yüzde 12’lik hissenin yarısı dış ticaret firmaları tarafından, başka yarısının ise direkt lojistik hizmet üreten firmalar tarafından gerçekleştirildiğini belirten Lider Ulusoy, 2022 bilgileri göz önünde bulundurulduğunda lojistik hizmet üreten firmaların gayri safi yurtiçi hasılaya katkısının 1 trilyon TL’ye yaklaştığını ve bu bilgiler ışığında muazzam büyüklükte bir bölümden bahsedildiğinin altını çizdi.
YENİ YAPI KURULMALI
Yeni yüzyılda yeni bir lojistik yapının planlanması gerektiğini anlatan Ulusoy, UTİKAD olarak her türlü takviyesi vermeye hazır olduklarını lisana getirdi.
Türkiye’nin, lojistik kesiminde aldığı aksiyonlarla transit nakliyat merkezi olmayı hedeflemesi gerektiğine işaret eden Ulusoy, “Özellikle Rusya-Ukrayna savaşının tesiri ile canlanan Orta Koridor, Türkiye’nin bu noktada ehemmiyetini daha da artırdı. Orta koridor üzerinde gümrük geçişlerinin dijitalleşmesi ve transit geçişin liberalleştirilmesi bu rotada transit mühletin azaltılmasına katkı sağlayacak değerli bir öge olacak” dedi.
